General Motors (GM) retirará 5,9 millones de vehículos en EE. UU. para reemplazar los infladores de bolsas de aire Takata potencialmente peligrosos.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) anunció la decisión el lunes 23 de noviembre y se produce a pesar de reclamaciones de GM que los airbags de sus vehículos sean seguros.
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La decisión de la NHTSA es parte del retiro de varios fabricantes de automóviles más grande de la historia. La compleja operación que involucra a la mayoría de los principales fabricantes de automóviles comenzó en 2009 después de que se descubrió que los infladores de bolsas de aire Takata podían degradarse con el tiempo y, si se activa, explotar y rociar fragmentos metálicos afilados dentro del vehículo, causando lesiones o incluso la muerte a sus ocupantes.
Tras el anuncio de la NHTSA esta semana, GM se está preparando para retirar varias camionetas y SUV fabricados entre 2007 y 2014. Incluyen las camionetas Chevrolet Silverado 1500, 2500 y 3500, Chevrolet Suburban, Tahoe y Avalanche, Cadillac Escalade, GMC Sierra 1500, 2500 y 3500, y GMC Yukon.
La NHTSA le ha dado a GM 30 días para enviarle un plan sobre cómo el fabricante de automóviles pretende organizar el retiro. Cualquier persona que crea que puede tener un vehículo afectado puede acudir al Sitio web de la NHTSA para obtener la información más reciente. La página de atención al cliente de General Motors es aquí.
Durante la última década se han retirado del mercado decenas de millones de vehículos fabricados por 19 fabricantes diferentes para reemplazar las bolsas de aire Takata después de que se descubrió que el propulsor utilizado para inflarlas puede deteriorarse con el tiempo. tiempo. En Estados Unidos, es probable que esto ocurra más rápidamente en lugares que experimentan altas fluctuaciones de temperatura y humedad extrema.
"La NHTSA concluyó que los infladores transgénicos en cuestión corren el riesgo de sufrir el mismo tipo de explosión después de un largo período de tiempo. exposición a altas temperaturas y humedad como otros infladores Takata retirados del mercado”, dijo la agencia en un comunicado publicado el Lunes.
GM respondió: "Basándonos en los datos generados a través de una evaluación científica independiente realizada durante varios años, No estoy de acuerdo con la posición de la NHTSA”, y agregó: “Sin embargo, cumpliremos con la decisión de la NHTSA y comenzaremos a tomar las medidas necesarias. pasos."
GM había declarado anteriormente que Northrop Grumman había realizado pruebas en más de 4.000 de sus infladores por sometiéndolos a ciclos de humedad y temperatura en un laboratorio, pero no vio explosiones ni incidentes inesperados. comportamiento.
La NHTSA ha confirmado previamente que 18 personas en los EE. UU. han muerto tras la activación de una bolsa de aire Takata defectuosa, con 12 muertes adicionales en todo el mundo relacionadas con el problema. Además, al menos 250 personas en Estados Unidos supuestamente resultaron heridas por la explosión de las bolsas de aire Takata.
Joyson Safety Systems, con sede en Michigan, adquirió los activos de Takata después de que la empresa japonesa se declaró en quiebra en 2017.
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