Revisión del primer manejo del Honda Fit 2018

Primer manejo del Honda Fit 2018

PVP recomendado $16,190.00

"El asequible Fit de Honda continúa subiendo la apuesta con apariencia, características y manejo actualizados, pero todavía anhelamos un turbo".

Ventajas

• Sistema de infoentretenimiento sólido
• Conjunto completo de tecnología de seguridad activa de serie
• El paquete de rendimiento opcional realmente ofrece

Contras

• El diminuto motor carece de potencia de gama baja

Aterrizó por primera vez en las costas estadounidenses en 2007, la versatilidad, la sólida calidad de construcción y el valor general del Honda Fit lo convirtieron rápidamente en un actor importante en el segmento de los subcompactos. “Éste es el vehículo más esencialmente “Honda” que fabricamos”, dice Sage Marie de Honda. "Es el tipo de producto que nos estableció en los Estados Unidos en primer lugar".

Honda, que atrae a algunos de los compradores más jóvenes de la cartera de vehículos de la empresa (es decir, los millennials), afirma que aproximadamente el 70 por ciento de los compradores del Fit son nuevos en la marca. Esto hace que el automóvil sea especialmente importante para la empresa, ya que ofrece una oportunidad temprana de crear clientes para toda la vida. De hecho, cuando se trata de atraer nuevos conductores, el Honda Fit

Encontrar un equilibrio entre versatilidad, características y asequibilidad siempre ha sido el concepto central detrás del Fit, y es una misión que continúa con el Honda Fit 2018 mientras el fabricante de automóviles busca mantener el auto en la cima de su juego con una mitad de ciclo actualizar.

Qué hay de nuevo

Originalmente el Fit de tercera generación debutó en América del Norte en 2015 en una plataforma completamente nueva que aumentó tanto la capacidad de carga como el volumen de pasajeros al tiempo que acortó la longitud total del automóvil. Después de algunos años en el mercado, Honda buscaba darle nueva vida a este subcompacto y recurrió a los comentarios de los clientes para dirección, agregando "más atractivo emocional, tanto en estilo como en dinámica de conducción", según Brett Watanabe, planificador de productos de Honda. para el ajuste.

Bradley Iger/Tendencias digitales

Junto con un exterior actualizado y una suspensión reelaborada, la última de las cuales incluye un ajuste revisado de los amortiguadores y refuerzos adicionales del chasis. En todo el vehículo para mayor rigidez, el Fit 2018 se beneficia de actualizaciones tecnológicas como una pantalla táctil de siete pulgadas disponible que admite Apple CarPlay y Android Auto.

También está disponible por primera vez en el Fit la suite Honda Sensing, que incluye asistencia para mantenerse en el carril, frenado para mitigar colisiones y otras características de seguridad activa. Estos componentes pueden equiparse con cualquier modelo Fit y están equipados de serie en los modelos EX y EX-L.

Ubicado entre los modelos LX y EX se encuentra el nuevo nivel de equipamiento Sport. Como sugiere el nombre, la versión Sport agrega una apariencia más agresiva al Fit con un kit de carrocería más esculpido en la parte delantera y en los costados. y la parte trasera del vehículo, junto con exclusivas aleaciones negras de 16 pulgadas, un difusor trasero de tres tiempos y otros elementos visuales sutiles. ajustes. En el interior, el acabado Sport recibe una exclusiva tela cruzada para los asientos y el acabado de las puertas y costuras decorativas en naranja, junto con un volante y una palanca de cambios forrados en cuero.

Niveles de equipamiento y características

Independientemente del nivel de equipamiento elegido, la planta de energía del Fit permanece sin cambios respecto al año pasado, algo que naturalmente Motor DOHC i-VTEC de 1.5 litros aspirado e inyección directa que genera 130 caballos de fuerza y ​​114 libras-pie de esfuerzo de torsión. El motor se puede combinar con una transmisión automática CVT (que incluye levas de cambio montadas en el volante en los modelos Sport) o una caja de cambios manual de seis velocidades.

Los modelos LX incluyen luces traseras LED, cámara de visión trasera y funcionalidad Bluetooth de serie. Pasar a la versión Sport agrega la pantalla táctil de siete pulgadas con audio premium, así como los ajustes de estilo antes mencionados.

Pasar al modelo EX agrega todas las características Honda Sensing, así como un techo corredizo eléctrico, botón de arranque y otras características convenientes. El modelo EX-L de alta especificación agrega asientos de cuero con calefacción y el EX-L Navi agrega navegación y radio HD a la mezcla.

Descripción general de la tecnología

Al estar entre los autos más asequibles vendidos en los EE. UU., es comprensible que el Fit no tenga un Hay una gran cantidad de funciones tecnológicas disponibles, pero el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas ofrece un rendimiento sólido para el dólar.

Ahora luce una perilla de volumen muy necesaria (los modelos 2017 solo ofrecían un control deslizante táctil y volante controles), el sistema cuenta con componentes internos receptivos y todas las características que esperamos en 2017, incluyendo apoyo para Apple CarPlay y Android Auto, lo que hará que la actualización de navegación disponible sea discutible para la mayoría de los compradores. Debajo de la consola central hay un puerto USB y un puerto de alimentación de 12 voltios que puede entregar hasta 180 vatios de potencia.

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El nivel típico de concentración detrás del volante determinará en gran medida el valor de la mayor parte de la tecnología Honda Sensing. Es bueno tener funciones como la advertencia de cambio de carril y la advertencia de colisión frontal, pero existen más o menos para salvar a los conductores distraídos de sí mismos. Sin embargo, pueden resultar útiles incluso para pilotos concentrados si empiezan a debilitarse al volante.

Ajuste y acabado interior

Aunque de estatura diminuta, el Fit tiene capacidad para cinco adultos con comodidad razonable y ofrece 16,6 pies cúbicos de volumen de carga con los asientos levantados o 52,7 con los asientos bajados.

Si bien el concepto y el diseño del Fit anteponen la utilidad al lujo como regla general, la cabina del Fit tampoco es una penalización. Aunque no faltan plásticos duros en todas partes, el gran grupo de indicadores, los detalles estilo aluminio cepillado y el diseño pragmático en general se sienten ordenados sin coquetear con la austeridad. Pasar al acabado EX-L agrega características como asientos con calefacción y más cuero (junto con el techo corredizo eléctrico eso es estándar en el modelo EX) para aquellos que buscan elevar el factor de lujo de este subcompacto.

Rendimiento de conducción y MPG

Aunque no es probable que el motor de 1.5 litros ayude al Fit a superar los obstáculos del semáforo, la rápida respuesta del automóvil a los movimientos de la dirección y su peso liviano lo convierten en un vehículo ágil. Aquellos que estén dispuestos a remar sus propias marchas disfrutarán de un embrague ligero con una palanca de cambios satisfactoria, así como de menos zumbidos del motor a gran velocidad en comparación con sus homólogos equipados con CVT.

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Si bien el nivel de equipamiento Sport deja la mecánica del Fit sin cambios, el kit opcional HFP (Honda Factory Performance) no lo hace, agregando una suspensión deportiva a la perilla de cambio de titanio, pedales deportivos y ajustes estéticos que vienen con el paquete.

Esta actualización de la suspensión es muy recomendable para cualquier comprador entusiasta que esté considerando el Fit, ya que mejora el la compostura del automóvil sustancialmente a gran velocidad, lo que refuerza la confianza del conductor sin ofrecer un castigo severamente severo. conducir. Si bien no compensará el hecho de que al automóvil realmente le vendrían bien otras 50 libras-pie de torsión, sin duda ofrece una experiencia más entretenida al volante para los conductores preocupados por el rendimiento.

La EPA califica el Fit EX con 29/36/31 mpg en ciudad, carretera y conducción combinada, respectivamente, cuando está equipado con la caja de cambios manual de seis velocidades, o 31/36/33 cuando está equipado con la CVT automática. Nuestro animado recorrido por las carreteras secundarias de Santa Clarita probablemente produjo cifras sustancialmente más bajas, ya que la baja producción de El motor equivale a muchas aceleraciones a fondo para activar el motor y mantener el ritmo cuando se acelera el auto en subidas pronunciadas. inclinaciones.

Seguridad

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) otorga al Honda Fit 2018 una calificación general de cinco estrellas, con calificaciones de cinco estrellas en todos los ámbitos para pruebas de impacto frontal y lateral, mientras que el Fit recibió una calificación de cuatro estrellas en resistencia a vuelcos.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) aún no ha probado el modelo 2018, que ahora ofrece la disponibilidad del Funciones de seguridad activa Honda Sensing, pero califica al modelo 2017 como “Bueno” en superposición moderada, impacto lateral y resistencia del techo pruebas.

Conclusión

Con una apariencia renovada y un conjunto de características más amplio en oferta, el último Fit cumple con el objetivo de Honda de mantener el automóvil relevante dentro de este segmento altamente competitivo. Aunque todavía se nos escapa un modelo de rendimiento legítimo (un Fit con el motor Civic Si sería un disturbio), incluso los entusiastas tienen algo de qué entusiasmarse con las actualizaciones HFP opcionales que se ofrecen aquí, mientras que la disponibilidad de Honda Sensing ofrece a los compradores del Fit más características de seguridad que nunca.

Aunque la mayoría de las revisiones son incrementales en lugar de cambiar las reglas del juego, los ajustes de Honda al Fit para 2018 Ofrecer suficientes mejoras sutiles en todo el automóvil para producir una mejora tangible en el vehículo. entero.

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