Revisión del Mustang Saleen 302 Black Label 2019

Con sólo unas pocas excepciones notables, el desempeño de las fábricas nacionales fue bastante abismal durante los años 80 y hasta bien entrados los 90. El doble golpe de las restricciones a las emisiones y al ahorro de combustible asfixió a los fabricantes de automóviles, que luego hicieron todo lo posible para cambiar desviar la atención de la disminución de los caballos de fuerza ofreciendo paquetes de rayas, cuero corintio y otros productos de marketing de bajo costo. distracciones.

Año tras año transcurrieron mientras los Tres Grandes luchaban por salir del hoyo. Con poco que mostrar, los entusiastas recurrieron cada vez más al mercado de repuestos para divertirse, lo que ayudó a dar origen a empresas como

Salen Automotriz en el proceso. La casa de tuning de Corona, California, ha estado aplicando su marca especial de rendimiento a vehículos como el Ford Mustang, camioneta f-150, y Chevrolet Camaro desde 1983, e incluso construyó su propio superdeportivo revestido de fibra de carbono, el T7, allá por el año 2000.

Su última creación es esta, el Saleen 302 Black Label Mustang. Ubicado en la cima del tótem de rendimiento Mustang de la compañía, el Black Label cuenta con una variedad de mejoras de estilo, así como una serie de ajustes en el chasis para complementar la planta de energía sobrealimentada bajo el capucha. Con un precio probado de $78,495, Saleen promociona la máquina de 800 caballos de fuerza como una de las mejores. valores de rendimiento por dólar, y de hecho ofrece más gruñido que el Roush de precio similar Mustang etapa 3 revisamos a principios de este año.

Pero como hemos visto una y otra vez, los números no siempre cuentan toda la historia. Con ofertas de fábrica como la próxima GT500 Prometiendo niveles similares de desempeño con refinamiento y sofisticación OEM, ¿los autos sintonizados como este Saleen todavía tienen un lugar en el panteón del desempeño? Tomamos las llaves de este ejemplo en tonos Orange Fury y salimos a la calle para descubrirlo.

El pony de primer nivel de Saleen

El Black Label comienza su vida como un Ford Mustang GT Premium 2019 con Equipment Group 400A. En gran medida un paquete de comodidad y conveniencia con características como asientos de cuero con calefacción y refrigeración y el sistema de información y entretenimiento Sync 3, Saleen optó por no comenzar con un GT equipado con Performance Pack 1, como lo hizo Roush, confiando en cambio en su propio hardware para restablecer el equilibrio necesario con el aumento sustancial de caballos de fuerza con respecto al configuración de fábrica.

Esa decisión marca gran parte del tono del comportamiento del automóvil en la carretera, al igual que la carrocería significativamente revisada del Saleen. Con el aspecto de un moderno muscle car de 800 caballos de fuerza, el Black Label presenta todo tipo de tomas y respiraderos de proa a popa, aunque una inspección más cercana revela que muy pocos de ellos son realmente funcional. Sin embargo, los extractores de calor en la parte superior de la campana sí lo están, y eso probablemente se deba a que hay unaHellcat ojos rojosSoplador de 2,6 litros de tamaño de creación propia de Saleen que proporciona hasta 12 psi de impulso acechando justo debajo.

Equipado con un cuerpo del acelerador de 103 mm y (podemos suponer) un ajuste personalizado de la ECU, Saleen dice que el paquete entrega 800 caballos de fuerza y ​​687 libras-pie de torsión. La planta de energía del Black Label también tiene un enfriador de aceite del motor y el motor exhala a través de un sistema de escape Saleen de alto rendimiento.

En la parte delantera del chasis, el Black Label cuenta con un juego de pinzas de seis pistones y discos de 15 pulgadas en la parte delantera para proporcionar la potencia de frenado necesaria. mientras que la postura baja la proporcionan los resortes Racecraft en la parte delantera y trasera, que se combinan con puntales, amortiguadores y balanceo Racecraft. barras.

También se puede encontrar evidencia del trabajo de Saleen en toda la cabina, desde los indicadores de cara blanca hasta los asientos tapizados en alcántara de dos tonos. Si bien son en su mayoría ajustes estéticos, la inclusión de Saleen de una palanca de cambios de corto alcance es una excepción notable a esa regla.

Detrás de la rueda

Si bien las mejoras del chasis y las agresivas partes aerodinámicas sugieren que Saleen ha desarrollado la 302 Black Label como una máquina segura que tiene tanta confianza en las curvas como en una línea recta, no pasa mucho tiempo antes de que esa noción en particular se desvanezca. pensamiento.

Las ruedas de cinco radios de Saleen se ven elegantes, aunque el caucho con el que están revestidas es una elección más complicada. Las ruedas de 20 pulgadas tienen un ancho escalonado, miden 9,5 pulgadas de ancho delante y 10,5 pulgadas detrás, pero están equipadas con neumáticos de 275 mm de ancho en las cuatro esquinas. Los neumáticos tienen banda de rodadura de verano General G-Max con paredes laterales escalonadas que miden 275/35R20 delante y 275/40R20 detrás, probablemente elegidos debido a la postura inclinada que brindan.

O al menos eso esperamos, porque ciertamente no le están haciendo ningún gran favor al manejo. Un GT de fábrica con Paquete de rendimiento 2 Daría vueltas alrededor de este automóvil en un autocross y al mismo tiempo proporcionaría niveles similares de cumplimiento (junto con la capacidad de ajuste del amortiguador). Incluso si las mejoras en la suspensión del Racecraft pudieran marcar la diferencia, los asientos centrados en la comodidad del Saleen, que brindan calefacción y ventilación, pero casi nada en términos de soporte lateral, dejan claro que este coche fue diseñado para el conductor que quiere una máquina rápida en rectas en lugar de una deportiva. auto. Y eso no tiene nada de malo, siempre que el coche sea realmente rápido en línea recta.

Con ese gran ventilador montado encima del V8 de cinco litros del Mustang, todo indica que el Black Label de 800 hp es una superestrella de los semáforos. Pero en la práctica, hay varios factores que actúan en contra desde el principio, y comienzan en la propia transmisión.

Si bien la caja de cambios de seis velocidades funciona bastante bien y ofrece mucha teatralidad sónica gracias a la inclusión de Ford de ajuste automático de revoluciones para el año modelo 2019 (una característica que probablemente se extenderá la vida útil de la caja de cambios en esta situación particular), las relaciones no cambian con respecto a las originales, lo que significa que están diseñadas para un automóvil con 460 caballos de fuerza en lugar de uno con casi el doble de esa cantidad. Como resultado, el auto a menudo se siente nervioso en las marchas más bajas, ya sea que lo estés azotando o no. También significa que tienes que cambiar más a menudo de lo necesario con tanta potencia, lo que efectivamente hace que el auto sea más lento. Eso es un poco decepcionante, pero probablemente no sea razonable esperar que Saleen cambie la caja de cambios por una unidad mejor ajustada.

Qué es Lo razonable de esperar es un motor que proporcione un rendimiento consistente y confiable, y el Saleen Black Label no. A lo largo de nuestro tiempo con el automóvil, los niveles de potencia fluctuarían notablemente a pesar de que no hubiera cambios en la aceleración. Los contratiempos del Coyote impulsado ocurrían con frecuencia, aparentemente al azar, y rápidamente erosionaron nuestra confianza en el auto.

Entre el comportamiento nervioso del motor y un sistema de control de tracción de fábrica que no estaba en absoluto preparado para lidiar con 340 caballos de fuerza adicionales, los momentos en los que pudimos extraer el verdadero potencial del Saleen fueron extraño. Sin embargo, cuando todo funcionó, el Black Label demostró ser una máquina realmente rápida y el sistema de escape personalizado de Saleen proporcionó una banda sonora digna.

El verdadero costo de la individualidad

Por $78,495, el Saleen 302 Black Label Mustang puede ser una de las formas menos costosas de llegar al 800 caballos de fuerza sin ensuciarse las manos, pero aquí la expectativa y la realidad son dos cosas totalmente diferentes. cosas. Hoy en día, la mayoría de los tuners simplemente no pueden desarrollar vehículos de alto rendimiento en la misma medida que un OEM. puede, y Saleen Black Label es un ejemplo de libro de texto de las deficiencias que conllevan esas limitaciones.

Un Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye comienza en $69,650 (o $75,650 con el paquete Widebody) y ofrece refinamiento de fábrica en términos de software y Hardware, suspensión ajustable, más agarre mecánico, mayores niveles de comodidad, más torque y, sin duda, es más rápido en línea recta que este Saleen. es. Y aunque todavía no hemos conseguido tiempo para sentarse en el próximo GT500, es una apuesta segura que incluirá una lista similar de beneficios en comparación con el Saleen.

El Saleen, sin embargo, ofrece dos cosas que esas ofertas de fábrica no pueden: la opción de remar sus propios engranajes y exclusividad.

Somos grandes defensores de los tres pedales, ya que es simplemente una forma más atractiva de operar un vehículo de alto rendimiento. Pero cuando hablamos de un muscle car tuneado que se centra en el rendimiento en línea recta, una transmisión automática o de doble embrague proporcionará mejores resultados. resultados, especialmente cuando se considera cuán desfasadas están las relaciones de la transmisión de seis velocidades con la potencia del automóvil, por lo que el beneficio es insignificante desde una perspectiva experiencial. punto de vista.

Lo que probablemente sea de mayor importancia para los posibles compradores es la perspectiva de la especialidad del Saleen. Se ve genial, suena encantador y es poco probable que veas otro en la exhibición de autos local. Si eso te convence, Saleen estará encantado de sentarte en el asiento de tu propio Mustang Black Label (así como del modelo básico). Etiqueta blanca o gama media Etiqueta amarilla paquetes, si alguno de ellos se adapta mejor a sus necesidades y/o presupuesto). También vale la pena señalar que Saleen ofrece una garantía de tres años y 36,000 millas para cada automóvil nuevo que vende.

¿Deberías conseguir uno?

No. Para aquellos que están más interesados ​​en las capacidades del mundo real que en llamar la atención en Cars and Coffee, Saleen Black Label debe verse como una advertencia sobre los peligros de perseguir números.

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