tomando tu camioneta Fuera de la carretera Solía ser un rito de iniciación. Tenías que salir y bloquear manualmente los bujes, poner el camión en 4×4 (nuevamente, manualmente), verificar la presión de los neumáticos y luego, solo entonces, estabas realmente listo para afrontar los senderos. Si alguna vez has hecho eso, sabes que apesta. Realmente apesta. Ram tiene una solución elegante: la Ram Rebel 2019.
Esta camioneta está tan bien equipada con sus elegantes botones para 4×4 y su diferencial trasero con bloqueo, que literalmente podrías salir de la carretera en bata de baño y pantuflas. No es que supiéramos nada sobre eso...
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Mira, la camioneta es realmente asombrosa y tiene muchas cosas que te gustan, pero en realidad solo necesitas saber estas 5 cosas principales.
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Diferencial trasero con bloqueo electrónico
Cuando llega el momento de ensuciarse, ensuciarse mucho, todo todoterreno sabe que necesita mucha tracción. Los neumáticos girando pueden verse bien en los vídeos de YouTube, pero pueden causar muchos problemas al intentar subir una colina.
Lo nuevo para el Rebel 2019 es un diferencial trasero con bloqueo electrónico estándar. Con solo presionar un botón, ubicado cerca de los botones selectores de 2WD y 4WD, las ruedas traseras se bloquean entre sí. Esto los hace trabajar juntos para mantener el agarre, incluso cuando uno se levanta del suelo o se desliza en el barro resbaladizo.
La realidad es que 4WD es excelente y 4WD low es aún mejor. Pero un diferencial trasero con bloqueo electrónico mediante un botón es la guinda del pastel.
Suspensión neumática mejorada
Otro cambio para 2019 tiene que ver con la suspensión neumática: el silbido que quizás hayas escuchado en otras camionetas Rebel. Y no, eso no fue un neumático perdiendo aire. Era la suspensión neumática de cuatro esquinas.
La generación anterior RAM La Rebel 1500 incorpora suspensión neumática de serie, mientras que el modelo 2019 la tendrá como opción. Ahora puede elegir entre la suspensión helicoidal estándar y la suspensión neumática.
Ram dice que el sistema de suspensión neumática en las cuatro esquinas se ha mejorado con una nueva función de nivelación de carga. La camioneta puede detectar automáticamente cuando hay una carga útil en la plataforma o una carga en la suspensión de un remolque. Después de detectar una carga que hace que la camioneta se hunda, el sistema aumenta la presión del gas para llevar la camioneta nuevamente al nivel.
Además, la suspensión neumática ahora se puede operar desde el llavero. Sí, el llavero. Presiona un botón, levanta tu camioneta e impresiona a las damas.
O si tiene problemas de altura (ver: estatura, baja), el sistema puede literalmente dejar caer toda la cabina para ayudarle a entrar.
También puede activar un modo aerodinámico, que baja la camioneta 0,6 pulgadas para mejorar la eficiencia del combustible cuando se conduce a más de 35 mph. Brillante ¿verdad? Ve más rápido, baja y mantén el viento a raya.
Cabina más silenciosa
Pasar un largo día en el camino puede cansarte, y una cabina ruidosa solo aumenta tu mal humor. A nadie le gusta una persona malhumorada, por eso los ingenieros de Ram se han concentrado en este problema. Agregaron módulos de masa sintonizados activamente (ATMM) montados en el marco para solucionar este problema. Realmente estas cosas existen.
Los ATMM son pequeños cilindros que parecen latas negras y están atornillados al costado del marco en el lado exterior debajo de la cabina en ambos lados. En el interior de estos coches hay pesas activadas por solenoide.
El ATMM funciona sacudiendo su peso interno en respuesta a cuando el motor crea más vibración durante la desactivación del cilindro, lo que utiliza el V8 Hemi de 5.7 L en esta camioneta. Al agitarlo, cualquier vibración adicional proveniente del motor se reduce enormemente y la camioneta ofrece una experiencia de conducción suave.
Loco ¿verdad? Bueno, funcionan. Sabemos.
Nuevas sacudidas alargan el día
Otro elemento nuevo para la Rebel 1500 2019 es un juego de amortiguadores Bilstein con depósito remoto, que te permitirá jugar más tiempo que antes.
Estos reservorios remotos abordan el problema del “desvanecimiento del shock”. Esto es cuando el aceite dentro de los amortiguadores se calienta hasta el punto en que los amortiguadores no pueden funcionar como lo hacen normalmente. Los amortiguadores se vuelven suaves y no responden tan rápido como antes. Esto significa que ese pequeño bulto que golpeaste hace un tiempo ahora parece un cráter. No bueno.
Con depósitos remotos, este aceite circula a través de los amortiguadores y un cilindro externo para mantener el aceite frío por más tiempo. De esta manera los pequeños bultos se mantienen pequeños como deberían y golpearlos todo el día no desgasta tu cuerpo.
Los amortiguadores de depósito remoto son una mejora con respecto a los amortiguadores monotubo Bilstein de la generación anterior, que sufrieron un desvanecimiento del impacto. Esos apestan. Los nuevos son mucho mejores.
Placa protectora masiva
Bien, tal vez no sea una característica “tecnológica”, pero la enorme placa protectora es una característica excelente y realmente debería mencionarse. Todo todoterreno conoce el pavor que siente al escuchar un "crujido" debajo de la camioneta. Si esto no te ha sucedido, espera. Eventualmente sucederá.
La crisis significa que golpeas algo que no deberías haber hecho y probablemente te costará mucho dinero.
La placa protectora comienza en el parachoques delantero y literalmente llega hasta debajo de la cabina. Cubre todos los elementos esenciales como la caja de transferencia, la dirección, el motor y el tanque de gasolina. La mayoría de las placas protectoras protectoras todoterreno originales solo cubren el motor.
Esta cobertura adicional debería ayudar a evitar escuchar el crujido y evitar que usted invierta dinero en reparaciones. Nada arruina un día divertido en la tierra que romper tu camioneta. Nuevamente, no nos pregunten cómo lo sabemos.
La Ram Rebel 1500 2019 debería estar en los lotes de los concesionarios en el otoño de 2019. Nuestro modelo de prueba completamente equipado tenía un precio de $59,850 y los modelos base comienzan en $47,495. Puede parecer mucho dinero, pero conducir todo terreno en bata de baño tiene un precio.
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