2017 Volvo S90 T6
PVP recomendado $56,250.00
"El Volvo S90 es un magnífico buque insignia de lujo, repleto de tecnología para seguridad, entretenimiento y conveniencia".
Ventajas
- Increíblemente elegante
- Interior cómodo y lujoso
- Asistente de piloto útil y competente
- Ahora puede detectar alces que bloquean carreteras
Contras
- No tan deportivo como las alternativas alemanas.
Los habitantes de Manhattan que buscan un escape de la ciudad que nunca duerme pueden encontrarlo viajando tan al este como un viaje en auto o en tren, hasta Montauk, Long Island. La actitud en torno a esta lujosa ciudad costera es la antítesis de la de la gran metrópolis que los visitantes dejan atrás: haz las cosas a tu propio ritmo y disfruta del viaje.
Puede que sea un lugar extraño para probar un automóvil, pero ningún lugar podría ser más apropiado para un automóvil como el Volvo S90, el sedán insignia de cuatro puertas de una compañía que desafía las convenciones.
Canción del camino abierto
Volvo parece comenzar sus nuevos diseños con el plano básico de un automóvil y luego hacer que sus ingenieros los vuelvan a redactar. de memoria, al mismo tiempo que agrega giros adicionales que ejemplifican el enfoque único de la marca en todas las facetas del automóvil. haciendo.
A primera vista, el S90 se parece mucho a un XC90 prensado y moldeado en forma de sedán. Eso no es exactamente exagerado, considerando que el S90 viaja sobre la misma plataforma modular que su hermano mayor SUV. Pero sus proporciones están mejor equilibradas que las del modelo al que reemplaza, el S80, con las ruedas delanteras más adelantadas en el chasis. Esta “relación eje-tablero” más larga transmite inconscientemente lujo: las ruedas delanteras, más alejadas de las traseras, reflejan sutilmente las limusinas. En total, el coche tiene una postura muy sólida, más larga y más ancha.
Los faros delanteros en forma de T que recuerdan al “martillo de Thor” refuerzan la identidad de marca nórdica de Volvo. Estos flanquean la parrilla cromada en forma de cascada, cóncava y vertical, que refleja el diseño del clásico cupé P1800.
La parte trasera todavía termina de una manera aparentemente abrupta como lo hacen los sedanes Volvo, pero está eclipsada por distintos Luces traseras envolventes, cuyas formas resuenan en todo el diseño del automóvil, repitiéndose en cosas como el aire. respiraderos.
Gotemburgo de noche
Dentro de la cabina, una serie de detalles que rara vez se encuentran fuera del ámbito de los principales fabricantes de automóviles de lujo demuestran cómo Volvo aborda incluso los pequeños detalles de una manera diferente que la mayoría. Por ejemplo, al mirar el tablero, se puede ver un lomo de metal de una sola pieza que fluye desde la rueda hasta la puerta. Esta no es una pieza de diseño a presión, sino algo realmente estructurado en la arquitectura. Todos los paneles decorativos de madera se han cortado con una curvatura específica para acentuar el efecto 3D que desprende. Cada perilla de ventilación moleteada está tallada en el estilo multifacético de los accesorios de vidrio suecos.
Estos detalles reciben un nivel de detalle sin precedentes y apenas rozan la superficie. Hablando de eso, el interior forrado en cuero está hecho de uno de los cueros más flexibles que puedes encontrar en un automóvil.
hombre y maquina
Se ha pensado mucho en la tecnología que rodea a los ocupantes, desde la seguridad hasta el entretenimiento. Detrás del volante se encuentra una generosa pantalla digital de 12,3 pulgadas que les dice a los conductores mucho más que los instrumentos habituales. Aquí, el conductor puede activar el gran truco del S90: Pilot Assist, la última edición del modo de conducción semiautónoma de Volvo.
Volvo no se anda con rodeos cuando habla de responsabilidad: el conductor está a cargo.
En su última versión, el sistema semiautomático ayuda al conductor con cosas como frenado, aceleración y asistencia para mantenerse en el carril. Digo "ayuda" porque se trata de una situación en la que se debe tener las manos en el volante y Volvo no se anda con rodeos cuando habla de responsabilidad: el conductor está a cargo. Con una combinación de sensores, el S90 puede viajar sin intervención en la carretera a hasta 80 mph. En condiciones ideales, detecta los carriles y mantiene el coche dentro de los límites, ajustando el ángulo de dirección y la velocidad cuando es necesario. La asistencia al piloto ya no requiere que un automóvil la siga para que funcione, pero no hace daño si la hay. En ese momento, se activa el control de crucero adaptativo, manteniendo la distancia mientras ambos autos avanzan.
Mientras el automóvil manejaba parte del viaje en el camino hacia el oeste desde Montauk, pude explorar la pantalla táctil Sensus Connect, la gran interfaz similar a una tableta en el centro del tablero. La pantalla de nueve pulgadas es de serie en todos los niveles de equipamiento y alberga páginas con diferentes funciones. Funciona de forma muy parecida a cualquier tableta doméstica e incluso tiene un menú desplegable de acceso directo para acceder a muchas de las aplicaciones disponibles. Los mapas son un hecho, al igual que las diversas opciones de radio, pero deslízate más y encontrarás varios menús para acceder a la cámara de estacionamiento de 360 grados, los sensores que la acompañan, las asistencias al conductor y más. Una selección de aplicaciones de terceros también ayudan en los viajes, como Yelp y aplicaciones meteorológicas.
El S90 es compatible con Apple CarPlay, pero singularmente, CarPlay no domina completamente la interfaz como lo hace en otras aplicaciones. En cambio, se ejecuta en una parte inferior de la pantalla táctil, lo que permite el acceso a CarPlay, pero también un fácil acceso a todas las funciones de Volvo simultáneamente.
volvo
Un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 19 parlantes reproduce a todo volumen sus selecciones musicales. Preferí el escenario “Sala de Conciertos”, que reproduce la experiencia de sonido que uno tendría en la sala de conciertos de Gotemburgo, donde tiene su sede Volvo.
Volvo se ha fijado el objetivo de que sus coches sean tan seguros que, para 2020, ninguno de sus coches sufra lesiones graves. Con ese fin, la seguridad ha recibido tanta atención como otros aspectos del automóvil, particularmente en lo que se refiere a lo que el vehículo ve delante de él. Desde su posición en el parabrisas, el espejo retrovisor alberga un enorme paquete de cámaras y sensores que escanean el camino por delante. Un sistema de seguridad para peatones puede reconocer a las personas a baja velocidad y frenar hasta detenerse por completo, y el S90 ahora cuenta con el nuevo sistema que ahora también detecta animales grandes.
Anhelando los fiordos
Por mucho que sea un santuario escandinavo tecnológicamente sólido, el S90 sigue siendo un automóvil y, aunque la tecnología lo eclipsa, la experiencia de conducción sigue siendo un factor. Lo que Volvo llamaría “confianza relajada” es lo que yo llamaría un automóvil que se inclina más hacia el lujo que hacia el deporte.
Todos los modelos S90 albergan un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros debajo del capó, pero el T6 AWD agrega un sobrealimentador a la mezcla. Así, produce 316 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque, que se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades.
Si es necesario, el S90 tiene suficiente gruñido y aplomo para realizar una carrera veloz en carretera sin demasiado dramatismo, pero no lo confunda con un sedán deportivo. En casos más difíciles, presionar al S90 con fuerza es sacarlo de su zona de confort y produce poca recompensa.
Entonces, aparte del ocasional avance, el S90 no es estelar, pero en todos los demás casos, realmente brilla. Aquellos que no estén familiarizados con la marca la encontrarán sorprendentemente lujosa y cómoda, ya sea desde los asientos delanteros o traseros.
Nuestra opinión
Nos encantó tanto el XC-90, le dimos un premio, y reducir su esencia a un sedán de tamaño mediano para formar el S90 está bien para nosotros. El digno buque insignia de Volvo es muy agradable a la vista y aún más fácil de conducir a diario.
¿Hay una mejor alternativa?
No si valoras el lujo y la tecnología, pero tal vez si sientes la necesidad de velocidad.
El S90 comienza en $45,950 (sin tarifa de destino) para el modelo base, mientras que nuestro modelo T6 AWD Inscription tiene un precio de $56,250. Cargado de opciones, ascendió a 66.105 dólares. Esto lo enfrenta a una competencia sólida en ambos lados del charco.
Aquí en EE.UU., el Cadillac CTS ($45,560) le daría la talla, aunque el paquete tecnológico del Volvo es más atractivo. Los rivales europeos incluyen el Mercedes Clase E, que tiene su propio grupo de tecnología, así como el BMW Serie 5 recién anunciado. Vale la pena mencionar que los coches de estos contemporáneos alemanes se centran más en la dinámica de conducción deportiva, que es el único eslabón débil de la cadena del S90.
¿Cuánto tiempo va a durar?
¿Qué tal “para siempre”? Puede que sea hiperbólico, pero se sabe que los suecos fabrican algunos coches resistentes, y el S90 debería soportar cualquier cosa que le eches durante muchos años. La tecnología interna es lo más actual posible, pero inevitablemente, habrá versiones más nuevas de piloto. aparecerá la asistencia y el hardware del S90 solo podrá mantenerse al día con el software durante un tiempo largo.
¿Deberías comprarlo?
Decimos que sí, de hecho. El Volvo S90 es un paquete cómodo y lujoso diseñado para hacer que su conducción diaria sea lo más fácil posible. Diablos, incluso te ayudará a hacerlo la mitad del tiempo. Aquellos que no se preocupan por la deportividad y desean una sala de conciertos sobre ruedas elegante y con estilo, no necesitan buscar más.
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