El Land Rover Discovery Sport 2020 obtiene un tren motriz híbrido suave

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En la gama cada vez más complicada de Land Rover, el Discovery Sport se posiciona como una alternativa más práctica al vanguardista Range Rover Evoque. Con el Evoque obteniendo un rediseño Para el año modelo 2020, era hora de que el Discovery Sport también pasara por el quirófano. El Land Rover Discovery Sport 2020, que llegará a las salas de exhibición este verano, obtiene una variedad de nuevas características tecnológicas y un tren motriz ligeramente híbrido, manteniendo la robustez tradicional de Land Rover.

El nuevo Discovery Sport se basa en la misma plataforma de arquitectura transversal premium que el Evoque 2020, lo que hace que el Discovery Sport sea un 13 por ciento más rígido que antes, según Land Rover. Puede que sea nuevo debajo de la piel, pero el Discovery Sport luce prácticamente igual en el exterior, con un rediseño bastante sutil destinado a hacer referencia a su hermano mayor, el (no deportivo). Descubrimiento. El Discovery Sport 2020 mantiene lo que Land Rover llama una disposición de asientos “5+2”, con una tercera fila estrecha diseñada solo para uso ocasional.

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Land Rover le dio al Discovery Sport 2020 el mismo tren motriz híbrido suave que el Evoque 2020: Un motor de gasolina asociado a un generador de arranque eléctrico y un sistema eléctrico de 48 voltios. El tren motriz recolecta la energía que normalmente se pierde durante el frenado y la almacena en un pequeño paquete de baterías para volver a utilizarla más tarde. El sistema proporciona un impulso eléctrico al acelerar desde una parada. También puede apagar el motor por completo al reducir la velocidad hasta detenerse, todo para ahorrar combustible. El tren motriz híbrido suave tiene una potencia de 286 caballos de fuerza, pero los modelos Discovery Sport básicos obtendrán un motor de gasolina independiente sin el sistema híbrido que genera 246 caballos de fuerza.

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El Discovery Sport 2020 también tiene un espejo retrovisor con transmisión de video. Al igual que los dispositivos que ya están disponibles en otros fabricantes de automóviles, convierte el espejo retrovisor en una pantalla que muestra el vídeo de una cámara montada en la parte trasera, lo que permite una visión sin obstáculos al dar marcha atrás. Otro sistema de cámara puede mostrar una vista de 180 grados debajo del vehículo en la pantalla táctil central. Land Rover afirma que esto será útil para afrontar terrenos accidentados o simplemente para evitar bordillos altos. Otras ayudas al conductor disponibles incluyen control de crucero adaptativo con asistencia de dirección, asistencia para mantenerse en el carril, frenado autónomo de emergencia y un monitor de atención al conductor.

Moviéndose a otra parte dentro de la cabina, el Discovery Sport cuenta con carga inalámbrica para teléfonos y un punto de acceso Wi-Fi incorporado por primera vez. Apple CarPlay y Android Auto También están en el menú, junto con una función de Configuración inteligente para el sistema de información y entretenimiento que puede aprender las preferencias del conductor en aspectos como la posición del asiento, la música y el control del clima.

Si bien es probable que lo compren principalmente habitantes ricos de los suburbios, el Discovery Sport es Sigue siendo un Land Rover, entonces tiene que ser bueno Fuera de la carretera. Obtiene el conocido sistema Terrain Response 2 de Land Rover, que ajusta la configuración del vehículo para diferentes superficies. Land Rover también se jactó de que el Discovery Sport puede sumergirse en hasta 23,6 pulgadas de agua, algo que la mayoría de los propietarios probablemente nunca soñarían con hacer. Una capacidad máxima de remolque de 4409 libras es bastante respetable para un vehículo de este tamaño.

El Land Rover Discovery Sport 2020 saldrá a la venta en Estados Unidos este verano. Los precios se revelarán más cerca de la fecha de lanzamiento.

Actualizado el 7 de junio de 2019: después de la publicación original de este artículo, Land Rover se puso en contacto con Digital Trends dijo que había indicado erróneamente la potencia del tren motriz híbrido suave en el comunicado de prensa original como 296 caballos de fuerza. El artículo se ha actualizado para incluir la potencia correcta de 286 CV.

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