TomTom XL 340 S revisión

Resumen

Si la pequeña pantalla de los navegadores One, mínima pero adecuada, de TomTom te hace desplazarte hacia otros carriles mientras entrecierras los ojos Para ver su próximo giro, la línea XL de navegadores representa un sencillo paso adelante hacia la tierra de las pantallas panorámicas de 4,3 pulgadas. dicha. (Y relativa seguridad para las personas que conducen a su lado). Los modelos XL 330 y XL 340 se alinean de manera idéntica con sus Los primos más pequeños One 130 y One 140 en el frente de características, con solo una brecha de $ 50 que separa a los grandes de los pequeños. unos. Ambas líneas usan “S” en el nombre para indicar capacidades de conversión de texto a voz, lo que hace que revisamos el XL 340 S como la unidad de gama alta en la línea XL antes de pasar a la línea Go, más cara, de sistemas de navegación premium.

Características y diseño

Muy parecido al TomTom One 140 S Como ya hemos revisado, el XL 340 S se encuentra en la parte superior de su línea respectiva, y solo la pantalla más espaciosa de 4,3 pulgadas los diferencia. Eso significa que incluye tecnología Map Share para actualizar mapas, el nuevo soporte EasyPort plegable de TomTom y capacidades de conversión de texto a voz para calles habladas. nombres, lo que significa que escuchará "girar en Burnside" en lugar de "girar a la izquierda". También incluye rutas IQ (que utilizan datos reales recopilados de los usuarios de TomTom para planificar la ruta). ruta más rápida basada en velocidades de conducción reales), guía de carril avanzada (que muestra la perspectiva del conductor de los próximos intercambios de autopistas) y cámara de seguridad alertas.

A diferencia de la línea One, que tiene una unidad de aspecto más económico en la parte inferior de la escala de precios, todos los modelos XL parecen idénticos. Nunca serías capaz de distinguir a estos muchachos en una alineación; pero eso no quiere decir que no sean atractivos. El XL 340 S ha sido revestido de plástico negro mate en todo su exterior y bordeado en la cara por un delgado contorno plateado. La combinación luce elegante y resiste las huellas dactilares, que es más de lo que se puede decir de algunos competidores de cara brillante. Hay un botón de encendido en la parte superior, un altavoz de dos pulgadas en la parte posterior y un puerto mini USB debajo para cargarlo y conectarlo a una computadora. Mide 0,9 pulgadas de grosor en el centro, pero eso es sólo en el altavoz circular, lo que añade una profundidad considerable. El resto de la unidad apenas supera la media pulgada de grosor.

Pruebas y uso

TomTom recientemente hizo la transición de toda su línea de GPS para usar el mismo soporte para parabrisas delgado y plegable, al que llama EasyPort. A diferencia de los cacharros que hemos visto en el pasado, la nueva unidad se pliega contra la parte posterior de la unidad cuando no está en uso. Gira sin esfuerzo 360 grados en su lugar y se fija al vidrio con un movimiento giratorio, lo que produce un efecto asesino. agarre. Aunque es innegablemente más limpio que las versiones anteriores, el GPS sale de su anillo giratorio con tanta facilidad que debes sujetar ambas piezas cuando lo mueves, para que no acabe en el suelo. No es difícil, pero es posible que termines intentando frenéticamente sacarlo del pie del pasajero varias veces antes de que ese método se arraigue.

Como beneficio adicional, el soporte compacto hace que sea mucho más conveniente retirar juntos el soporte y el GPS del parabrisas del automóvil, lo que ayuda a mantener el imán antirrobo fuera de la vista.

A pesar de todos los cambios en el exterior, el software que se ejecuta en el XL 340 S no ha cambiado desde hace unos años. pasado, lo que significa que está empezando a parecer un poco antiguo en comparación con unidades de precio similar de competidores como Mio y Garmin. La falta de alias (que produce líneas más suaves) en el mapa puede ser la omisión más evidente aquí. Cuando la pantalla principal parece literalmente indistinguible de la de un modelo de hace cinco años de la misma empresa, es hora de una actualización.

Dicho esto, la falta de extras también parece mantener el sistema operativo rápido y ágil. Abre todos los elementos del menú al instante, se inicia en menos de cinco segundos y traza una ruta de Portland a San Francisco en menos de 20 segundos. También nos encanta hasta qué punto TomTom permite personalizar todo, desde el estilo del teclado virtual hasta los colores individuales del mapa durante el día y la noche. Aunque la interfaz no es la más intuitiva que hemos usado, una serie de tutoriales que aparecen la primera vez disponible para todas las funciones principales ayuda a reducir la curva de aprendizaje para los usuarios novatos (los sabelotodo pueden desactivarlas, también).

Como navegador, el TomTom XL 340 S funciona tan bien como los demás que hemos probado, con una ligera ventaja en el tamaño de la pantalla. Por ejemplo, apreciamos el espacio adicional al ingresar direcciones gracias al teclado más grande y, por supuesto, también hace que la vista del mapa sea más fácil de ver. La biblioteca de 7 millones de puntos de interés reveló la mayoría de los destinos que necesitábamos sin demora y las rutas Parecen incluso más refinados que los de unidades TomTom anteriores, que ocasionalmente tenían problemas con la parte trasera. calles. Sólo deseamos que se desvíe más rápidamente después de los giros perdidos, o que hayamos tenido la previsión de dar algo de tiempo con las nuevas direcciones. A menudo, nos perdíamos un giro solo para que continuamente nos mostrara nuevas calles para tomar a medida que las pasábamos.

Aunque la voz generada por computadora que lee las instrucciones no es perfecta (nunca lo es), rara vez tuvimos muchos problemas para comprender la laringe, bastante robótica. Las rutas IQ también ayudaron a predecir los tiempos de conducción con mayor precisión, aunque no tan bien como las de gama alta. Unidades TomTom, que tienen las velocidades de conducción segmentadas con mayor precisión por hora del día (para compensar tráfico). La guía de carriles avanzada puede ser de gran ayuda para intersecciones muy complejas, pero no espere las ilustraciones realistas que ha visto en navegadores como el Ir 930. En cambio, el Uno 140S los proporciona como íconos en la esquina: tres flechas blancas con la del extremo derecho resaltada, por ejemplo. Sin embargo, eso no lo hace menos útil. En todo caso, apreciamos que no nos quitaran toda la pantalla para mostrar una intersección, lo que a veces puede resultar confuso.

Conclusión

Cuando esté listo para alejarse de un navegador básico que ha estado cocinándose en su guantera durante años, pero no del todo. dispuesto a desembolsar cientos de dólares por funciones como transmisores FM integrados y reproductor de MP3, el XL 340 S de TomTom ofrece mucho sentido. A los conductores de punto A a B les encantarán los tiempos de conducción precisos, la entrada de direcciones sensata y la pantalla generosa del TomTom XL 340 S. Pero por otros 50 dólares, no podemos evitar señalar que Nuvi 265 WT de Garmin agrega algunas otras características muy prácticas, que incluyen tráfico en vivo gratuito, Bluetooth y gráficos más actualizados.

Ventajas:

• Pantalla grande
• Soporte de parabrisas plegable plano
• Buena calidad de construcción, materiales atractivos.
• Guía de carril avanzada
• Texto a voz funcional
• Operación rápida

Contras:

• El software necesita un lavado de cara
• Desprendimiento accidental del soporte
• El cambio de ruta puede ser demasiado lento

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