De todo los reveses relacionados con el COVID-19, la escasez de semiconductores ocupaba un lugar bajo en la lista de problemas previstos por los fabricantes de automóviles de todo el mundo. Y, sin embargo, Volkswagen advirtió que enfrenta retrasos en la producción debido a problemas de suministro.
El gigante alemán emitió un comunicado para explicar que tiene que ajustar la producción de cada automóvil construido sobre su plataforma altamente modular MQB en Europa, China y América del Norte. MQB sustenta numerosas placas de identificación, incluidas El Volkswagen Golf de octava generación., el Volkswagen Atlas, el Audi A3, el Audi TT, además de varios modelos de SEAT y Škoda vendidos en el extranjero. Los modelos más grandes (como el Touareg) y los coches eléctricos (como el ID.3) están en una plataforma diferente.
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Los semiconductores se encuentran en una gran mayoría de automóviles nuevos y de último modelo, donde forman parte de una amplia gama de sistemas que van desde la conectividad hasta las ayudas electrónicas a la conducción. Si bien el suministro global normalmente es relativamente seguro y estable, Volkswagen explicó que los proveedores desviaron su atención de la industria automotriz y hacia la electrónica de consumo a principios de 2020, cuando las ventas de automóviles cayeron en picado como resultado de la crisis mundial. pandemia.
Las ventas de automóviles se recuperaron más rápidamente de lo esperado, especialmente en China, y los proveedores están teniendo dificultades para hacer malabarismos con la demanda de los fabricantes de automóviles y de los fabricantes de dispositivos electrónicos, como portátiles, tabletas y teléfonos inteligentes, que han tenido una gran demanda en 2020, ya que millones de personas están atrapadas en sus casas debido a las órdenes de bloqueo. Volkswagen no nombró a los proveedores a los que compra semiconductores, pero se comprometió a resolver la situación lo más rápido posible.
“Hasta ahora hemos superado bien la crisis gracias a una excelente gestión de adquisiciones y producción. Sin embargo, ahora estamos sintiendo los efectos de la escasez mundial de semiconductores. Hacemos todo lo posible para mantener los tiempos de inactividad de la producción lo más bajos posible para poder entregar a nuestros clientes lo más rápido posible”, explicó Murat Aksel, miembro de la junta directiva de compras del grupo, en una declaración.
Volkswagen es el único fabricante de automóviles que ha reconocido públicamente la escasez y sus efectos, pero todos sus pares y rivales colocan semiconductores en sus automóviles; Incluso los modelos más básicos estarán informatizados en 2020. Digital Trends preguntó a Toyota y Ford si están experimentando problemas similares y actualizaremos esta historia si sabemos más.
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