En 2004, Acura comenzó a establecerse con críticos, audiófilosy leyendas de la música por igual con su ELS premium sistema de audio en el coche en el TL de tercera generación En el momento. Se ha ofrecido en todos los modelos de la marca desde entonces, ganando elogios en todos los segmentos del mercado, pero no está vinculado a un fabricante importante como Bang & Olufsen. Eso es porque Acura tiene dos armas secretas: Panasonic y Elliot Scheiner.
Panasonic A menudo se le percibe como un fabricante de televisores y electrónica de consumo personal. Tiene la misma experiencia en fabricar productos de alta calidad. audio equipos para profesionales como cualquier otra importante empresa japonesa de electrónica.
Vídeos recomendados
Hacer que Elliot Scheiner ajuste el sistema de audio de su automóvil es como tener el vehículo de producción más rápido del mundo en una carrera de velocidad.
Scheiner ha ganado ocho veces abuela ganador, así como un consumado productor musical y
audio ingeniero. Para aquellos que no están familiarizados con su trabajo, es conocido como un maestro ingeniero de audio en mezcla de sonido en el estudio de grabación, ayudando a grabar y producir música para algunos de los actos musicales más importantes de la historia.Las Águilas. Colina de fe. Beyoncé. Picadura. Foo Fighters. Van Morrison. Reina. Fleetwood Mac. Eric Clapton. Dan acerado. George Benson. B.B. Rey. Estos son sólo algunos de los artistas con los que Scheiner trabajó directamente, principalmente en la mezcla de sonido.
Con un currículum tan extenso e increíble, hacer que Elliot Scheiner ajuste el sistema de audio de su automóvil en la fábrica es como tener el vehículo de producción más rápido del mundo en una competencia de máxima velocidad. Acura y Panasonic trabajaron directamente con Scheiner para ajustar el sistema de sonido ELS para imitar el audible experiencia de estar físicamente en un estudio de grabación.
Recientemente nos sentamos a charlar con Scheiner para saber dónde empezó todo para él y cómo le llevó a diseñar el Acura ELS Premium sistema de audio en el RDX 2019 crossover.
DT: ¿Qué significa ELS y dónde empezó todo para usted?
Scheiner: ELS, bueno, ese siempre fue mi nombre cuando comencé a trabajar en el estudio. Cuando comencé a pensar en el audio para automóviles, en la década de 1970, me di cuenta de que los automóviles eran el denominador común. Ya sabes, te metías en el auto, metías un casete o un disco de ocho pistas y luego decías: "bueno, suena como [una mierda]". En ese momento, comencé a pensar en querer dedicarme al audio del automóvil.
“Nos preguntamos “¿dónde vamos a escuchar esto?” mientras lo estábamos mezclando”.
Al principio nunca se me ocurrió. Pero cuando apareció el sonido envolvente, para mí el lugar perfecto e ideal para escuchar sonido envolvente fue el auto. No puedes moverte, siempre estás ahí sentado. En 2004, fabricamos el Acura TL y el sistema ELS Surround. Y profundicé en [el audio del coche].
Cuando hice el último disco de The Eagles nos preguntamos “¿dónde vamos a escuchar esto?” mientras lo estábamos mezclando. Teníamos un Acura allí, así que nos propusimos jugarlo en el Acura. Ahora, imagínense a nosotros cinco escuchando lo que mezclamos.
Después pensé “estos chicos están sentados aquí conmigo, escuchando la mezcla”. Y normalmente lo homologaba el coche. Trabajando con Dave Grohl de Foo Fighters, le enviaron un coche a Dave. Estaban escuchando todas mis mezclas, estéreo y sonido envolvente, en el auto. Y así fue como [los Foo Fighters] lo aprobaron. Nunca entraron al estudio y sólo escucharon mi trabajo en el auto. Y luego fueron y compraron [un Acura].
Significa mucho para los músicos escuchar lo que haces suena como lo que hiciste. Mientras que uno entra (tengo mala boca) en un Lexus, quiere oír lo que hizo, pero no suena nada parecido. Y me han preguntado por qué en numerosas ocasiones. La situación suele ser que lo hace un tipo que es un científico. Decide que tiene que ser de cierta manera y dice "la frecuencia tiene que ser así". La conclusión es que no saben cómo suena.
Hice un disco de Van Morrison hace años. No estaba contento con su sonido acústico. Entré al estudio, apoyé la cabeza en su guitarra, la escuché y pensé “vale, esto es cómo suena”. Entonces, regresé a la sala del estudio y logré que sonara como él era. jugando.
La mirada de Panasonic al interior del sistema de sonido 3D ELS
Hicimos eso originalmente y ahora estamos intentando, y lo hemos hecho, hacer que todo suene como suena en esta sala, el Power Station Recording Studio en Nueva York o cualquier otro estudio.
DT: Cuando se trata de desarrollar un sistema para el coche, ¿qué haces realmente? ¿Te llevan y te meten en el coche o te meten en una habitación insonorizada?
Scheiner: No. Estoy con el auto cuando está en etapa de preproducción. Y empezamos a hacerlo de esa manera. Estaré en el auto y normalmente escuchamos todo. Escuche cosas que he hecho, o que han hecho mis amigos, cosas que realmente me sé de memoria, y así obtengo un sonido básico.
“[Panasonic] me dijo que tenían a alguien interesado en el proyecto. Yo estaba como, 'estás bromeando...' "
La parte complicada es que [los ingenieros] cambian mucho durante el proceso de desarrollo. Vuelves un mes después, escuchas el coche y preguntas “¿dónde está el bajo?” Cambiaron algo allí que causó eso. Entonces, es como empezar todo de nuevo, pero estoy totalmente de acuerdo con eso. Me gusta hacerlo de nuevo. Si puedo escuchar música y hacer esto, estoy bien.
Después de que salió el TL de 2004, la gente me preguntó por qué lo hice. Dije “bueno, esta es la primera vez que alguien le pregunta a alguien que se gana la vida haciendo música, alguien que escucha esto todos los días”. día, subirse a un auto y señalar lo que está mal”. [Acura] estaba tan seguro de lo que esto podría aportar que me dejaron intentarlo. él
DT: ¿La decisión de optar por Panasonic fue suya o de Acura?
Scheiner: El TL, antes del modelo 2004, era conocido por tener el peor audio del sector. Y era un sistema Bose. Se me ocurrió la idea en 2001. Hubo una reunión de DVD Empire en Nueva York. Todos los que proporcionaron audio estuvieron en esta convención. Unos ocho o nueve fabricantes. Me acerqué a cada uno de ellos y les dije: "Tengo una idea para el sonido envolvente". Entonces todos dijeron “realmente no nos gusta eso, ¿para qué te necesitamos?”
“Bueno, yo hago música”, dije. No les importó. Panasonic estaba allí; Fui con [Tom Dunn] y hablé sobre lo que hago. Pasaron unos siete meses hasta que me devolvieron la llamada.
Me dijeron que tenían a alguien interesado en el proyecto. Yo estaba como, "estás bromeando..."
Significó mucho para mí poder trabajar en un automóvil donde puedo entrar y la gente puede entrar y decir: "guau, esto realmente Parece que están aquí conmigo”. Panasonic estaba dispuesta a hacer esto y la calidad del trabajo que realizan es realmente más allá de. [Mark Ziemba, director de sistemas de audio de Panasonic Automotive] y yo nos llevamos muy bien, así que así surgió. Fue una de esas cosas, no puedo imaginarme estar en ningún otro lugar. Hice que Harmon/Kardon viniera a verme en una feria de ingeniería de audio cuando salió el TL 2004 y me preguntó cuánto tiempo de contrato había firmado con Panasonic.
"Más de lo que imaginas", respondí. Y todos estaban interesados en el sonido envolvente y en lo que hacía el coche. Todos se interesaron. Me alegro de que fuéramos los primeros. Acura puede reclamar esa responsabilidad: hicimos el primer sistema de audio con sonido envolvente para un automóvil.
Recomendaciones de los editores
- Kia fabrica uno de los mejores sistemas de información y entretenimiento para automóviles que existen. He aquí por qué funciona
