Si no creías que Bugatti no podía hacer nada más loco que el Chiron, piénsalo de nuevo. Porque el fabricante de automóviles francés acaba de subir su apuesta con el nuevo divo. Lleva el nombre del legendario piloto de carreras francés y dos veces ganador de la Targa Florio, Albert Divo, y fue revelado en The Quail durante Monterey Car Week como otro testimonio de la reputación del fabricante de automóviles como un carrocero exclusivo de vehículos ultralujosos y gama alta superdeportivos.
"El divo tiene un rendimiento significativamente mayor en términos de aceleración lateral, agilidad y toma de curvas. El Divo está hecho para las esquinas”, dijo el presidente de Bugatti, Stephen Winkelmann, en la presentación del evento en The Quail.
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Basado en el Chiron de más de 1000 caballos de fuerza, el Divo está más enfocado en el manejo de la agilidad y la capacidad de tomar curvas. Con un peso de 77 libras menos que el Chiron, se dice que la dieta ligera mejora significativamente las características de manejo y el rendimiento general. Pero la cosa no termina ahí.
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El exterior del Divo fue diseñado específicamente para mejorar la aerodinámica y aumentar la carga aerodinámica. Entonces, cuando el Divo avanza por un tramo vacío de una pista de carreras o una carretera a altas velocidades, produce alrededor de 198 libras más de carga aerodinámica que un Chiron en una situación similar.
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Debido a la reducción de peso y la mejora de la dinámica, junto con una suspensión significativamente revisada sistema, Bugatti afirma que el Divo rodó en la pista de prueba de manejo de Nardo ocho segundos más rápido que el Quirón.
"La interpretación moderna de la construcción de carrocerías nos dio a los ingenieros una nueva libertad", dijo Stefan Ellrott, jefe de desarrollo técnico de Bugatti. "El paso que hemos dado con el Divo en términos de agilidad y dinámica de curvas de alto rendimiento se puede comparar con el desarrollo general del Veyron al Chiron".
De lo contrario, el Divo sigue propulsado por el mismo motor de dieciséis cilindros con cuatro turbocompresores que genera más de 1.500 caballos de fuerza. Aunque debido a que tiene menos peso para transportar, se espera que el Divo sea un poco más rápido que el Chiron en línea recta.
“El Divo es un ejemplo más de nuestra filosofía de diseño: 'La forma sigue al rendimiento'. En este caso, los ingenieros y diseñadores pretendían crear un vehículo centrado en la velocidad en las curvas y la dinámica lateral”, dijo Achim Anscheidt, director de diseño de Bugatti.
Sólo 40 modelos llegarán a producción, todos los cuales ya fueron reclamados inmediatamente después de su presentación en Monterey. Por alrededor de 5 millones de libras esterlinas, cada automóvil se vendió por aproximadamente 6,5 millones de dólares estadounidenses.
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