Los coches eléctricos reciben una enorme atención, pero la ola de electrificación también se está extendiendo por el mercado de las motocicletas. Ducati ya confirmó que está trabajando en un modelo impulsado por baterías, y uno de sus principales ejecutivos le dio a Digital Trends información sobre cómo la tecnología eléctrica podría influir en el proceso de diseño de la empresa.
"Todo el mundo está pensando en volverse eléctrico", dijo a Digital Trends Andrea Ferraresi, diseñador principal de Ducati, mientras recorríamos el departamento de diseño de la empresa. Sus comentarios resuenan Los unos realizado por el CEO de Ducati, Claudio Domenicali, en enero de 2019.
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Ferraresi es responsable de garantizar que cada modelo de Ducati, independientemente del segmento de mercado o de la transmisión, se ajuste a la filosofía de la empresa, que combina estilo, prestaciones y sofisticación. Predijo que la tecnología eléctrica podría traer cambios significativos al lenguaje de diseño de la empresa.
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"La electrificación cambiará el diseño de las bicicletas más que el diseño de los automóviles", nos dijo. Añadió que el cambio no será inmediato; será gradual. Al principio, argumentó, las motocicletas eléctricas se parecerán mucho a los modelos convencionales con una enorme batería en lugar de un motor. De cara al futuro, la electrificación abre nuevas oportunidades para los diseñadores de motocicletas que la mayoría de los diseñadores de automóviles no disfrutarán.
“Una motocicleta eléctrica no necesita sistema de escape ni depósito de combustible. Un coche eléctrico tampoco, pero esos componentes normalmente no forman parte del diseño”, señaló Ferraresi. Esto crea una oportunidad, pero también un desafío; Los diseñadores no pueden simplemente quitar el tanque de combustible de una motocicleta eléctrica. Sin él, el modelo se parecerá mucho a una bicicleta. Algo tiene que ocupar su lugar.
Tus conjeturas son tan buenas como las nuestras cuando se trata de cómo será una Ducati eléctrica. Aunque quizá no tengamos que esperar mucho. Durante un evento en España, Domenicali reveló que Ducati “no está lejos de comenzar la producción en serie” de su primer modelo a batería construido en volumen. No está claro en este momento si el modelo aún sin nombre compartirá señales de estilo (o cualquier otra cosa) con el Concepto cero que fue presentado en 2017 en colaboración con una escuela de diseño en Milán, Italia.
Otra tecnología promete influir en el diseño de las motocicletas en el corto plazo: las ayudas a la conducción. Bosch está ayudando a Ducati a incorporar tecnología basada en radar, como el control de crucero adaptativo al mundo de las motos. Esto requiere instalar sensores negros en forma de caja en ambos extremos de la bicicleta. Los diseñadores de automóviles enfrentan el mismo desafío, pero evidentemente un automóvil es mucho más ancho que una motocicleta, por lo que agregar sensores no es tan difícil.
“Será un problema”, admitió Ferraresi. "No es tan fácil, pero hay que afrontarlo".
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