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El lanzamiento de un nuevo ferrari Siempre genera algo de emoción, pero esta vez el Cavallino Rampante realmente les está dando a los fanáticos de los autos una razón para ponerse de pie y prestar atención. El SF90 Stradale no es sólo otro superdeportivo escandaloso: realmente abre nuevos caminos para Ferrari. Es el primer Ferrari híbrido enchufable de producción, así como el coche de carretera Ferrari más potente de todos los tiempos.
Ferrari ya probó la electrificación con el Ferrari, que tenía asistencia eléctrica relativamente limitada, pero no tenía enchufe. El SF90 Stradale lleva una batería de iones de litio de 7,9 kilovatios-hora, lo que le permite conducir únicamente con energía eléctrica hasta 16 millas, según Ferrari. El SF90 Stradale también es un modelo de producción en serie, en lugar de una edición limitada como el LaFerrari.
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El tren motriz híbrido enchufable del Stradale está construido alrededor de una versión modificada del V8 biturbo de 3.9 litros de
Los coches de la serie 488 de Ferrari, que por sí solo genera 769 caballos de fuerza. El V8 funciona con tres motores eléctricos. Uno de ellos está acoplado a la transmisión de doble embrague de ocho velocidades y proporciona 148 CV. Dos más se sientan en la parte delantera, uno impulsando cada rueda delantera, contribuyendo con 84 caballos de fuerza combinados y dando al SF90 Stradale tracción total. La potencia de los motores está limitada por las capacidades del paquete de baterías, lo que significa que sólo pueden proporcionar hasta 217 caballos de fuerza a la vez. Eso todavía le da al SF90 Stradale una potencia total del sistema de 986 hp, un poquito más que los 949 hp del LaFerrari.Relacionado
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Ferrari admitió que el tren motriz híbrido enchufable agregó 595 libras con respecto a un tren motriz de combustión interna convencional, pero el fabricante de automóviles dijo El uso extensivo de aluminio y fibra de carbono ayudó a contrarrestar eso, lo que elevó el peso final en vacío a 3,461 libras, un poco menos que el LaFerrari. Con más potencia y menos peso, no sorprende que el SF90 Stradale fuera capaz de recorrer la pista de pruebas de Fiorano de Ferrari un segundo más rápido que el LaFerrari. Sin embargo, la velocidad máxima de 217 mph del LaFerrari supera a la velocidad máxima de 211 mph del Stradale. Ferrari afirma que el SF90 Stradale acelerará de cero a 62 mph en 2,5 segundos, pero no indica un tiempo específico para el LaFerrari.
En el interior, el tablero está dominado por una pantalla curva de 16 pulgadas que reemplaza el grupo de indicadores tradicional y también maneja funciones de infoentretenimiento. Aquí no encontrará una pantalla táctil central, pero el Stradale cuenta con paneles táctiles capacitivos para navegar por los menús de la pantalla principal, así como una pantalla frontal. A pesar de toda la tecnología digital, Ferrari todavía dependía de controles analógicos para muchas funciones. Los botones en el volante controlan todo, desde los modos de conducción hasta los limpiaparabrisas. Un interruptor giratorio, que según Ferrari se inspiró en los interruptores del volante de los coches de carreras de Fórmula Uno, ajusta el control de crucero.
El SF90 Stradale muestra hasta dónde ha llegado Ferrari. El “SF90” en su nombre hace referencia al 90 aniversario del equipo de carreras Ferrari (Scuderia Ferrari), anterior al negocio de los automóviles de carretera. "Stradale" en italiano significa "carretera", porque, después de todo, se trata de un coche de carretera. mientras ferrari no ha tenido mucho éxito En las carreras recientes, el híbrido enchufable de alta tecnología SF90 Stradale demuestra que la marca todavía tiene futuro en una era de estándares de emisiones más estrictos y una mayor conciencia ambiental, sin mencionar la feroz competencia de una nueva cosecha de híbrido superdeportivos como el Aston Martin Valquiria y Mercedes-AMG Uno.
Actualizado el 29 de mayo de 2019: se agregaron todos los detalles y fotos del Ferrari SF90 Stradale..
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