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Puede que lleve dos días de retraso, pero Land Rover les está dando a los amantes de los coches un fantástico regalo de Navidad. Lo lamentaron tanto los entusiastas de los automóviles como las celebridades cuando salió de producción en 2016, el defensor Fue el último Land Rover de la vieja escuela. Pero ahora el Defensor ha vuelto. Land Rover presentará una nueva versión en 2019, la pondrá a la venta en 2020 y, por primera vez en dos décadas, importará el SUV a Estados Unidos.
Siguiente la tendencia actual Entre los fabricantes de automóviles, Land Rover publicó fotografías de prototipos camuflados mucho antes del debut público del Defender. Las fotos muestran que Land Rover mantiene el icónico aspecto cuadrado del Defender original, pero ofrecen algunas pistas más sobre cómo se verá el producto final.
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La publicación de fotografías teaser también es una buena oportunidad para que un fabricante de automóviles se jacte de su régimen de pruebas. Land Rover afirma que el Defender soportará temperaturas que oscilan entre -40 y 120 grados Fahrenheit, así como altitudes de más de 13.000 pies sobre el nivel del mar. El fabricante de automóviles afirma que el nuevo Defender será “el vehículo Land Rover con mayor capacidad todoterreno de todos los tiempos”, lo cual es una afirmación impresionante de una marca construida alrededor
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El Defender original también ocupará un lugar especial en los corazones de los entusiastas de los automóviles porque se mantuvo fiel a las raíces de la marca. Apenas cambió durante 33 años de producción, incluso cuando otros modelos de Land Rover se volvieron más complicados y lujosos. El Defender es tan popular que incluso después de que terminó su producción, Land Rover fabricó una serie limitada de Versiones con motor V8 para saciar a los fans hasta que llegara la nueva versión.
Land Rover modernos Son vehículos de lujo auténticos, pero no fue así como comenzó la marca. Los hermanos Spencer y Maurice Wilkes lanzaron el original. Serie I Land Rover en 1948 como alternativa a los jeeps militares que se estaban reutilizando para uso civil en la Europa de ese momento. Los hermanos Wilkes vieron la Serie I como un vehículo de trabajo, pero rápidamente ganó popularidad entre las fuerzas militares, los exploradores y cualquiera que quisiera un transporte resistente y sensato.
La Serie I evolucionó gradualmente hacia los modelos Serie II y Serie III. El nombre Defender se introdujo en 1990 para anunciar otra importante renovación y para resaltar el hecho de que Land Rover ya no era una marca de un solo modelo (el Range Rover y Descubrimiento ya había sido introducido en ese momento). Land Rover dejó de vender Defenders en Estados Unidos en 1997 porque las nuevas normas de seguridad habrían requerido costosas modificaciones en el diseño.
A Land Rover le gusta decir que el linaje del Defender se remonta directamente a los modelos de serie anteriores. Pero el Defender (especialmente las versiones posteriores) tenía muy poco en común con sus predecesores. La conexión era más espiritual: el Defender mantuvo el énfasis de los primeros modelos en la robustez y la simplicidad, mientras que otros Land Rover giró para centrarse en características de lujo y refinamiento en la carretera, además del todoterreno.
¿Se mantendrá el nuevo Defender fiel a esa herencia? Land Rover dijo que tendrá algunas características modernas, como asistencia al conductor y tecnología de conectividad, pero mantendrá la capacidad todoterreno de su predecesor. La corriente Jeep Wrangler muestra que la tecnología moderna y la vieja escuela SUV La robustez puede coexistir, por lo que es posible que Land Rover pueda lograr un acto de equilibrio similar. Lo sabremos con seguridad en 2019.
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