Audi aprovechó el Salón del Automóvil de París 2016 para presentar no sólo sus nuevos Sedán deportivo RS 3, pero también una versión de carreras del coche llamada RS 3 LMS. El pequeño sedán saldrá a la pista el próximo año.
El desarrollo del RS 3 LMS surge del esfuerzo de Audi por hacer que las ventas de coches de carreras formen parte de su negocio, junto con los coches de carretera. Como el LMS R8 actual, el RS 3 LMS está destinado a venderse en volúmenes relativamente grandes a equipos de clientes, en lugar de ser conducido únicamente por un equipo de fábrica respaldado por Audi. El R8 LMS, por cierto, acaba de ganarle a Audi un campeonato de fabricantes en la clase GT Daytona de la serie IMSA WeatherTech SportsCar.
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Pero el R8 es un auténtico superdeportivo, mientras que el RS 3 es una versión mejorada del humilde sedán a3. En consecuencia, hay una diferencia más dramática con respecto a la versión original después de que Audi Sport haya terminado de convertir estos cuatro puertas en autos de carreras. Con sus abultados guardabarros, su enorme alerón trasero y su postura agachada, el RS 3 LMS ciertamente parece agresivo.
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En lugar del motor de cinco cilindros turboalimentado de 2,5 litros utilizado en el RS 3 de carretera, el LMS utiliza un Cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros para cumplir con las regulaciones para la serie que Audi planea ejecutar ITIN. Las regulaciones también significan que el auto de carreras tiene menos potencia en comparación con el auto de calle. El LMS produce 330 caballos de fuerza, mientras que el RS 3 con motor de cinco cilindros genera 400 caballos.
El LMS pasará de 0 a 62 mpg en 4,5 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 149 mph, en comparación con los 4,1 segundos y las 155 mph (opcionalmente 174 mph) limitadas electrónicamente para el RS 3 original. Sin embargo, el auto de carreras tiene algunas opciones importantes de las que carece el auto de calle, incluyendo una celda de combustible de carreras, una jaula antivuelco, un asiento de carreras con arnés y una trampilla de escape en el techo.
Audi planea lanzar el RS 3 LMS en la serie europea TCR International, una serie de costos controlados que presenta otros autos pequeños como el Honda Civic y el Volkswagen GTI. Un lanzamiento en Estados Unidos dependerá de si Audi decide vender el auto de carretera RS 3 aquí. Los precios europeos comienzan en 99.000 euros (alrededor de 111.000 dólares) para una versión “club sport” y 129.000 euros (alrededor de 145.000 dólares) para la versión completa lista para TCR.
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