Lamborghini Huracán Performante 2018

Primer manejo del Lamborghini Huracán Performante 2018

PVP recomendado $274,390.00

“Lo último de Lamborghini no se limita a derribar a los coches más rápidos del mundo; da un espectáculo mientras lo hace”.

Ventajas

• Nota de escape inspirada en el GT3
• Aerodinámica innovadora
• Agarre sensacional
• Dirección comunicativa

Contras

• No existe un modo de conducción cómodo

Durante los últimos 54 años, Lamborghini ha producido energía emocional en forma de automóvil. Que tu corazón se acelere o que tu ceño se arrugue al ver estos superdeportivos fabricados en Italia no tiene importancia; el punto es que reaccionas, sientes – algo. Las estridentes notas de escape, los diseños espectaculares y las velocidades máximas altísimas son parte del conjunto de herramientas especializado de Lamborghini. Ningún fabricante de automóviles los utiliza mejor.

Hasta ahora, la insignia del toro furioso representaba la ingeniería del lado derecho del cerebro, pero el Huracán Performante está alterando el código cognitivo. El Huracán más extremo no es simplemente una versión más esbelta y potente del automóvil estándar: introduce tecnologías nunca antes vistas en un vehículo de producción. El Performante nace de la misma pasión que todos los Lamborghini anteriores, pero con un nuevo toque de sofisticación.

Qué hay de nuevo

El Lamborghini Huracán Performante 2018 es un modelo completamente nuevo basado en el Huracán LP610-4. En comparación con el coche estándar, el Performante es más rígido, más potente, más receptivo y más ligero. El sistema de aerodinámica adaptativa ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) de Lamborghini mejora drásticamente el manejo del Performante. Como resultado de estos ajustes, el Huracán Performante es (actualmente) el auto de producción más rápido en dar la vuelta a Nurburgring, superando al Porsche 918 Spyder de $850 mil.

Niveles de equipamiento y características

Para el ojo inexperto, el Performante parece un Huracán con un enorme alerón pegado a su parte trasera, tal vez simplemente otro especial de tuner. En realidad, nada en el exterior del superdeportivo es meramente estético; cada detalle es parte de una directiva mayor: manipular las fuerzas de la naturaleza. Lamborghini dice que el Huracán Performante ha sido esculpido por el viento, pero entre los dos, es realmente el superdeportivo el que tiene el control.

ALA es el método innovador (y patentado) de Lamborghini para dictar cómo y cuándo pasa el aire a través o alrededor del automóvil. Cuatro válvulas activas, dos integradas en el divisor delantero y dos en la cubierta trasera del motor, se abren y cierran para atrapar o canalizar el flujo de aire. Cuando los flaps se cierran, el aire atrapado añade carga aerodinámica a la parte delantera y trasera, mientras que el alerón trasero fijo aporta un 750 por ciento más de carga aerodinámica que el LP610-4 estándar. Cuando los flaps se abren (mediante la entrada del acelerador), el aire viaja libremente a través de los canales para minimizar la resistencia. En particular, el canal trasero canaliza el aire debajo del alerón para, de hecho, cancelar su atracción natural.

En este punto, quizás se pregunte cómo se compara este sistema con los componentes aerodinámicos activos que se ven en automóviles como el McLaren 650S y Ferrari 488 GTB. Seguramente un ala pivotante o un labio delantero son más efectivos. El jefe de I+D de Lamborghini, Maurizio Reggiani, dice lo contrario. “Las válvulas del Huracán Performante se abren y cierran en 0,2 segundos, mucho más rápido de lo que una pieza aerodinámica en movimiento puede abrir, inclinar o cerrar. Esto significa que se puede añadir o quitar carga aerodinámica casi al instante”.

Se pone mejor. Lamborghini utiliza su sistema ALA para algo más que carga aerodinámica delantera y trasera. A través de algo que el fabricante de automóviles llama "Aerovectoring", el Performante abre o cierra válvulas en el lado izquierdo o derecho del automóvil para crear carga aerodinámica en las ruedas interiores al tomar una curva. En un giro a la izquierda, por ejemplo, las válvulas izquierdas se cerrarán y las válvulas derechas se abrirán, lo que reduce el movimiento requerido de la dirección, mejora el agarre y ayuda al automóvil a girar. De esta manera, la aerovectorización tiene un efecto similar a la vectorización de par sin componentes mecánicos pesados.

Aparte de un pequeño puñado de opciones como un asiento de carreras de fibra de carbono y neumáticos Pirelli Trofeo R ultra adherentes, el Performante se entregará como una oferta única para todos. En el precio de entrada de $274,390 se incluyen varias piezas interiores y exteriores de compuesto forjado, un Interior forrado en Alcántara, tren motriz mejorado, frenos cerámicos de carbono y exclusivas ruedas de 20 pulgadas envueltas en Pirelli. Neumáticos PZero Corsa.

Descripción general de la tecnología

Complementando la tecnología exterior del Performante hay una serie de dispositivos interiores, la mayoría de los cuales están enfocados en el conductor. Una pantalla digital reconfigurable de 12,3 pulgadas divide el espacio entre navegación, telemetría, medios e información de radio a la derecha y un tacómetro/velocímetro a la izquierda. Los modos de conducción Strada y Sport mantienen esta configuración, pero el modo Corsa llena toda la pantalla con un tacómetro inspirado en las carreras.

Si bien el tacómetro grande ayuda durante la conducción en pista, es un poco bajo para captarlo con sus periféricos; una secuencia de indicador de cambios en el volante o en el tablero marcaría una gran diferencia. Otra pieza de tecnología de rendimiento es la aplicación de telemetría de Lamborghini, que puede registrar y reproducir vueltas para que las estudies o las presumas.

Cuando no estás doblegando el espacio y el tiempo en un autódromo, puedes matear teléfono inteligente y superdeportivo a través de Apple CarPlay o USB. ¿Sistema de audio? Claro, el Performante tiene uno de esos, pero la única banda sonora que deberías escuchar es la que tocas con el pie derecho.

Ajuste y acabado interior

Alcántara y Forged Composite compiten por la superficie dentro de la cabina del Huracán Performante. El techo, los asientos, el tablero, los paneles de las puertas y el volante están envueltos en gamuza de microfibra. Las costuras de cruz del mismo color en el exterior y las inserciones en los asientos rompen muy bien el gris temático. La mezcla de carbono única de Lamborghini, Forged Composite, es una resina de curado rápido con trozos de fibra de carbono incrustados. El acabado similar al mármol conforma las salidas de aire, las manijas de las puertas, las levas del volante y el panel central.

Miles Branman/Tendencias digitales

Entre las dos opciones de asientos, preferimos la posición más baja de los asientos de fibra de carbono en la pista y el acolchado adicional de los asientos estándar en la carretera. En términos de calidad de marcha, incluso el modo Strada (el ajuste de suspensión más suave) significa una experiencia firme en la carretera. Culpe al chasis más rígido (10 por ciento más verticalmente y 15 por ciento más horizontalmente) por la mayor sensibilidad. Si lo que anhela es comodidad, esta categoría de rendimiento extremo no es la adecuada.

Rendimiento de conducción y MPG

El Huracán Performante 2018 comparte su motor V10 de 5.2 litros, transmisión de doble embrague de siete velocidades y sistema de tracción total con el LP610-4, pero algunas modificaciones aumentan la potencia total. Una admisión revisada, válvulas de titanio y un sistema de escape sin restricciones producen 30 caballos de fuerza adicionales y 31 libras-pie de torsión para un total neto de 640 caballos y 443 libras-pie. Lamborghini también le ha quitado 88 libras al Huracán gracias a las piezas compuestas forjadas.

Más potencia, menos peso: ya conoce el procedimiento. Si fuera sólo una cuestión de potencia-peso, probablemente podríamos evaluar la dinámica de conducción del Performante (en relación con el LP610-4) sin siquiera ponernos al volante. Sin embargo, ALA cambia el juego.

Al salir de boxes hacia el Autodromo di Imola, donde la vida de Ayrton Senna terminó truncada en 1994, nuestras manos tiemblan de anticipación. El piloto de pruebas de Lamborghini lidera a nuestro trío de Performantes en algunas vueltas de orientación alrededor del circuito de tres millas. A este ritmo moderado, exploramos la fuerza de frenado del automóvil, el esfuerzo de la dirección y la capacidad de respuesta del chasis. En el modo de conducción más exigente del Corsa, el Performante divide el par para inclinar ligeramente la parte trasera y elige una relación de dirección fija y más corta para facilitar un manejo predecible.

El ritmo aumenta rápidamente, lo que obliga a tener intimidad con la mecánica del Performante antes de lo que preferiríamos. En cualquier otro auto deportivo, tendríamos cuidado de correr a 170 mph en la recta antes de pisar los frenos antes de una estrecha chicane de izquierda a derecha en apenas la tercera vuelta. De alguna manera, sin embargo, estamos girando, contravirando y frenando el Performante con confianza imperturbable.

Miles Branman/Tendencias digitales

Un V10 que grita y cambios descendentes bruscos están en desacuerdo con la compostura que sentimos al límite. “¿Somos conscientes del funcionamiento de ALA?” Quizás no en el sentido que imaginas. No hay una impresión de presión gravitacional, aplicada o liberada. Más bien, el Performante se siente plantado cuando esperas lo contrario. Al ascender una colina, tomar una curva cuesta abajo y fuera de peralte (momentos en los que la autoconservación exige un alivio), el Performante pide que lo esfuercen más. Imola no tiene ninguna posibilidad.

Seguridad

Ni la NHTSA ni el IIHS evalúan el Huracán (en ninguna forma), por lo que no podemos hablar de la seguridad del superdeportivo en un incidente. Además de las calificaciones de agencias independientes, el Huracán Performante tiene cuatro bolsas de aire, vigas de impacto lateral, control de tracción, control de estabilidad y ABS.

Conclusión

Le ahorraremos las agotadoras metáforas del “auto de carreras para la carretera”, pero es difícil no comparar el Huracán Performante con la experiencia de conducción inmersiva de una máquina de deportes de motor. Pocos vehículos de alto rendimiento, incluso entre los superdeportivos, se sienten diseñados específicamente para arrasar con los tiempos de vuelta. La innovadora ingeniería aerodinámica del Performante se combina con el ajuste de rendimiento tradicional para lograr lo último en emoción legal en la calle. Lo último de Lamborghini no se limita a derribar a los coches más rápidos del mundo; Da un espectáculo mientras lo hace.

Recomendaciones de los editores

• Primer manejo del Toyota GR 86 2022: las emociones de la vieja escuela se encuentran con la tecnología moderna
• ¿Puede Amazon Alexa escucharte a través del V10 de 610 hp del Lamborghini Huracán Evo?
• El concepto Huracán Sterrato de Lamborghini es pura maravilla lista para el rally
• Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 revelado antes del Salón del Automóvil de Ginebra 2019
• Waymo se convierte en la primera empresa en cobrar por los viajes en coches autónomos