Koenigsegg Agera RS 0-400-0
En esta elevada altitud automovilística, las pruebas de 0 a 60 mph son menos relevantes porque los hipercoches apenas se calientan a esa velocidad. Sus neumáticos todavía luchan por adherirse a la carretera bajo la enorme potencia de sus motores. Entonces, una verdadera prueba del temple de un hiperauto se presenta en una prueba más apropiada para sus locas capacidades, una como la intimidante prueba de 0-249-0 mph (0-400-0 kph), que mide la aceleración fuera de línea, la potencia máxima, la aerodinámica, el frenado, y estabilidad. El récord anterior de 41,96 segundos lo estableció el increíble
Bugatti Quirón hace unas semanas, pero Koenigsegg simplemente salió y lo hizo pedazos.1 de 3
Como se ve en el vídeo de arriba, un vino teñido de cabernet Agera RS Ha completado la carrera de 0-249-0 mph en sólo 36,44 segundos, superando el tiempo anterior en más de 5,0 segundos. Sin duda, es una hazaña asombrosa, pero por si no fuera lo suficientemente impresionante, Koenigsegg ni siquiera utilizó su coche más rápido.
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El Agera RS está propulsado por un V8 de aluminio de 5.0 litros biturbo que genera 1.160 caballos de fuerza, pero el ejemplo En el vídeo está equipado con el paquete opcional de 1 megavatio, que aumenta la potencia a unos increíbles 1.341 CV. Claramente, no se queda atrás. El híbrido enchufable Regera, sin embargo, genera la asombrosa cifra de 1,500 hp y 1,475 libras-pie de torque, lo que lo convierte, con diferencia, en el vehículo más rápido de la gama del fabricante de automóviles. Puede que sea menos duro que el Agera RS en términos de experiencia de conducción diaria: está diseñado como un coche GT con velocidad y velocidad. y comodidad en mente, pero en términos de empuje puro, el Regera derrotaría al Agera RS y al Bugatti Chiron con bastante facilidad.
¿Por qué Koenigsegg no utilizó el Regera para la prueba? El hipercoche electrificado de 2 millones de dólares está prácticamente agotado, por lo que la marca tuvo que “conformarse” con su segunda opción. Tu jugada, Bugatti.
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