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Ferrari construyó su reputación en las carreras y, 70 años después de la fundación de la compañía, el éxito en la pista sigue siendo una parte importante de la mística de Ferrari. Para mantener ese éxito, Ferrari está lanzando un modelo mejorado. coche de carreras llamado 488 GT3 Evo, basado en el 488 GTB coche de carretera. Aunque el 488 ha sido reemplazado en las salas de exhibición por el F8 Tributo, sigue siendo el arma preferida de Ferrari en las carreras internacionales de autos deportivos.
Como su nombre indica, el 488 GT3 Evo es una evolución del 488 GT3, que salió a la pista por primera vez en 2016. Ferrari devolvió el coche a la mesa de dibujo para mejorar la aerodinámica. Según Ferrari, se emplearon más de 18.000 horas de cálculos y simulaciones sólo en la parte delantera revisada, junto con extensas pruebas en el túnel de viento. Los ajustes sutiles, como la adición de un par de movimientos y paletas de ajuste para el divisor delantero, ayudan a mejorar la carga aerodinámica y la estabilidad, afirma Ferrari.
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Ferrari también alargó la distancia entre ejes del automóvil, lo que, según el fabricante de automóviles, ayudará a reducir el desgaste de los neumáticos. El 488 GT3 Evo también se puso a dieta, pero parte de ese peso probablemente tendrá que volver a agregarse en forma de lastre para cumplir con las reglas de equilibrio de rendimiento (BoP) de diferentes series de carreras. La intención del BoP es permitir que autos diferentes compitan en igualdad de condiciones, aunque los equipos a menudo se quejan de las desventajas que les imponen las reglas. Agregar lastre sigue siendo mejor que simplemente tener un auto pesado, ya que permite a los equipos controlar cómo se distribuye el peso.
El 488 GT3 Evo está diseñado para correr largas carreras de resistencia, por lo que un asiento del conductor cómodo también forma parte de la ecuación. El Evo tiene un asiento rediseñado que, según Ferrari, es más robusto y liviano que antes. Ferrari también realizó cambios en las ayudas electrónicas del automóvil, incluido el control de tracción y los frenos antibloqueo.
No se realizaron cambios en el motor, un V8 biturbo de 4,0 litros basado en el motor utilizado en el coche de carretera 488. La producción depende de las reglas de cada serie de carreras individual y puede modificarse en diferentes puntos de la temporada según la base de pagos. Cuando salga a la pista en 2020, el 488 competirá contra versiones de carreras del Lamborghini Huracán, Audi r8, y Acura NSX, entre otros.
El 488 GT3 Evo es en realidad el medio de tres niveles de autos de carreras Ferrari. El GT3 se puede actualizar a la especificación GTE, lo que le permitirá competir en las clases de carreras del más alto nivel para autos de producción. En forma GTE, el 488 competirá contra el nuevo Chevrolet Corvette C8.R en la temporada 2020. Ferrari también fabrica un modelo 488 Challenge Evo, diseñado para la serie Ferrari Challenge. Esto enfrenta a conductores aficionados (muy ricos) y a un puñado de profesionales en coches idénticos.
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