El fundador de EspacioX y tesla está acostumbrado a empresas llamativas y sueños descomunales (que parecen estar llegando a buen término), y ahora está centrando su atención en un problema simple que nos atormenta a todos: Tráfico. Pero porque no debería ¿Nos toma 29 minutos llegar de Nueva York a Washington D.C.? Con Boring Company de Musk, esta podría ser nuestra nueva realidad.
Contenido
- Una mirada a lo (no) aburrida que es realmente Boring Company
- Aburrido en Chicago
- Un túnel casi completo en Los Ángeles
- Un adelanto de lo que es aburrido
- De D.C. a Nueva York en 30 minutos
- Los inicios de la Boring Company
Una mirada a lo (no) aburrida que es realmente Boring Company
Apenas unas horas después de que Boring Company recibiera permiso para construir su proyecto más ambicioso hasta el momento en Chicago, Musk decidió YouTube compartirá lo que parece ser la primera prueba a gran escala de un vehículo atravesando uno de los ahora famosos sitios de la compañía. túneles.
Ejecución de prueba del Modelo X
El video, acertadamente titulado Model X Test Run, muestra un Tesla Model X movido a través de un túnel debajo de Los Ángeles de la misma manera que el equipo lo había hecho anteriormente. descrito: el automóvil en sí no se mueve, sino que está colocado sobre dos vías paralelas que parecen impulsarlo hacia adelante a través del cavernoso subsuelo. espacio. Este Modelo X en particular no parecía moverse a velocidades supersónicas, pero bueno, paso a paso, ¿verdad?
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Aburrido en Chicago
No es sólo la capital de nuestra nación donde se trabaja. En junio de 2018, la oficina del alcalde de Chicago anunció que se había contratado a Boring Company para comenzar la construcción de un túnel que uniera el aeropuerto internacional O’Hare y el centro de Chicago. En total, este proyecto estará compuesto por 18 millas de vías para automóviles autónomos de 16 pasajeros que son capaces de alcanzar velocidades máximas de 150 millas por hora. También representa el contrato más grande que Boring Company ha conseguido hasta el momento.
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Si bien no está claro cuándo finalizará la construcción (o cuánto costará), los planes actuales sugieren que tomaría sólo 12 minutos llegar desde el Loop en el centro de Chicago hasta el aeropuerto O'Hare. El precio propuesto del boleto se encuentra actualmente en el rango de $ 20 a $ 25.
Un túnel casi completo en Los Ángeles
En mayo, Musk reveló que el primer túnel de Boring Company estaba casi terminado. La ruta de 2,7 millas de largo se encuentra en Los Ángeles y el 10 de mayo, el empresario compartió un video del túnel en Instagram.
¡El primer túnel de Boring Company bajo Los Ángeles está casi terminado! A la espera de las aprobaciones regulatorias finales, ofreceremos viajes gratuitos al público en unos meses. Muchas gracias a todos los que ayudaron con este proyecto. El fuerte apoyo del público, los funcionarios electos y los reguladores es fundamental para el éxito. Como se mencionó en publicaciones anteriores, una vez que esté en pleno funcionamiento (los viajes del sistema de demostración serán gratuitos), el sistema siempre dará prioridad a los grupos para peatones y ciclistas por menos del costo de un boleto de autobús.
Una publicación compartida por Elon Musk (@elonmusk) en
"A la espera de las aprobaciones regulatorias finales, ofreceremos viajes gratuitos al público en unos meses", señaló. "Como se mencionó en publicaciones anteriores, una vez que esté en pleno funcionamiento (los viajes del sistema de demostración serán gratuitos), el sistema Siempre daremos prioridad a los módulos para peatones y ciclistas por menos del coste de un billete de autobús”. El Los Ángeles Times Señaló además que la ruta es “paralela al Bulevar Sepúlveda, comenzando en Pico Boulevard y corriendo hasta Washington Boulevard en Culver City”, y que el túnel en sí mide de 30 a 70 pies subterráneo.
Un adelanto de lo que es aburrido
Anteriormente, en marzo, Musk nos adelantó con un rápido vistazo a cómo podría ser el futuro del transporte. En una serie de tweets, el ejecutivo señaló que Boring Company se centraría en lanzaderas en lugar de automóviles, y trasladará tanto a personas como a bicicletas del punto A al punto B. Esto, dice Musk, ayudará en el objetivo de la compañía de "priorizar a los peatones [y] a los ciclistas sobre los automóviles". Se trata de una cuestión de “cortesía y justicia”, tuiteó el empresario. "Si alguien no puede permitirse un coche, debería ir primero".
Ajuste del plan de The Boring Company: todos los túneles y Hyperloop darán prioridad a los peatones y ciclistas sobre los automóviles
– Elon Musk (@elonmusk) 9 de marzo de 2018
En total, el sistema de circuito urbano de Boring Company tendrá miles de estaciones del tamaño de una estación estándar. espacio de estacionamiento que llevará a los pasajeros a sus destinos, pero que "se integrará perfectamente en el tejido de un ciudad."
Próximamente un mejor vídeo, pero se parecería un poco a esto: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U
– Elon Musk (@elonmusk) 9 de marzo de 2018
De D.C. a Nueva York en 30 minutos
2018 en su conjunto ha sido emocionante para Boring Company. A principios de año, el Washington Post informó: “El equipo de Boring Company recibió un permiso de construcción temprano e impreciso del gobierno de D.C. que permitirá algunos trabajos de preparación y excavación en el estacionamiento vallado en 53 New York Avenue NE al lado de un McDonald's y en medio de las grúas de construcción. del próspero barrio NoMa de Washington”. Un portavoz de la empresa también señaló que “una ubicación en New York Avenue, si se construye, podría convertirse en una estación”.
La aprobación se produjo unos meses después de que Musk recibiera la aprobación para comenzar a investigar. Maryland, que será una de las paradas de la nueva ruta del noreste. El estado le dio a Musk el visto bueno para comenzar a cavar un túnel de 10,3 millas debajo de la Baltimore-Washington Parkway en octubre, marcando la primera parte de la ruta de Nueva York a D.C.
“Esto es real. Es emocionante verlo”, dijo en ese momento el secretario de Transporte de Maryland, Pete Rahn. “Puede que se use en exceso la palabra 'transformacional', pero esta es una tecnología que supera cualquier tecnología que existe hoy en día. Y va a estar aquí”.
Los inicios de la Boring Company
¿Entonces cómo comenzó todo? Obviamente, el hombre que conceptualizó el Hiperbucle nunca ha tenido la paciencia para quedarse estancado y, en diciembre de 2016, el empresario recurrió a Twitter para expresar su frustración y, lo que es más importante, su solución. “El tráfico me está volviendo loco. Voy a construir una tuneladora y empezaré a cavar…”, escribió crípticamente el 17 de diciembre del año pasado. Y por si acaso, añadió más tarde: “De hecho, voy a hacer esto”.
El tráfico me está volviendo loco. Voy a construir una tuneladora y empezaré a cavar...
– Elon Musk (@elonmusk) 17 de diciembre de 2016
Los túneles para Boring Company comenzaban "frente al escritorio [de Musk] en SpaceX", que está ubicado cerca de "Crenshaw y la autopista 105", a unos cinco minutos de LAX, dijo Musk en ese momento. También abordó las preocupaciones sobre los terremotos, señalando que estos fenómenos naturales “tienden a tener el mayor efecto en la superficie, como las olas en el agua. Por eso Los Ángeles puede tener un metro (pobre, pero cada vez mejor)”.
A finales de abril de 2017, habló en una conferencia TED donde esbozó planes más concretos para su empresa de metro. Según un video conceptual, Musk tiene la intención de dejar caer automóviles (con cuidado, por supuesto) debajo de la superficie de la Tierra a través de un sistema de plataformas elevadoras. Los coches circularán por zonas designadas, que luego serán sumergidas bajo tierra. Sin embargo, una vez bajo tierra, los coches no se conducirán solos. Más bien, serán controlados de forma autónoma por el sistema en general y enviados a sus destinos finales a velocidades de hasta 130 millas por hora.
Con los dedos cruzados, pronto podremos poner a prueba las afirmaciones de Musk. Y honestamente, cualquier cosa que pueda ayudarnos a las montañas rusas del este a evitar el horrendo tráfico que es el corredor noreste es una victoria en nuestro libro.
Actualizado el 17 de junio: Se agregó la noticia de que Boring Company ha probado uno de sus túneles en Los Ángeles con un Tesla Model X.
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