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Con algunas excepciones notables, el futuro del motor V12 parece, en el mejor de los casos, sombrío. Uno de los fabricantes de automóviles que sigue comprometido a mantener viva la configuración el mayor tiempo posible es Aston Martin, y ahora el La compañía británica ha publicado imágenes y especificaciones técnicas del nuevo motor de 12 cilindros que desarrolló para impulsar el próximo Valquiria.
Aston Martin se asoció con la reconocida firma de ingeniería Cosworth para diseñar el V12. El resumen del proyecto era simple: crear la máxima expresión del motor de combustión interna. La Mona Lisa de los motores es una unidad de 6,5 litros de aspiración natural que genera la friolera de 1.000 caballos de fuerza en su estado de afinación más básico. Genera su potencia máxima a 10.500 rpm, similar a una superbike, y no alcanza su línea roja hasta las 11.400 rpm. Su par máximo de 545 libras-pie llega a 7.000 rpm.
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Mil caballos de fuerza y 545 lb-pie. Son estadísticas impresionantes, pero hay más. El V12 servirá como componente central de un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad. Aston Martin aún no está listo para divulgar especificaciones técnicas adicionales, por lo que tendremos que ser pacientes para saber exactamente cuánta potencia tendrán los conductores de Valkyrie bajo su pie derecho. La contrapartida es que, según
Conductor, será necesario reconstruir el motor cada 62 000 millas.El resto del coche está tan avanzado como el motor. Aston Martin y su socio, Red Bull Advanced Technologies, han centraron sus esfuerzos en la aerodinámica, el diseño y la cabina del automóvil. La Valquiria será una de, si no el, la mayoría de los autos de producción aerodinámicos jamás fabricados. Como tal, la forma sigue a la función con su cabina en forma de lágrima, enormes pasos de rueda y túneles Venturi de longitud completa que recorren el piso de la cabina. Por lo tanto, el Valkyrie parece un coche de Fórmula Uno con una fina capa de carrocería.
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Los aspectos más destacados del diseño exterior incluyen faros inspirados en la F1 construidos dentro de un marco de aluminio anodizado expuesto. Estos haces son entre un 30 y un 40 por ciento más ligeros que los más brillantes. Coche de carretera Aston Martin faros. En aras del ahorro de peso, la insignia de “alas” de Aston Martin no es ni un emblema estándar ni una pegatina barata. El equipo de diseño creó una insignia de aluminio grabada químicamente de sólo 70 micrones de espesor (que es un 30 por ciento más delgada que un cabello humano). La “crisopa” es un 99,4 por ciento más ligera que una insignia normal de Aston Martin.
Una luz de freno montada en el centro (CHMSL) está construida en la punta de una aleta de tiburón que recorre toda la carrocería trasera del automóvil. Con 5,5 mm de ancho y 9,5 mm de largo, es el CHMSL más delgado del mundo.
Bajo la dirección del legendario El diseñador de F1, Adrian Newey., todo el automóvil ha sido moldeado buscando la perfección aerodinámica y la carga aerodinámica. El prototipo Valkyrie rediseñado agrega aberturas en la carrocería entre la cabina y los pasos de rueda delanteros para mejorar la carga aerodinámica. Los túneles Venturi aspiran enormes cantidades de aire debajo del coche para alimentar el difusor trasero. Debido a que estos túneles contribuyen en gran medida a la estabilidad del hipercoche, permiten que las superficies superiores de la carrocería se centren en el atractivo estético.
En el interior, los diseñadores de interiores de Aston Martin trabajaron para maximizar el espacio de la cabina y centrarse en la participación del conductor. Los asientos están montados directamente en la bañera, con los pasajeros sentados en posición de "pies arriba" (como en un coche de F1). Un arnés de cuatro puntos viene de serie y está disponible una unidad de seis puntos. Todo lo que el conductor necesita está accesible desde el volante desmontable inspirado en un auto de carreras.
La visibilidad también es excepcional gracias al diseño del invernadero. Los espejos exteriores han sido reemplazados por cámaras orientadas hacia atrás y transmisiones en vivo en los pilares A (veremos si los órganos rectores están de acuerdo con esa decisión).
"Ha sido un tremendo desafío hacer que el embalaje interior funcione", dice Matt Hill, director creativo de interiores de Aston Martin. “Hemos adoptado el espíritu de Fórmula Uno de Red Bull Racing y lo hemos abordado desde un ángulo diferente al del diseño de coches de carretera convencionales. Hemos estado luchando por milímetros en todas partes, pero la batalla ha valido la pena, ya que ha sido fantástico ver a los clientes probar el interior en busca de tamaño. Les encanta el ritual de entrar y lo que se siente al estar sentado al volante”.
Aston Martin fabricará 150 ejemplares del Valkyrie, y se ha hablado de cada ejemplar a pesar de un precio base cercano a los 3,2 millones de dólares. Las entregas comenzarán en 2019.
Actualizado el 13/12/2018: Se agregó información sobre el motor de Valkyrie.
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