Sobre el papel, el muy querido Mazda MX-5 Miata ha cambiado poco en el transcurso de cuatro generaciones. Siempre ha sido relativamente pequeño, innegablemente ligero y propulsado por un motor de cuatro cilindros de aspiración natural. La compañía japonesa ha empezado a trabajar en el próximo Miata y se debate entre lanzar otra evolución o iniciar una revolución.
El equipo de desarrollo de vehículos de Mazda está en el proceso de determinar con qué debería funcionar el próximo Miata, y un tren motriz electrificado es una de las opciones que está considerando. Electrificado es un término amplio y general que se refiere a un conjunto de tecnologías, pero la revista británica Autocar Los ingenieros expertos están analizando específicamente los sistemas de propulsión híbridos y eléctricos.
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Agregar un componente eléctrico al Miata es difícil. Es un roadster puro, orientado al conductor, y es uno de los pocos coches que todavía se piden regularmente con transmisión manual. Es interesante notar que, cuando se trata del Miata, Mazda está menos preocupado por las regulaciones de emisiones y más por las demandas de los compradores en mercados clave como Estados Unidos y Europa.
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“La preferencia de las personas que disfrutan conduciendo coches deportivos podría estar cambiando, por lo que debemos pensar en qué dirección va la sociedad. Queremos buscar el mejor tren motriz para mantener el vehículo liviano, pero debido a la diversificación de requisitos y preferencias, necesitamos explorar varias opciones. No tengo una respuesta en este momento, pero necesitamos fabricar un vehículo que la gente pueda tener sin preocuparse de no ser ecológico”, dijo el jefe de diseño de Mazda, Ikudo Maeda.
Hizo hincapié en que aún no se ha tomado una decisión final. Si no logra la electrificación, es muy probable que el próximo Miata continúe con un motor de aspiración natural que quema gasolina. Mazda ha demostrado que es capaz de reducir las emisiones y mejorar la economía de combustible sin recurrir a sistemas híbridos o eléctricos, que añaden peso. Por ejemplo, el Motor SkyActiv-X disponible para Mazda3 Los compradores en algunos mercados ofrecen una economía de combustible similar a la del turbodiésel mientras beben gasolina.
Lo que es seguro es que el próximo Miata volverá a ser pequeño y ligero. Estos dos atributos se encuentran entre los elementos esenciales del modelo, explicó Mazda. “Incluso si aplicamos la electrificación, tenemos que asegurarnos de que realmente ayude a lograr el aligeramiento del vehículo”, afirmó Ichiro Hirose, responsable de investigación y desarrollo de la empresa. departamento.
Mazda lanzado el actual Miata de cuarta generación (en la foto) en 2015, y actualizado el modelo dándole más potencia a finales de 2018, por lo que no se espera que el automóvil de quinta generación llegue hasta 2024 como muy pronto. La compañía puede darse el lujo de tomarse su tiempo mientras sopesa las opciones de tren motriz con las que está haciendo malabarismos y examina los pros y los contras de cada una.
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