Jaguar está haciendo un esfuerzo hercúleo para competir con los alemanes por el mercado de lujo y, como resulta, sobrevivir.
Ya hemos informado sobre el plan de Jaguar Land Rover de lanzar cuatro nuevos modelos en los próximos cinco años, pero el más importante de ellos, el sedán compacto conocido como X760 y C-X16, llegará en 2015.
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En una entrevista con AutocarEl director global de marca de Jaguar, Adrian Hallmark, afirmó que era fundamental que el Jag “construyera el automóvil más avanzado, más eficiente y más refinado de ese segmento. No tan bueno, pero sí mejor que el mejor del mundo”.
Esto tampoco es sólo una cuestión de marketing, porque, según un informe publicado recientemente por Bernstein Research, un Un ejecutivo anónimo de Jaguar Land Rover admitió que ser el mejor es “la única opción, ya que Jaguar no es viable con 60.000 unidades [por año]. Si el X760 falla, probablemente será el fin de la marca”.
Esto convierte al X760 y sus siguientes variantes en un momento verdaderamente titánico (nunca mejor dicho) para el futuro de los deportivos británicos.
Afortunadamente, todos los nuevos modelos Jag, pero especialmente el X760, parecen prometedores. Construido sobre la arquitectura liviana premium totalmente de aluminio compartida con el Range Rover, el Jag básico promete ser liviano y agresivo en las curvas.
Jag también está poniendo un énfasis renovado en la tecnología, con transmisiones híbridas opcionales en todos sus próximos modelos. Esto promete una sólida eficiencia y ecología, que posiblemente podría ser una cualidad destacada frente a la competencia de su compacto de lujo.
Hallmark también dijo que el nuevo X760 “estará lleno de la más alta tecnología que nadie haya traído a ese segmento." Sin que se publiquen detalles, es difícil decir qué podría ser, pero espero láseres y hologramas.
Es posible que simplemente necesiten esas cosas porque la competencia en el mercado del lujo es increíblemente feroz. El segmento compacto al que apunta el X760 de Jag está actualmente dominado por los "tres grandes" alemanes: BMW, Audi y Mercedes.
El BMW Serie 3, el Mercedes Clase C y el Audi A4 representan actualmente 1,15 millones de los 1,3 millones de pequeños coches de lujo vendidos anualmente. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti y algunos otros luchan actualmente por los 150.000 vehículos restantes del segmento.
El motivo de optimismo de Jaguar proviene no sólo de la calidad potencial de su nuevo automóvil sino también de la marca. reconocimiento y la posibilidad de que pueda capturar más ventas a medida que el mercado se expande, especialmente en Porcelana.
Jag también podrá obtener ganancias adicionales vendiendo modelos basados en la misma plataforma. El nuevo Range Rover Evoque XL compartirá la misma plataforma y arquitectura totalmente de aluminio que el X760. Esto puede ofrecer un impulso crucial en el volumen de ventas y el prestigio en el segmento de los CUV de lujo en rápida expansión, incluso si cualquier tipo de Range Rover sobre una plataforma de automóvil es una herejía.
También está previsto que las variantes familiar y cupé del X760 aparezcan antes de 2018, lo que le dará al Jag todas las oportunidades para recuperar las ventas de los alemanes.
Hay mucho en juego en esta última Batalla de Gran Bretaña, en la que está en juego el destino de una de las marcas de automóviles más emblemáticas. Sin embargo, Jaguar se está dando una oportunidad de luchar con lo que esperan que sea un Spitfire moderno.
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