Revisión del primer manejo del Nissan Versa 2020

El Nissan Versa 2020 no es el tipo de automóvil que la mayoría de la gente compra por elección propia. El Versa compite contra un grupo cada vez menor de sedanes subcompactos, como el Hyundai Accent y Toyota. Yaris: para compradores que necesitan un automóvil nuevo, pero no pueden permitirse nada más que el transporte más básico.

Sin embargo, con el rediseño del Versa, Nissan intentó dar a los compradores más razones para considerar su oferta más diminuta. El Versa ahora luce un exterior más elegante y más tecnología que nunca. Dado lo bien que

Nissan patadas funciona como transporte simple y básico, estábamos ansiosos por ver si Nissan podría hacer la misma magia en el Versa 2020.

Para saber si el Versa estuvo a la altura de esas modestas expectativas, Digital Trends se dirigió a Nashville, Tennessee, a tiro de piedra de la sede norteamericana de Nissan. Tomamos el llavero de un modelo Versa SV, el paso intermedio en la línea Versa de tres niveles. El precio base de $18,535 de nuestro auto de prueba divide la diferencia entre el precio base de $15,625 del Versa más barato. S, y el precio inicial de $19,135 del Versa SR superior (todos los precios incluyen un precio de destino obligatorio de $895 cargar).

Ya no anónimo

El generación anterior El sedán Nissan Versa era un automóvil prácticamente sin estilo. No parecía haberse pensado en su aspecto, contrastando marcadamente las atrevidas elecciones de estilo que Nissan tomó con muchos de sus otros autos. Si bien el atractivo del estilo es siempre subjetivo, está claro que Nissan puso más esfuerzo en el Versa 2020. El sedán diminuto toma prestados elementos de estilo del Altima más grande, incluido un techo "flotante". visualmente separado del resto de la carrocería por molduras oscurecidas y el omnipresente “V-Motion” de Nissan. reja. El Versa también es más largo, más bajo y más ancho que antes: la receta clásica para mejorar la apariencia de un automóvil. El diseño es limpio, evitando elementos exagerados como el del Toyota Yaris. parrilla masiva, y es claramente Nissan.

Es posible que a muchos compradores que buscan un transporte sencillo no les importe el estilo, pero eso no significa que los fabricantes de automóviles deban ignorarlo. Un coche básico no debería ser un área de penalización. Los fabricantes de automóviles deberían intentar hacer que los automóviles sean atractivos incluso si los clientes gastan menos. El Versa no es Aston Martín DB11, pero al menos Nissan esta vez se esforzó con el estilo.

Al igual que el exterior, el interior del Versa se diferencia mucho del Nissan Altima. El salpicadero tiene el mismo diseño horizontal, incorporando la pantalla táctil central en un elemento embellecedor en forma de palo de hockey. Nissan quería alejarse de la consola central bulbosa utilizada en el Versa de la generación anterior, y es difícil discutir esa decisión. Al igual que el Altima, el volante del Versa también tiene una parte inferior plana, lo que no tiene ningún propósito obvio.

Si bien el interior del Versa puede parecer una versión reducida del del Altima, la diferencia de calidad es muy clara. Casi todo lo que tocas es alguna variedad de plástico barato, lo cual es de esperar a este precio. La interfaz de la pantalla táctil de 7,0 pulgadas es tan básica que casi no hay razón para que esté allí. Apple CarPlay y Android Auto están disponibles, pero debes cambiar del nivel de equipamiento básico S al SV. El Versa tiene tres puertos USB, incluido uno debajo de la pantalla táctil para carga y conectividad, y dos en la parte posterior de la consola central solo para carga. Deben estar al alcance de los pasajeros de los asientos traseros y es seguro dejar un teléfono en los portavasos delanteros sin que se convierta en un proyectil.

El Versa es un gran coche para conducir, siempre y cuando estés sentado delante. El Nissan ofrece más espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera que los modelos de la competencia como el Hyundai Accent, Kia Rio y Toyota Yaris, pero está al final del grupo cuando se trata de espacio para la cabeza en el asiento trasero y espacio para las piernas. El conductor y el pasajero del asiento delantero también obtienen el "de Nissan"Gravedad cero" asientos. Fueron diseñados basándose en investigaciones de la NASA sobre el cuerpo humano y, si bien las versiones utilizadas en los modelos Nissan más caros se sentían mejor, eran bastante cómodas para los asientos de un automóvil económico.

La cantidad de espacio en el maletero que obtienes depende del nivel de equipamiento. Los modelos SV y SR tienen 15,0 pies cúbicos de espacio de carga, según Nissan, pero el modelo S base tiene 14,7 pies cúbicos. Eso coloca al Versa decisivamente por delante de todos los demás sedanes subcompactos, excepto el chevrolet sónico, que divide la diferencia entre los niveles de equipamiento del Versa en 14,9 pies cúbicos. La mayoría de los modelos de la competencia también se ofrecen como hatchbacks, lo que normalmente ofrece más espacio de carga. Nissan actualmente vende el Nota inversa hatchback basado en la antigua plataforma Versa, pero no ha confirmado si ese modelo se mantendrá.

Un coche para conductores pacientes

El Nissan Versa 2020 te llevará a donde quieras ir con relativa comodidad. Simplemente no espere llegar allí con prisa.

El único motor disponible en el Versa 2020 es un cuatro cilindros de 1.6 litros, que envía 122 caballos de fuerza y ​​114 libras-pie de torsión a las ruedas delanteras. El nivel de equipamiento básico S viene de serie con una transmisión manual de cinco velocidades. Una transmisión continuamente variable (CVT) es opcional en el S y estándar en los niveles de equipamiento SV y SR.

Las cifras de potencia y par son respetables para este segmento y deberían haber sido adecuadas para un coche de este tamaño. Pero el Versa es sencillamente lento. Acelerar cuesta arriba y adelantar coches en cualquier tramo de carretera que no fuera cuesta abajo parecía abrumar al pequeño motor de cuatro cilindros. Pisar el acelerador creó mucho ruido, pero poco movimiento real. No esperamos que un sedán básico como el Versa sea un cohete, pero la aceleración no alcanzó lo que esperamos en un automóvil moderno.

Conducir un automóvil pequeño y con poca potencia puede ser muy divertido, pero esa no es la palabra que usaríamos para describir pilotar el Versa. El volante de forma extraña hizo un buen trabajo al comunicar lo que hacían las ruedas delanteras, pero el Versa nunca cobra vida en las curvas. El Kia Rio y el Toyota Yaris logran inyectar algo de diversión en la experiencia de conducción, pero eso no parecía ser una prioridad para Nissan. Al menos el Versa se conduce bastante cómodo y tiene un interior bastante silencioso para un automóvil económico.

las cosas practicas

Nissan espera que los modelos Versa 2020 equipados con CVT, como nuestro auto de prueba, obtengan una clasificación EPA de 35 mpg combinada (32 mpg en ciudad, 40 mpg en carretera). Se espera que la economía de combustible disminuya con la transmisión manual de cinco velocidades, a 30 mpg combinados (27 mpg en ciudad, 35 mpg en carretera). El Versa 2020 equipado con CVT tiene una ligera ventaja sobre Chevy Sonic, Ford Fiesta, y los modelos sedán Kia Rio, y las estimaciones de Nissan son idénticas a las calificaciones actuales de la EPA para el Toyota Yaris. Pero el Versa está a 1 mpg menos que el acento hyundai en las tres categorías de economía de combustible.

El Versa viene de serie con más ayudas al conductor que la mayoría de los vehículos de la competencia. El frenado autónomo de emergencia, el frenado automático trasero y la advertencia de cambio de carril son estándar en el nivel de equipamiento básico S, mientras que el SV de nivel medio agrega punto ciego. monitoreo, alerta de tráfico cruzado trasero, un monitor de alerta del conductor y una función de alerta de puerta trasera diseñada para evitar que las personas dejen a niños o mascotas desatendidos en el asiento trasero. La mayoría de estas características son extras opcionales en otros sedanes subcompactos, si es que están disponibles. El control de crucero adaptativo también está disponible en el nivel de equipamiento superior SR como parte de un paquete opcional de $300 que también incluye asientos delanteros con calefacción. El Versa es el único automóvil de este segmento que ofrece control de crucero adaptativo a cualquier precio.

Nissan ofrece una garantía básica de tres años y 36,000 millas y una garantía del tren motriz de cinco años y 60,000 millas. Debido a que el Versa 2020 es un modelo nuevo, es difícil predecir la confiabilidad futura. Al menos el Versa es un automóvil bastante básico, lo que significa que hay menos posibilidades de que salga mal. Las calificaciones de las pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) no están disponibles en este momento.

Cómo configuraría DT este coche

Por mucho que amemos a un transmisión manual, tendríamos que actualizar del Versa S básico al SV solo con CVT para obtener Apple CarPlay y Android Auto. El SV obtiene una cantidad decente de equipo estándar por su precio base de $18,535, que incluye monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, radio satelital y control por voz. El SV también tiene llantas de aleación de 16 pulgadas en lugar de las de acero de 15 pulgadas del nivel de equipamiento S. Sin embargo, en última instancia subiríamos un paso del SV al SR y luego agregaríamos el paquete Convenience opcional para obtener control de crucero adaptativo. El SR, que comienza en $19,135, también agrega control de clima automático, rines de 17 pulgadas y un sistema de audio mejorado.

Resumen

Lo que le falta en diversión al conducir, el Nissan Versa 2020 lo compensa con estilo y tecnología. A diferencia del Versa de la generación anterior, no te avergonzarás de que te vean en el modelo 2020. El generoso espacio para el pasajero delantero y el espacio de carga significan que el Versa 2020 también es más que una cara bonita. La larga lista de funciones tecnológicas de asistencia al conductor estándar y disponibles también es inusual para un automóvil en este rango de precios, incluso si el sistema de información y entretenimiento sigue siendo bastante básico. Por supuesto, parte de eso se debe a que Versa es, con diferencia, el diseño más nuevo de su segmento. Otros fabricantes de automóviles pueden agregar estas características a medida que rediseñan sus sedanes subcompactos, pero también pueden eliminarlos por completo. El Chevy Sonic y el Ford Fiesta probablemente saldrán de las salas de exhibición pronto a medida que sus fabricantes se concentren más en los crossovers.

¿Deberías comprar uno?

Sí. Un Kia Rio o Toyota Yaris Puede ser más divertido de conducir, pero el elegante exterior, el práctico empaque y la variedad de características tecnológicas del Nissan Versa 2020 lo compensan con creces.

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