Volkswagen no es nuevo en el segmento de camionetas estadounidenses. Vendió el Caddy, un camión basado en la primera generación del Golf/Rabbit, entre 1978 y 1984. Actualmente, el Amarok representa a la empresa en el escenario mundial, pero los funcionarios no tienen planes de ofrecer el modelo en los Estados Unidos. Sin embargo, eso no significa que los estadounidenses amantes de las camionetas no verán otra camioneta Volkswagen. La firma probó las aguas con el Concepto Atlas Tanoak en el salón del automóvil de Nueva York de 2018 y lo probamos en la soleada California.
Contenido
- Concepto Volkswagen Cross Sport
- Concepto Volkswagen Tanoak
El concepto Tanoak es esencialmente un modelo monocasco basado en Atlas dirigido principalmente al Honda Ridgeline, la única camioneta vendida en Estados Unidos que no está construida sobre un bastidor separado. Si se lanzara, también competiría inevitablemente con el Toyota Tacoma y el chevrolet colorado. El Concepto Atlas Cross Sport
que también condujimos es básicamente una variante más pequeña, más parecida a un cupé, del SUV Atlas de tamaño completo.Vídeos recomendados
Concepto Volkswagen Cross Sport
Considerado como una expansión de la línea Atlas de la compañía, el Concepto Atlas Cross Sport Es básicamente una variante reducida y más parecida a un cupé de la versión actual de tamaño completo mejorada con un estilo significativamente mayor. Es para el Atlas normal lo que el X4 de BMW es para el X3 o el Mercedes-Benz GLE Coupé para el GLE estándar. Del X6 al X5; te dan la imagen.
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El Atlas ya es un apuesto bruto teutónico, y el concepto Cross Sport lo hace aún mejor. Con su línea de techo más baja, faros arqueados hacia arriba y la característica postura de eje ancho del Atlas acentuada por pasos de rueda sobresalientes, el concepto presenta una parte delantera de apariencia mucho más agresiva. Y el Cross Sport también cuenta con puertas sin marco, una señal de diseño que esperamos llegue al modelo de producción.
Gran parte del interior del concepto Cross Sport no era funcional, como cabría esperar de un prototipo conceptual. No obstante, ofrece una vista previa de cómo podrían verse los interiores de Volkswagen en un futuro próximo. Es claramente una evolución sutil de los diseños interiores actuales de Volkswagen.
Creemos que el Volkswagen Atlas Cross Sport será un gran éxito para aquellos que piensan que el Atlas estándar es demasiado grande.
El interior del concepto obviamente actuó más como un atractivo visual con grandes pantallas táctiles que adornaban tanto la pantalla de instrumentos como la consola central. Si bien es impresionante a la vista, esperamos que el modelo de producción conserve algunos interruptores físicos para el Funciones más pertinentes ya que el tacto táctil es una parte importante para hacer que un dispositivo sea seguro y ergonómico. interior.
El Cross Sport Concept ciertamente tiene más estilo que el Atlas estándar. Pero, ¿qué lo hace funcionar? El estudio de diseño que manejamos presenta un sistema híbrido de motor eléctrico dual asistido por un V6 de gasolina para una potencia total de 355 caballos de fuerza. No es probable que el modelo de producción tenga este tren motriz; Los ejecutivos de VW afirmaron que sólo obtendrá plena potencia de gasolina cuando llegue.
Realmente no pudimos tener muchas sensaciones al volante ya que nuestra carrera estaba limitada a sólo 20 mph. Pero el Cross Sport ciertamente se sentía más bajo, más pequeño y más maniobrable que el modelo de tamaño completo sin sacrificar la sensación de robustez y dominio de la carretera. Cuando llegue a producción a principios de 2020, creemos que será un gran éxito para aquellos que piensan que el Atlas estándar es demasiado grande.
Concepto Volkswagen Tanoak
Si bien el concepto Cross Sport tenía un estilo atractivo, el Tanoak (pronunciado “tan-oak”, no “tan-oh-ack”) tiene el factor genial. robando la atención de todo el superdeportivo metálico de un millón de dólares que recorre la parte del club de campo de 17 Mile Conducir. Debido a que ha pasado tanto tiempo desde que alguien en Estados Unidos vio una nueva camioneta Volkswagen, la Tanoak se convirtió fácilmente en la favorita de la línea Atlas, punto.
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El concepto Atlas Tanoak podría parecerse a una camioneta tradicional con carrocería sobre bastidor, con su moldura negra que rodea el compartimiento de carga. Pero la Tanoak, al igual que la revolucionaria Honda Ridgeline, es una camioneta monocasco. En esencia, es un Atlas con la parte trasera cortada y en su lugar hay una cama abierta.
Tanto Volkswagen como los fanáticos de las camionetas han estado rogando a la compañía que produzca una camioneta para el mercado estadounidense. Con este deseo llamando la atención de los ejecutivos de VW, la compañía decidió considerar la idea y así es como llegamos al Tanoak Concept.
Con la Tanoak, está claro que Volkswagen tiene un gran conocimiento sobre cómo hacer una camioneta sólida que tenga el potencial de ser ganadora.
A diferencia del Cross Sport, el Tanoak se sentía mucho más erguido detrás del volante. Su interior era tan poco funcional y tan feliz con la pantalla como el del Cross Sport, lo que nuevamente podría no ser un buen augurio en la vida real, especialmente entre el grupo práctico de amantes de las camionetas. Sin embargo, con su perfil más cuadrado, el Tanoak ciertamente se sentía mucho más espacioso y utilitario que el Cross Sport.
Cuando estaba en la carretera a 20 mph, el diseño unibody más resistente del concepto era enormemente evidente, haciéndolo sentir mucho más parecido a un SUV crossover que las camionetas con carrocería sobre bastidor de GM o Toyota. Ninguno de los chasis habituales se estremece ante las imperfecciones de la carretera y los baches que se encuentran en las camionetas tradicionales fueron perceptibles en el Tanoak, lo que le da una sensación significativamente más premium. Y, sin embargo, parecía tan robusto y brutal como el modelo de producción actual.
Si el Tanoak llegará a los concesionarios sigue siendo una fuerte apuesta de Volkswagen of America. Pero si el Tanoak llega a producción, está claro que la empresa tiene un gran conocimiento sobre cómo fabricar una camioneta sólida que tenga el potencial de ser ganadora. Especialmente con el creciente mercado de camionetas medianas que tiene a Ford reviviendo la Ranger para competir contra la Chevrolet Colorado y la Toyota Tacoma actualizada.
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