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Comprobando tu neumático La presión puede parecer una tarea simple, similar al trabajo de asegurarse de que haya gasolina en el tanque. Sin embargo, lo creas o no, comprobar la presión de los neumáticos es algo que a menudo se pasa por alto cuando las personas quedan atrapadas en su rutina diaria.
Contenido
- Formas de comprobar la presión de los neumáticos
- Paso 1: determine la presión correcta de los neumáticos
- Paso 2: vuelva a verificar el flanco del neumático
- Paso 3: retire la tapa del vástago de la válvula del neumático
- Paso 4: haz una lectura
- Paso 5: lee los números
- Paso 6: enjuagar, lavar, repetir
- Paso 7: Llene, si es necesario
- Notas sobre neumáticos llenos de nitrógeno
A medida que los cambios estacionales producen diferentes temperaturas exteriores, su Los neumáticos pueden funcionar de manera muy diferente.
. Por ejemplo, el aire presurizado en su neumático puede expandirse o contraerse según el uso y el ambiente. temperatura, alterando la zona de contacto, el comportamiento de su neumático y, por tanto, la forma en que su vehículo realiza. Por el bien de la seguridad automovilística, es fundamental comprobar con frecuencia la presión de los neumáticos para asegurarse de que sea la correcta antes de conducir. Si nunca antes ha comprobado la presión de sus neumáticos, no se preocupe: hemos creado una guía sencilla que le mostrará cómo hacerlo.Vídeos recomendados
Formas de comprobar la presión de los neumáticos
Hay varias formas de comprobar la presión de los neumáticos de su vehículo. Si tiene un automóvil fabricado alrededor de 1986 o poco después, existe la posibilidad de que venga con un sistema de control de presión de neumáticos (TPMS). Esas posibilidades aumentan a medida que los autos se vuelven más nuevos. Por ejemplo, Estados Unidos vio su primer automóvil equipado con TPMS en 1991, gracias a que General Motors equipó el Chevrolet Corbeta con el sistema. Si su automóvil se fabricó después de septiembre de 2007, su automóvil sin duda tiene TPMS, un mandato federal de seguridad para vehículos livianos (que pesen menos de 10,000 libras), impuesto a través de la Ley TREAD de Estados Unidos de 2000. Es una política promulgada tras los históricos y principales Retiro del mercado de neumáticos Firestone de finales de la década de 1990 que afectó a camionetas Ford Explorer equipadas con neumáticos defectuosos de fábrica.
¿Qué hace el TPMS? Le notifica automáticamente a través de un ícono iluminado en el tablero si tiene demasiado o muy poco aire en sus neumáticos. Algunos de los sistemas son particularmente rudimentarios, con una sola luz de advertencia que sugiere que uno o más de los cuatro neumáticos no están inflados correctamente. Con coches más recientes equipados con sistemas de infoentretenimiento u ordenadores de viaje. incrustado en el grupo de indicadores, existen sistemas TPM más completos que le indican la presión aproximada de cada neumático.
A continuación se muestran algunos ejemplos de sistemas TPM en vehículos más nuevos:
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Si su vehículo no tiene un sistema TPM, o lo tiene pero no muestra la presión de los neumáticos individuales, deberá revisar los neumáticos a la antigua usanza. Primero es necesario adquirir un manómetro de neumáticos. Estos se pueden recoger muy fácilmente en lugares como el mercado rápido de la gasolinera local o en cualquier tienda departamental local de repuestos para automóviles o ferretería en general. La mayoría cuestan sólo unos pocos dólares, pero los más elegantes pueden costar hasta 20 o 30 dólares.
Estos son los dos tipos más comunes de manómetros de neumáticos, analógicos y digitales:
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Paso 1: determine la presión correcta de los neumáticos
El manual del propietario le indicará las lecturas adecuadas de presión de neumáticos para la aplicación de su vehículo y el peso asociado. En la mayoría de los autos, como este 2017 Cadillac ATS-V Coupé, la información sobre la presión de los neumáticos también está impresa en una pegatina colocada en la puerta interior.
Paso 2: vuelva a verificar el flanco del neumático
Lea el flanco del neumático y compare la información proporcionada con las cifras que obtuvo del manual del propietario. Siempre que sus llantas sean originales o cumplan con los requisitos originales (a pesar de las configuraciones de ruedas personalizadas), aquí es donde debe estar la presión de las llantas de su automóvil.
Paso 3: retire la tapa del vástago de la válvula del neumático
Acceda a cualquiera de sus cuatro neumáticos y retire la tapa del vástago de la válvula del neumático.
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Paso 4: haz una lectura
Tome el manómetro de neumáticos y colóquelo en la punta del vástago de la válvula con el extremo receptor hembra del manómetro. Dale un buen empujón durante un par de segundos y escucharás un silbido que sale del vástago; no te preocupes, esto es completamente normal.
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Paso 5: lee los números
Lea los números, a menudo en presión por pulgada cuadrada o psi, y compárelos con la presión de neumáticos recomendada en los pasos 1 y 2.
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Paso 6: enjuagar, lavar, repetir
Repita este proceso en cada neumático, incluido el de repuesto, si tiene uno, para asegurarse de que todos los neumáticos de su vehículo estén presurizados adecuadamente.
Paso 7: Llene, si es necesario
Si su llanta tiene muy poco aire, lo cual es probable que se deba a que las llantas son ligeramente porosas y pueden perder aire. En caso de cambios drásticos de temperatura ambiente, puede completarlo usando un compresor de aire comprado en una tienda o un compresor manual. bomba. Alternativamente, puede pasar por su gasolinera local y utilizar su bomba de aire a cambio de algunas monedas de veinticinco centavos.
Por lo general, las bombas de aire en las estaciones tienen medidores de presión de neumáticos incorporados para notificarle la lectura de presión. Algunos de ellos pueden estar desgastados y, por tanto, ser inexactos, por lo que se recomienda comprar un manómetro de neumáticos y mantenerlo en el coche en todo momento.
Notas sobre neumáticos llenos de nitrógeno
Si su automóvil estuvo en un Costco Tire Center o incluso en un concesionario, es probable que sus llantas estuvieran llenas de nitrógeno puro. La razón para usar nitrógeno en lugar de aire puro es que el nitrógeno es un gas menos volátil. Cuando el aire puro se calienta, su masa se expande y se vuelve menos densa y cuando se enfría, su masa se contrae y se vuelve más densa, afectando así la presurización de un neumático. El uso de nitrógeno se indicaría mediante el uso de una tapa de vástago de válvula verde, en lugar de una normal de color oscuro. Aunque se recomienda no llenar los neumáticos de nitrógeno con aire normal, no hay ningún daño real en llenarlo si la presión de los neumáticos es de unos pocos psi.
Puede rellenar sus neumáticos completamente con nitrógeno. Sin embargo, las tiendas de llantas promedio de Joe cobrarán hasta $ 30 por llanta para vaciarlas por completo y rellenarlas con nitrógeno. Alternativamente, puede visitar su concesionario local y es posible que le acepten una recarga de llantas como parte de una cortesía al cliente. Y si compró sus llantas en Costco, ofrecen recargas de nitrógeno gratuitas como parte de sus paquetes de llantas para los consumidores.
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