Ha pasado un tiempo desde que Digital Trends cubrió un camión, y por una buena razón.
Aunque los camiones de hoy son más eficientes y conocedores de la tecnología que nunca, en general pasan por alto ese cierto je ne sais quoi, ese cierto factor x, que podría hacerlos dignos de DT. Es decir, hasta ahora.
Les presento con orgullo la Chevrolet Colorado 2015.
En los últimos años, los "Tres Grandes" de Estados Unidos eliminaron gradualmente las camionetas de tamaño mediano y prefirieron vender camionetas de tamaño completo. No es que los compradores no quisieran camionetas de tamaño mediano. En cambio, los fabricantes de automóviles preferirían vender a los consumidores vehículos de tamaño completo en lugar de canibalizar sus propias líneas de camionetas de tamaño completo con camionetas de tamaño mediano enormemente capaces y eficientes.
Afortunadamente, Chevrolet ha cambiado de opinión sobre este asunto y planea reintroducir la Colorado de tamaño mediano en las salas de exhibición en el otoño de 2014.
La Colorado 2015 no es simplemente un reinicio de un modelo antiguo; es todo nuevo. Siguiendo a su hermano mayor, la nueva Silverado, la Colorado ha sido diseñada específicamente para el mercado norteamericano.
En consecuencia, ofrece tres motores: un cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 193 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torsión; un V6 de 3.6 litros que genera 302 hp y 270 lb-pie; y un motor diésel DURAMAX de cuatro cilindros en línea y 2,8 litros que se ofrecerá en Estados Unidos en 2016. Todos estos motores estarán acoplados a una automática de seis velocidades y enviarán potencia a las ruedas traseras o a las cuatro, si se opta por 4×4.
Si bien estamos tremendamente entusiasmados con el motor diésel opcional, son todas las demás características con visión de futuro las que nos llenan de adrenalina aquí en DT.
La Colorado 2014 ofrece una serie de tecnologías pioneras en el segmento, incluida la alerta de colisión frontal y la advertencia de cambio de carril disponibles que mejoran la seguridad de conducción. Otra exclusiva es el capó de aluminio que mejora el equilibrio de peso de adelante hacia atrás. La última exclusiva del segmento son las contraventanas aerodinámicas activas, que se cierran a ciertas velocidades en autopista para mejorar la aerodinámica.
La impresionante atención al detalle técnico continúa en el interior del habitáculo. Apuntando directamente al mercado juvenil, Chevrolet incluyó una pantalla táctil a color de ocho pulgadas con múltiples ranuras USB que admite navegación y mejoras de OnStar y MyLink de próxima generación con reconocimiento de gestos y voz reconocimiento. Si eso no fuera suficiente, Chevy incluye una cámara retrovisora de serie.
En cuanto a las camionetas, la Colorado 2015 se ofrecerá en “un modelo de cabina extendida con una plataforma de seis pies, una cabina doble con una plataforma de cinco pies y un modelo de cabina doble con una plataforma de seis pies. Con el portón trasero bajado, la plataforma de seis pies permite transportar objetos de dos metros y medio de largo dentro del vehículo”. No importa qué tamaño de cama elijas, Sin embargo, la Colorado cuenta con una capacidad de remolque líder en su clase de más de 6,7000 libras, que Chevy se apresura a señalar que es más que suficiente para un “equipo de campamento para el fin de semana en la cama y remolcar un bote a su lago favorito”. O, para nuestros propósitos, una motocicleta eléctrica y una plataforma plana de 65 pulgadas. televisor de pantalla.
Si eres como yo, has anhelado una camioneta completamente nueva que no solo se adapte a tu estilo de vida urbano sino que también pueda satisfacer tus anhelos de guerrero de fin de semana. La nueva Colorado parece hacerlo todo. Tiene un radio de giro corto de 41 pies y una consola central lo suficientemente grande como para guardar una tableta. Es una camioneta capaz que cuenta con una dimensión exterior realista. Y, con su oferta de motor diésel, es eficiente y en cierto modo ecológico.
Ahí lo tenemos: un camión finalmente digno de la admiración de Digital Trends. Si, hace ocho años, hubieras venido a mí y me hubieras dicho que Chevrolet no solo defendería la electrificación de vehículos sino también las camionetas de tamaño mediano con motor diésel, habría pensado que estabas loco. Y sin embargo, aquí estamos. Imagínate.
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