El Mercedes-AMG C63 se define por su motor V8. Ese motor biturbo de 4.0 litros distingue a este Merc de otros veloces autos de lujo alemanes. Pero la división de rendimiento AMG de Mercedes podría reemplazar el V8 sonoro y humeante con un tren motriz híbrido de cuatro cilindros, informa Autocar. A pesar de reducir el número de cilindros a la mitad, Autocar afirma que el rendimiento no se verá afectado.
El C63 de próxima generación saldrá a la venta a principios de 2022 con una versión del motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros M139 de Mercedes-AMG bajo su capó, según Autocar. Este es el mismo motor usado en el Mercedes-AMG A45 hatchback, y genera 416 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque en ese auto. El A45 no se vende en los Estados Unidos, pero tendremos el mismo motor en el CLA45 “cupé de cuatro puertas”, aunque ajustado a 382 hp y 354 lb.-ft.
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Según Autocar, el motor M139 de cuatro cilindros se combinará con un sistema híbrido suave. Similar a los sistemas utilizados en modelos como el
Mercedes-AMG E53, utiliza un motor eléctrico para accionar accesorios, permitir un sistema de arranque/parada del motor más agresivo y proporcionar un aumento de potencia. Con el sistema híbrido, Autocar afirma que la próxima generación del C63 igualará la potencia máxima del actual automóvil con motor V8 de 503 hp. El sistema de propulsión híbrido de cuatro cilindros puede incluso ofrecer más par, afirma Autocar. La estimación de la revista de 553 lb.-ft. (basado en conversaciones confidenciales con expertos de AMG) sería un peso de 37 lb.-ft. aumento respecto al coche actual.Relacionado
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Un C63 híbrido de cuatro cilindros no podrá reproducir la gloriosa banda sonora del automóvil con motor V8, pero puede tener algunas otras ventajas. La configuración híbrida reducirá el peso sobre el eje delantero, lo que permitirá una mejor distribución del peso. Incluso con el peso añadido de la batería, el sistema de propulsión híbrido seguirá siendo más ligero en general que el V8, según Autocar.
El sistema de propulsión híbrido estará acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades con tracción total estándar, informa Autocar. El sistema de tracción total podría permitir al conductor cambiar a tracción trasera, similar al modelo más grande. AMG E63, según la revista.
El cambio radical de un V8 a un híbrido de cuatro cilindros se realizó para reducir las emisiones, así como para implementar las lecciones aprendidas del Mercedes-AMG Uno hipercoche, según Autocar. Creado para celebrar el dominio de Mercedes en las carreras de Fórmula Uno, el AMG One utiliza un sistema de propulsión híbrido de F1 completo. También se rumorea que Mercedes está desarrollando un Híbrido enchufable de 805 CV versión de la AMG GT 4 puertas.
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