Los intercambios de LS están muy de moda en este momento. Nombra un automóvil y estarás a dos segundos de buscar en Google para encontrar imágenes del omnipresente Chevy V8 metido en un chasis desprevenido. Cualquier coche en el que estés pensando ya está hecho.
Aprecio el deseo que lleva a uno a cambiar de motor en su vehículo. Si bien el objetivo declarado suele ser obtener enormes ganancias de potencia, el elefante mucho más grande en la sala es la confiabilidad. Puedes ajustar, modificar y mejorar muchos motores hasta alcanzar al menos 500 caballos de fuerza, pero generalmente introduces una vulnerabilidad por cada caballo de fuerza que generas. El intercambio LS te brinda potencia con seguridad, pero también una confiabilidad difícil de igualar.
Pero si lo que realmente desea es confiabilidad, puede olvidarse de las 14,375 partes de un motor V8 moderno, la mitad de las cuales giran o están bajo una inmensa presión de químicos cáusticos. No Señor, no quieres ningún motor. Si desea una mejora confiable de los caballos de fuerza para su cacharro, lo que desea es un tren motriz eléctrico con una sola parte móvil.
Relacionado
- Primera revisión del Audi Q8 e-tron 2024: crucero eléctrico de lujo de 300 millas
- Google presenta un Jaguar I-Pace como su primer automóvil Street View totalmente eléctrico
- Ford presenta el Mustang Mach-E totalmente eléctrico
"Pero Adam", puedo oírte decir, "no tengo un coche estrellado". tesla ¡Para robarle un motor EV! En primer lugar, baja la voz. No hay necesidad de gritar aquí. En segundo lugar, ¡la magia del capitalismo significa que ahora hay una empresa emprendedora que ha dado un paso adelante para llenar este nicho!
Electric GT ha desarrollado el primer motor armado eléctrico del mundo que se puede colocar en cualquier automóvil de proyecto que pueda tener. Mientras que las conversiones eléctricas típicas en el patio trasero implican conseguir un motor eléctrico, todos los módulos de control y paquetes de baterías necesarios. desde algún automóvil destrozado o conectándolos por radio usted mismo, obtener una conversión de Electric GT simplifica enormemente el proceso para tú.
Simplemente llame a Electric GT, haga un pedido de su motor e-Crate configurado con V8 y recibirá el motor, los módulos de control y relés, sistemas informáticos y sensores (todos integrados en una unidad compacta), así como una cantidad adecuada de baterías de iones de litio para el vehículo células. La capacidad de la batería es importante si intentas motivar a un pequeño roadster italiano frente a un pesado todoterreno Toyota, para los cuales el Electric GT tiene opciones.
Y eso es todo: tienes un “V8” que se acoplará a tu transmisión actual y podrías estar funcionando en la carretera en unas horas en lugar de días. Dado que este motor armado eléctrico podría revolucionar la recolección, modificación e incluso el mantenimiento de automóviles Opciones, quería tenerlo en mis manos personalmente y hablar con los genios locos detrás de este mundo. primero.
Ahora está disponible el motor Crate GTE-240 con 240 caballos de fuerza, mientras que una versión de 255 hp (el GTE-350) está actualmente en desarrollo y aceptando depósitos. Si ordenó un 240 hoy, puede esperar recibirlo en aproximadamente 2 meses o menos.
El taller en sí es un edificio sencillo (como la mayoría de las guaridas de científicos malvados) a unos 20 minutos al norte de Los Ángeles. El interior está lleno de actividad de modeladores CAD, ingenieros eléctricos y algunos clientes que van y vienen mientras revisan sus autos. La emoción y la felicidad son palpables dentro del garaje del Electric GT.
En persona, el factor de forma de toda la configuración “V8” con todos los módulos y computadoras ciertamente parece más pequeño que un Motor tradicional, pero eso puede deberse a que se ve muy limpio sin mangueras, cables ni accesorios como un motor de arranque. colgando de él. El aluminio mecanizado por CNC y las piezas impresas en 3D abundan en el e-Crate. Todo el paquete está bien ejecutado y sería una atractiva adición a casi cualquier compartimento del motor.
La impresión 3D también abunda en el proceso de I+D de GT Electric, con versiones de plástico de sus motores insertadas en todo tipo de compartimentos mientras trabajan en nuevos diseños o maquetas de adaptadores de transmisión. Actualmente se está diseñando un adaptador para un Toyota FJ40 Land Cruiser clásico. Puede ver aquí la simulación del motor GTE-350 más grande conectado a una transmisión original reconstruida. Esta configuración debería proporcionar una excelente capacidad de arrastre de rocas para su propietario una vez completada.
La variedad de vehículos en el taller de GT Electric es asombrosa, desde Porsche hasta Fiat, pasando por BMW, un par de generaciones de Land Cruiser e incluso un auto secreto que el equipo se negó a revelarme. Está claro que veremos una gran cantidad de e-swaps en 2020.
Las pocas restauraciones de marcos que la empresa aborda por sí mismas parecen todas bien hechas y bien diseñadas. En el momento de nuestra visita, había al menos cinco coches en distintos estados de restauración, además del Fiat 124 electrificado que probamos hace unas semanas. Nos encantó el pequeño Fiat y descubrimos que la combinación de un tren motriz eléctrico con una transmisión manual era el punto óptimo de la electrificación antigua.
Debido a esta capacidad de combinar la motivación eléctrica con una transmisión, el motor e-Crate que se conecta a su transmisión original ciertamente debería estar en su lista corta para posibles cambios de motor. Si bien todo el sistema de cajas “V8” comienza en $60,000, el proceso de instalación (y la correspondiente tarifa de mano de obra del taller) será mucho más corto y sencillo. Estos sistemas son relativamente automáticos. Los primeros 10 sistemas vendidos incluirán incluso la instalación gratuita en un vehículo preparado por el propio Electric GT.
Yo, por mi parte, doy la bienvenida a nuestros nuevos señores eléctricos. Atrás quedaron los días en los que se conectaban en cadena baterías de plomo-ácido o se destrozaba un vehículo estrellado. tesla para electrificar tu viaje. El motor e-Crate del Electric GT cambiará las reglas del juego, especialmente a medida que se introduzcan sistemas más potentes. Recuerda mis palabras, tienes uno o dos años más para disfrutar de tus cambios de LS, porque después de eso todos los chicos geniales se volverán eléctricos.
Recomendaciones de los editores
- El BMW i5 2024 se presenta como el primer Serie 5 eléctrico
- Echa un vistazo a Spectre, el primer coche totalmente eléctrico de Rolls-Royce
- El RS E-Tron GT eléctrico 2022 de Audi es un concepto que se escapó de la mesa de dibujo
- Hyundai Motor Group desarrolla la primera tecnología de control activo del ruido en carretera del mundo
- Disfrute del brillo verde del XC40 Recharge, el primer automóvil eléctrico de Volvo
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
