Parece que Lexus está harto de tener que mirar un trozo de vidrio y plástico reflectante para saber qué hay en el retrovisor lateral. Así es 2017. Entonces la empresa decidió introducir un nueva manera mirar hacia atrás y hacia los lados con la Lexus ES sedán 2019.
El fabricante de automóviles anunció que la nueva vista lateral digital monitores Reemplazará el espejo lateral tradicional del nuevo ES cuando se lance en Japón el próximo mes. Los monitores básicamente reemplazan la antigua superficie reflectante analógica en favor de una cámara compacta de alta definición. Luego, la cámara proyecta lo que ve a través de dos pantallas LCD adicionales del tamaño de un navegador satelital portátil promedio, montadas en el pilar A del sedán ES.
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Como si los coches ya no vinieran con suficientes pantallas… Y, sinceramente, no estamos muy seguros de qué tiene de malo el espejo retrovisor tradicional. A veces, la tecnología antigua es simplemente la mejor tecnología.
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Lexus afirma que esta disposición es la primera aplicación mundial de “monitores digitales de visión lateral” en un vehículo producido en masa. El objetivo es ofrecer una visión mucho más amplia y detallada de lo que hay detrás y a los lados del coche mientras circula, para evitar colisiones con otros vehículos.
Lexus también se jacta de aumentar la visibilidad lateral hacia adelante al tiempo que reduce el tamaño del punto ciego causado por el espejo lateral tradicional, gracias a una forma más pequeña. Y debido al tamaño más pequeño de las unidades, también hay menos ruido del viento.
Además, con la digitalización de la vista lateral viene un software único. El sistema también muestra superposiciones visuales en la pantalla cada vez que detecta un vehículo en una de las áreas de los tres cuartos traseros, resaltando el otro vehículo y notificando al conductor.
Lexus dice que el sistema debutará en el nuevo ES en Japón cuando se lance en octubre. El sistema es sólo para el mercado japonés, donde legisladores aprobó su uso a principios de este año. Como era de esperar, estos avances tecnológicos aún no están disponibles en los EE. UU. debido al ritmo vertiginoso de las políticas. haciendo con los estándares de seguridad del Departamento de Transporte de EE. UU., lo que también explica por qué no podemos obtener algunos de el tecnología de faros geniales disponible en algunos automóviles alemanes.
Esta tampoco es la primera vez que un fabricante de automóviles reemplaza los espejos tradicionales con una cámara digital y una pantalla para la vista trasera: Cadillac introdujo una pantalla retrovisora central digital para reemplazar el espejo retrovisor habitual en algunos de sus modelos en 2016.
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