En 2006, mientras jugabas Mario Kart En tu Nintendo DS, una misteriosa empresa de automóviles dirigida por un rico ejecutivo presentó un descapotable eléctrico de dos plazas llamado Roadster. Es el modelo que impulsó a Tesla al estrellato, pero la empresa lo dejó atrás sin contemplaciones a medida que crecía en la década de 2010, y en 2019 es casi tan desconocido como si nunca hubiera existido. Uno de sus principales ejecutivos envió una carta a los propietarios del Roadster haciéndoles saber que finalmente está a punto de recibir la atención que merece.
“Somos conscientes de que necesitamos mejorar el servicio para Roadster. Estamos implementando un canal dedicado para ayudarlo con todas sus necesidades de Roadster. Esto significa asesores de servicio, técnicos de servicio y centros de reparación dedicados”, escribió Jerome Guillén, presidente de automoción de Tesla, en una carta a los propietarios obtenida por CNBC.
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Los propietarios de un roadster reciben la noticia con los brazos abiertos, porque mantener el modelo en la carretera se ha vuelto cada vez más difícil. Tesla ya no fabrica repuestos y no permite a los propietarios programar una cita de servicio utilizando su dedicado
teléfono inteligente solicitud. Y si bien es cierto que el Roadster original está basado en un loto elisa En el chasis, Tesla realizó tantas modificaciones que muy pocas piezas son intercambiables entre los dos modelos.Llegará el día en que Tesla necesite inaugurar una división dedicada a los coches clásicos.
Tesla es una empresa relativamente joven, por lo que nunca ha tenido que preocuparse por su herencia. Pero, a medida que el Modelo S se acerca a su décimo cumpleaños, la firma tendrá que decidir qué hacer con el creciente número de autos más antiguos que aún están en las calles. Llegará el día en que Tesla necesite inaugurar una división dedicada a los coches clásicos. La mayoría de sus rivales más antiguos ya tienen uno.
Guillén dijo a los propietarios de Roadster que, alternativamente, pueden cambiar su convertible y usar el dinero para comprar un Tesla más nuevo, como un Modelo 3, un Model X o un Model X. Usar la suma como pago inicial en el Roadster de próxima generación Otra posibilidad es que salga tentativamente en 2020. Tesla no mencionó cuánto está dispuesto a pagar por un Roadster usado, pero un vistazo a AutoTrader revela que un ejemplar de conducción en marcha vale entre 50.000 y 70.000 dólares, dependiendo del kilometraje.
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