Me quejo de ese estúpido puerto USB cada vez que me subo al auto.
De todos modos, así es como debería funcionar.
En realidad, el puerto es inútil: suministra aproximadamente medio amperio de potencia de carga, mucho menos de lo que necesito para cargar mi teléfono. Si empiezo a usar el GPS mientras conduzco, la energía se agota aún más rápido. Es mejor que no cargue el teléfono en absoluto.
Como referencia, el adaptador de viaje que estoy usando con el increíble Galaxia S8 Ofrece 2,0 amperios, al igual que el cargador inalámbrico de Samsung. El S7 tenía requisitos de energía similares. Incluso el Galaxia S6 El adaptador apagó 0.7A hace un par de años.
Me quejo de ese estúpido puerto USB cada vez que subo al auto (a mi esposa le encanta viajar conmigo estos días). Pero Mazda no está solo aquí. Según el fabricante de accesorios móviles Ventev, la mayoría de los coches tienen puertos USB que son insuficientes para nuestras necesidades.
“Los puertos USB de su automóvil parecen una característica conveniente, pero a menudo no brindan suficiente energía para cargar su dispositivo mientras lo usa. En cambio, a menudo solo reducen la velocidad a la que se agota la batería: su teléfono consumirá energía más rápido de lo que el puerto USB del automóvil puede suministrarla”, escribió la compañía en una publicación reciente en el blog. Los fabricantes de automóviles están comenzando a instalar puertos USB de mayor potencia dentro de los vehículos, añadió Ventev, pero los casos son bastante raros. "La única excepción que conocemos es un modelo de Acura que anuncia 2,4 amperios en sus puertos USB, lo que cargaría bien tu teléfono".
Cómo hacer friki confirmó ese hallazgo: “Medimos varios vehículos con un medidor de voltaje/amperaje USB y descubrimos que el puerto de datos en el tablero (comúnmente usado para conectar una unidad USB o un teléfono para reproducir música) ofrecía 0.5A muy débil producción. Si bien eso es suficiente para alimentar tu unidad USB llena de MP3, apenas es suficiente para cargar un iPhone y mantener la corriente. Nivel de batería: si estás usando el teléfono para navegar, un notorio consumidor de batería, es poco probable que lo cargues más rápido. desagües.”
Supongo que los puertos USB diseñados para la transferencia de datos son bastante utilitarios, o lo eran hace una década, cuando tenía una memoria USB con todos mis archivos MP3. (Sí, solía usar MP3 en el pasado, no archivos FLAC. ¡No me arrepiento!) Pero los teléfonos de hoy hacen mucho más, y pocos oyentes de música modernos dependen del MP3, gracias al auge de transmisión de música. Entonces, ¿por qué los fabricantes de automóviles nos lo ponen tan difícil?
Los puertos de mi coche ni siquiera suministran suficiente corriente para cargar mi teléfono en reposo
Necesitaba respuestas, así que le hice la pregunta directamente a Mazda: ¿Watts up? (Lo siento.) ¿Por qué no diseñarías este puerto con suficiente potencia? ¿No es aquí la carga del teléfono un caso de uso bastante básico? ¿Me odias?
La compañía confirmó que su puerto suministra sólo 500 mA de corriente y señaló que hace exactamente lo que se supone que debe hacer.
"La especificación oficial internacional de carga/salida de energía para dispositivos USB 1.0 y 2.0 es de 500 mA de corriente", explicó el ingeniero de HMI e infoentretenimiento de Mazda, Matthew Valbuena. "Mazda Connect utiliza la especificación USB 2.0 y, como tal, nuestro sistema proporciona 500 mA de corriente de carga en cada puerto USB".
Valbuena también señaló que cuando se conecta un dispositivo Apple, el puerto USB proporcionará 1A de corriente (como lo requiere la certificación de Apple, extraño, ¿verdad?).
“En reposo, el sistema debería proporcionar suficiente corriente para cargar el Galaxia S8, pero si el teléfono se está utilizando activamente (navegación, transmisión de audio por Bluetooth, llamadas, etc.), los puertos USB Mazda Connect "No podremos cargar lo suficiente la batería del S8 para superar el agotamiento en el que están incurriendo los procesos del teléfono", afirmó. agregado.
Francamente, los puertos de mi coche ni siquiera suministran suficiente corriente para cargar mi teléfono en reposo, independientemente de lo que piensen los ingenieros.
El problema es que Mazda y la mayoría de los demás fabricantes de automóviles se basan en una especificación finalizado en abril de 2000 eso es claramente insuficiente para las necesidades modernas. Profundice y aprenderá sobre las adiciones y extensiones a la especificación USB 2.0 realizadas a lo largo de los años por el grupo que lo controla, el USB Implementers Forum.
De particular interés es Especificación de carga de batería 1.2, lanzado en 2010, que creó una distinción entre puertos estándar para transferir información y lo que llama "Carga Puertos”, lo que permite que los dispositivos conectados a dichos puertos consuman hasta 1,5 amperios (y exige que puedan manejar niveles aún mayores). corrientes). Así que Mazda tiene razón técnicamente, pero vamos, ¡dame un puerto de carga!
Cualquiera que tenga una computadora notará que, por supuesto, hay una solución más nueva, que tiene la misma capacidad de cargar nuestras cosas y, además, aumenta la velocidad de transferencia.
Pero tenga en cuenta que el USB 3.0 también se inventó antes de la era moderna: 2008 para ser exactos. Y dado que hoy en día dependemos de nuestros teléfonos inteligentes para, bueno, todo lo que Valbuena mencionó anteriormente, un cargador de automóvil no original es casi un requisito para ser propietario de un automóvil. ¿Dónde puedes enchufarlo para obtener la energía que tus dispositivos tanto anhelan?
Dígalo conmigo: el encendedor.
El conector eléctrico de facto de su automóvil es el encendedor de cigarrillos de 12 voltios (aquí hay algunos de ellos). los mejores cargadores hemos encontrado), que se siente casi exactamente como buscar en el armario el proyector para mostrar diapositivas de su último crucero. Los encendedores de cigarrillos son una vieja noticia. Es 2017. ¿No podemos hacerlo mejor? Los puertos USB de alta potencia son un paso en la dirección correcta, pero espero encontrar un panel o cubo de carga inductiva en la consola central de mi próximo viaje.
Los encendedores de cigarrillos son una vieja noticia. Es 2017. ¿No podemos hacerlo mejor?
GM ofrece carga inalámbrica en algunos automóviles, en particular los modelos 2016 y posteriores GMC Sierra, Yukon y Yukon XL, pero el panel funciona sólo con un puñado de teléfonos – y notablemente NO con el Galaxy S7, S8, Note 5 y 7. Los usuarios de Apple tampoco tienen suerte. El iPhone 6 Plus y 7 Plus son demasiado grandes, advierte la empresa. Entonces... sí, supongo que elige sabiamente tu teléfono.
Otras empresas también se han subido al carro de la carga inductiva, incluida Toyota, que la incluye como opción en el 2017 Toyota Prius Prime.
¿Son imprescindibles la carga decente y la carga inalámbrica? Aún no. Pero, ¿es algo en lo que pienso cada vez que enchufo mi teléfono celular al encendedor de mi auto? Tienes toda la razón, lo es.
