El auto de pista Ford GT Mk II presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood

Ford es terminando su programa de carreras GT, pero el Óvalo Azul todavía tiene una sorpresa más planeada alrededor del superdeportivo de 216 mph. En el Festival de Velocidad de Goodwood de 2019, Ford anunció una versión más atractiva del GT solo para pista, con una producción limitada de solo 45 autos. Apodado Ford GT Mk II, la nueva versión no es legal para circular, pero tampoco fue diseñada para competir en ninguna serie de carreras. Es simplemente un juguete divertido para los fanáticos (muy ricos) de la velocidad.

El Mk II fue un proyecto conjunto de Ford y Multimatic, la empresa canadiense que diseñó el coche de carreras GT y supervisa la producción de coches de carretera GT para los clientes. Los socios comenzaron con un GT de carretera, añadiendo elementos aerodinámicos más extremos y mejorando el motor. Como no estaban restringidos por ninguna normativa de carreras ni por la necesidad de legalizar la circulación de automóviles, Ford y Multimatic eran libres de hacer lo que quisieran.

El GT Mk II tiene un enorme alerón trasero, planos de inmersión delanteros y rejillas de guardabarros que recuerdan al auto de carreras GT. Según Ford, permiten que el Mk II produzca más de un 400% más de carga aerodinámica que el coche de carretera GT. Las mejoras aerodinámicas funcionan con neumáticos de carreras Michelin Pilot Sport para producir 2,0 g titánicos de agarre lateral en las curvas. Tus órganos internos se despegarán antes que este auto.

Ford conservó el EcoBoost V6 biturbo de 3.5 litros usado en Otras versiones del GT, pero añadió más potencia. Sin embargo, el Blue Oval no dijo cuánto, solo se jactó de que el Mk II es la versión más poderosa del GT hasta el momento, con 200 caballos de fuerza más que el auto de carreras. Ford no dijo si el Mk II superaría al Shelby GT500 Mustang 760 CV para convertirse en su coche de producción más potente. Para mantener fresco el motor compacto, el Mk II tiene una toma de aire montada en el techo y un sistema que rocía agua en el enfriador de aire de carga.

El GT nunca fue un automóvil de lujo, pero Ford y Multimatic eliminaron todas las características de conveniencia que tenía. Según Ford, se eliminaron la altura de manejo y los modos de conducción ajustables del automóvil de carretera, lo que ahorró más de 200 libras. El coche viene de serie con un asiento de carrera Sparco individual y arnés de seis puntos, el asiento del pasajero es opcional. Ford incluye un sistema de adquisición de datos MoTeC, con una pantalla que también funciona como pantalla para una cámara de visión trasera.

Ford limitó la producción de autos de carretera GT a no más de 250 autos por año, pero el GT Mk II hará que el auto de calle parezca común en comparación. Sólo se construirán 45 coches de pista Mk II, con un precio inicial de 1,2 millones de dólares. Los coches serán fabricados por Multimatic en Markham, Ontario, comenzando en la línea de producción normal de GT antes de trasladarlos a una instalación especial para su acabado. Si está dispuesto a gastar siete cifras en algo que ni siquiera puede conducir hasta la reunión local de autos y café, Contacta con Ford.

Actualizado el 4 de julio de 2019: Se agregó confirmación del Ford GT Mk II, incluidos detalles y fotografías.

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