Lotus Evija hace su debut dinámico
Parece poco probable que una pequeña empresa que no ha lanzado un automóvil nuevo en más de una década pueda diseñar un hiperauto eléctrico con cifras de rendimiento que superen el mundo. Pero el Loto Evija es real, o al menos capaz de moverse por sus propios medios. Lotus publicó un vídeo que muestra un prototipo funcional en fase de pruebas. Se supone que el Evija comenzará a producirse en 2020.
El Evija (pronunciado “e-vi-ya”) se presentó en julio de 2019, lo que le dio a Lotus un plazo ajustado para ponerlo en producción. Lotus planea realizar pruebas exhaustivas tanto en su base de Hethel, Inglaterra, como en circuitos de carreras de toda Europa. Múltiples prototipos "cubrirán muchos miles de kilómetros y muchos cientos de horas de evaluación de conducción, incluso en vías públicas", según un comunicado de prensa de Lotus. El coche del vídeo es el segundo prototipo de Evija, según Lotus.
Vídeos recomendados
Lotus se ha fijado unos objetivos bastante ambiciosos para Evija. La potencia de salida está fijada en 1.973 caballos de fuerza y 1.250 libras-pie de torsión. Esto lo proporcionan cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda. Esta disposición también proporciona al Evija tracción total y capacidad de vectorización del par. Un diseño radical que incluya túneles que atraviesen la carrocería debería crear cantidades masivas de carga aerodinámica, lo que ayudaría a mantener el Evija en el pavimento y aprovechar al máximo esa potencia.
Relacionado
- El concepto Mercedes-Benz Vision One-Eleven mira al pasado en busca de inspiración
- El BMW i5 2024 se presenta como el primer Serie 5 eléctrico
- Pros y contras de comprar un coche eléctrico usado
El Evija pasará de 0 a 62 mph en menos de 3,0 segundos, alcanzará 186 mph desde parado en 9,0 segundos y contará con una velocidad máxima de más de 200 mph, según Lotus. Esas son cifras impresionantes para cualquier automóvil, de gasolina o eléctrico, pero Lotus aún tendrá mucha competencia.
La segunda generación Tesla Roadster tiene un tiempo declarado de cero a 60 mph de 1,9 segundos, mientras que Rímac afirma su Concepto dos hará de cero a 60 mph en 1,8 segundos. El Búho chispa Tiene 2.012 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 248 mph y un tiempo de 0 a 60 mph de 1,69 segundos. Eso convertiría a este hipercoche japonés en el coche de mayor aceleración en producción. Sin embargo, ninguno de estos coches ha llegado todavía a los clientes. El punto de referencia actual es el Nio EP9, que tuvo una producción limitada a 16 unidades. El EP9 tiene 1.342 CV y mantuvo brevemente el récord de vuelta de un coche de producción en Nürburgring.
Lotus ha existido por mucho más tiempo que sus rivales, pero el Evija sigue siendo tan improbable como un automóvil eléctrico de una startup recién creada. Si bien Lotus ha construido algunos de los mejores autos deportivos y de carreras de la historia, y puede presumir de numerosos innovaciones tecnicas, la empresa se ha estancado recientemente. Los actuales Evora, Exige y Elise son diseños antiguos según los estándares de la industria automotriz. Es un gran salto desde la construcción de esos modelos anticuados hasta el lanzamiento del Evija de vanguardia.
Recomendaciones de los editores
- Primera revisión del Mercedes-AMG EQE SUV: un mejor SUV eléctrico
- Los coches eléctricos más baratos que puedes comprar
- ¿Cuáles son los diferentes tipos de cargadores de coches eléctricos?
- ¿Cuánto cuesta la batería de un coche eléctrico?
- El avión eléctrico experimental de la NASA da un “gran paso” hacia el primer vuelo
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
