BMW USA sigue indeciso sobre los motores diésel, a pesar de los informes de discontinuación

A pesar de variossalidas citando a un representante de BMW USA sobre la cancelación de los motores diésel para centrarse en los vehículos eléctricos híbridos enchufables durante En el evento de lanzamiento internacional del crossover X5 SAV 2019 de próxima generación en Atlanta, el diésel de BMW no está muerto. todavía. Otro portavoz emitió una declaración correctora para decir que la decisión de la compañía sobre los motores diésel en el Estados Unidos todavía está indeciso, particularmente con la próxima generación del X5 y su potencial para quemar petróleo con destino a Estados Unidos. fuerza.

Es particularmente notable con la aplicación del X5, ya que ha sido uno de los pocos modelos todavía disponibles con un motor de encendido por compresión. Según el sitio de BMW USA para el año modelo 2018, todavía se puede reclamar un X5 diésel como suyo con la generación anterior X5 xDrive35d.

El portavoz de BMW USA, Oleg Satanovsky, corrige la declaración original de Alexander Schmuck de que la compañía está "poniendo todos sus huevos en la canasta de PHEV". Esta cita llevó a varios Aparecen informes que afirman el fin de la energía diésel Roundel en los Estados Unidos después del año modelo 2018 como un punto de transición para un nuevo enfoque en los vehículos eléctricos híbridos enchufables. (PHEV). Además del X5 diésel, el Serie 3 también equipa un quemador de gasóleo como equipamiento básico. 328d, que probamos no hace mucho.

“El nuevo BMW X5 se lanzará con dos variantes de gasolina (xDrive 40i y xDrive 50i) y un PHEV. Está previsto que la variante siga en 2020 como año modelo 2021”, escribió Satanovsky en un seguimiento reciente. correo electrónico. “Aún no se ha tomado la decisión final sobre si la variante diésel del BMW X5 llegará o no al mercado estadounidense. BMW de Norteamérica continúa monitoreando las preferencias de los clientes y está preparada para ajustar la cartera de productos en consecuencia”.

Schmuck habló con los periodistas durante una mesa redonda a principios de esta semana en el lanzamiento a la prensa internacional del nuevo BMW X5 2019. El nuevo coche de cuarta generación se lanzará con dos motores de gasolina: el X5 xDrive 40i con la firma de la compañía gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros con doble turbocompresor, y el X5 xDrive 50i con el bestial biturbo de la marca. V8 de gasolina de 4,4 litros. Tras el lanzamiento de esos dos modelos iniciales, habrá una nueva variante híbrida enchufable que sucederá al X5 xDrive40e PHEV saliente, llamado X5 xDrive45e iPerformance. Si bien la decisión oficial de BMW sobre un nuevo X5 diésel aún está indecisa para nuestras costas, el nuevo X5 en Europa y Asia, sin embargo, se lanza con dos nuevos modelos diésel.

Los informes originales que afirmaban que los motores diésel de BMW estaban muertos en el mercado estadounidense después de 2018, según la cita de Schmuck, no eran demasiado descabellado e infundado considerando la ofensiva de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles y la expansión de la “i” marca. Sin mencionar que los fabricantes de automóviles siguen actuando con extrema cautela con los diésel debido al reciente estigma amplificado por el escándalo "Dieselgate" de Volkswagen.

BMW era el único fabricante de automóviles alemán que quedaba en oferta diesel energía para algunos de sus modelos en América del Norte después de que pruebas rigurosas demostraron que no infringieron ninguna ley de emisiones. Volkswagen, Audi y Porsche no han ofrecido un modelo diésel desde que se encontró que sus autos estaban equipados con "dispositivos de desactivación" para burlar las pruebas de emisiones aquí en los estados. Mercedes-Benz también anunció a principios de este año que dejará de producir motores diésel aquí.

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