Waymo ha presentado la última versión de Driver, la combinación de hardware y software que permite a sus vehículos autónomos navegar de forma segura por las calles.
La presentación se produce la misma semana en que la empresa propiedad de Alphabet anunció que había obtenido la friolera de 2.250 millones de dólares en su primera ronda de financiación externa.
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Desde que comenzó su vida como proyecto de Google en 2009 antes de emerger como una entidad independiente dentro Alphabet en 2016, Waymo ha estado perfeccionando diligentemente la tecnología que esta semana aterrizó en su quinto iteración. Una gran parte se compone de lidar que identifica objetos alrededor de los vehículos, radar que calcula el distancia de esos objetos desde el vehículo y cámaras que permiten al vehículo determinar lo que está mirando en.
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En un mensaje Publicado el miércoles 4 de marzo, Satish Jeyachandran, jefe de hardware de Waymo, detalló cómo sus cámaras de largo alcance y su sistema de visión 360 ahora pueden ver mucho más lejos. que antes, permitiendo que sus automóviles, minivans y camiones autónomos identifiquen objetos, incluidos peatones y señales de alto, a distancias de más de 500 metros.
Y eso no es todo. El nuevo sistema lidar 360 de Waymo ahora es lo suficientemente avanzado como para detectar “la apertura de la puerta de un automóvil a una cuadra de distancia, [y] también "Da a nuestros camiones la capacidad de detectar escombros a cientos de metros de distancia en la carretera", según Jeyachandran.
Pero también es importante que el vehículo sepa exactamente lo que sucede en sus inmediaciones. En este sentido ayudan sus nuevos lidares perimetrales de corto alcance, detectando objetos cercanos y permitiendo vehículo para navegar con seguridad en espacios estrechos en el tráfico de la ciudad y al mismo tiempo cubrir posibles puntos ciegos en colinas. carreteras.
La última tecnología Driver de Waymo también incluye un nuevo sistema de visión periférica que ayuda a reducir los puntos ciegos causados por automóviles estacionados o vehículos grandes. Las cámaras periféricas permiten al vehículo “espiar alrededor de un camión que circula delante de nosotros, para ver si podemos adelantarlo con seguridad o si debemos esperar”.
Las capacidades del radar del sistema también se han mejorado para ofrecer una mayor resolución y una señal mejorada. capacidades de procesamiento que significan que ahora puede detectar y rastrear mejor objetos, ya sean en movimiento o estacionario.
Jeyachandran describió su tecnología renovada como “una actualización significativa, que mejora las capacidades del controlador Waymo de una manera que nos ayudará a medida que escalamos nuestra flota a lugares más desafiantes”, y agregó que su último conjunto de sensores ofrece “más rendimiento que nunca, a la mitad del costo de nuestro anterior generación."
Waymo ya ha comenzado a adaptar la nueva tecnología a sus coches autónomos Jaguar I-Pace, con pruebas todoterreno ya en marcha.
Con el tiempo, la tecnología también se instalará en su flota de minivans Chrysler Pacifica autónomas que ya está desarrollando. utilizar para servicios de viajes compartidos en Arizona como parte de una prueba, y también sus camiones autónomos que está pruebas en varios estados en todo Estados Unidos con miras a lanzar servicios comerciales de carga.
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