Revisión del Volkswagen Atlas 2019: finalmente, un VW adecuadamente americanizado

Revisión del Volkswagen Atlas 2019: caja grande

Detalles de la puntuación

Producto recomendado por DT

"El Volkswagen Atlas va a lo seguro y el resultado es un crossover capaz pero genérico".

Ventajas

• Interior espacioso
• Paseo sorprendentemente cómodo
• Amplia garantía
• Gran estilo exterior

Contras

• Aceleración lenta
• Economía de combustible por debajo del promedio
• El interior es un poco soso.

es genial ver volkswagen diseñar un vehículo para el mercado americano, y el cruce de atlas es solo eso. Atrás quedaron las líneas suaves del pasado de los Touareg: las líneas más duras del Atlas 2019 le dan una apariencia más agresiva y masculina.

El modelo base comienza en $ 31,890 y es el único modelo que incluye el motor 2.0T de cuatro cilindros y 235 caballos de fuerza de VW, que, en nuestra opinión, es demasiado pequeño para un automóvil de este tamaño. Pasar al V6 con tracción total de 276 hp en el modelo S te cuesta $35,090. Existe un modelo SE con tracción delantera por $36,490 y uno con un paquete de tecnología opcional por $38,290, pero preferiríamos Recomiendo mirar los modelos AWD SE, de los cuales hay varios desde $38,290, así como un modelo R-Line desde $38,290. $40,290.

Finalmente, el SEL de gama alta tiene un precio inicial de $42,390 para el modelo FWD y $44,190 para el AWD. Con todo, el Atlas tiene un precio competitivo en todos los niveles de equipamiento.

Optamos por el SE con Tech y 4movimiento por su combinación de asequibilidad, conjunto de funciones y una cantidad decente de tecnología interna. Según lo probado, este modelo tiene un MSRP inicial de $40,090.

¿VW robó los planos de diseño del Ford Explorer?

No realmente. Cubre el logo de Volkswagen y podrías pensar que el Atlas fue fabricado por otra persona. Las líneas duras y la forma cuadrada se alejan marcadamente del resto de la línea VW. Pero mire a sus competidores aquí en los estados, especialmente el Ford explorador. Es casi como si Volkswagen intentara construir su propio Ford con el Atlas.

La parte delantera y trasera de este automóvil tiene mucho cromo, con una parrilla delantera más grande que la que vimos en su predecesor. Pero a diferencia del Touareg, la fascia delantera parece más una camioneta que un automóvil. Esto le da al Atlas la ilusión óptica de parecer más amplio y más grande de lo que es.

Por dentro, el Atlas es espacioso, pero no lo llamaríamos lujoso. Aquí es donde la sensibilidad europea de Volkswagen vuelve con toda su fuerza. El interior es bastante básico, salvo la pantalla táctil de información y entretenimiento, pero incluso eso tiene problemas (sigue leyendo para descubrir cómo). Pero esos astutos alemanes han pensado en todo, incluido un espacio adecuado para las piernas y la cabeza, fácil acceso a asientos de la tercera fila con bastante espacio para las piernas y un total de 17 portavasos (no, en realidad).

Hay una gran cantidad de plástico en el interior, lo que lo hace sentir un poco barato, y la mayoría de las opciones de colores exteriores vendrá con cuero sintético negro (el cuero sintético Shetland, un color beige, es opcional en algunas pinturas). opciones). Con tanto negro por todas partes, el interior parece un poco falto de imaginación, pero este es un Volkswagen y los interiores no son su fuerte. Volkswagen realmente fue a lo seguro aquí. Pero nos preguntamos si es demasiado seguro.

Además, nuestra encuesta informal entre aquellos que compraron recientemente o estaban buscando un crossover encontró que El diseño interior fue una de las principales razones por las que estos compradores recurrieron a otra parte después de ver el Atlas. Es posible que Volkswagen quiera darle un poco de glamour al interior en futuros modelos para revertir esta reacción.

Excelente tecnología de seguridad, pero ¿por qué no hay navegación en el SE?

La novedad para 2019 es un paquete de seguridad estándar en todos los niveles de equipamiento, algo que VW ha hecho en muchos de sus modelos de gama alta este año. Todos los modelos ahora cuentan con monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, espejos exteriores con calefacción, Limpiaparabrisas con sensor de lluvia, advertencia de colisión frontal, detección de peatones y emergencia automática. frenado.

El modelo SE agrega control de clima de tres zonas y arranque remoto, mientras que el SEL agrega la pantalla de indicadores digitales de VW. En las versiones SE y superiores también tienes la pantalla táctil de 8 pulgadas, que sin duda recomendamos. Pero aquí viene lo extraño: si bien tendrás la misma radio en las versiones SE y SEL, en el SE no tendrás ninguna de las dos. Androide Auto o CarPlay o navegación, y aunque el SE con tecnología tiene Android Auto y CarPlay, todavía carece de navegación en el tablero, que está reservada para las versiones SEL.

Para nosotros, esto es un obstáculo para una gran pantalla de infoentretenimiento que viene con navegación en las versiones SE en otros VW. Por qué tomarías esa decisión en un automóvil que obviamente está listo para un viaje familiar está fuera de nuestro alcance y es extraño. Esto es algo que nos gustaría abordar en 2020, porque no tiene ningún sentido.

Sin embargo, seguro que se conduce bien.

Dejando a un lado las extrañas decisiones de ajuste, donde el Atlas obtiene una puntuación bastante buena es en la facilidad de conducción. Claro, se conducirá como un camión (está construido como tal), pero incluso en carreteras en mal estado apenas sentirás nada. Al usar el modo deportivo, la dirección se vuelve notablemente más ajustada y, si bien el pick-up-and-go del Atlas deja un poco que desear, lo hace sentir un poco más parecido a un automóvil en su manejo.

El cómodo viaje se extiende a una cabina agradablemente silenciosa y, a menos que realmente pise el pedal a fondo, no escuchará mucho ruido del V6. Sin embargo, si lo pisas, ese V6 suena agresivo, pero refinado.

Sin embargo, hay algunos aspectos negativos.

A veces el auto se sentía lento al reducir marchas y la aceleración un poco lenta. El rendimiento de la gasolina también es bajo, con un promedio de 17 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera para el modelo V6 AWD que probamos. Eso está en el lado bajo de la mayoría de los crossovers. lo hemos probado.

Tranquilidad gracias a la excelente garantía de VW

Donde Volkswagen brilla últimamente en cualquiera de sus modelos es en la generosa Garantía limitada de seis años y 72,000 millas. Si bien no obtiene mantenimiento gratuito, podrá transferir el saldo de su garantía a propietarios posteriores.

Volkswagen Aplicación Car-Net le permite monitorear y ubicar su vehículo, así como bloquear y desbloquear puertas de forma remota, y le brinda asistencia en la carretera en caso de avería. Vea nuestro Revisión del GTI 2019 para más detalles.

Cómo configuraría DT este coche

A pesar de la falta de navegación en el tablero con el SE con tecnología, ese es el modelo que elegiríamos, a menos que tengas los $3,000 adicionales aproximadamente para el SEL. Si tiene hijos mayores, las sillas tipo capitán opcionales en la segunda fila pueden ser agradables, pero los asientos tipo banco plegables le brinda TONELADAS de espacio de almacenamiento que pensamos que es más valioso, por lo que nos quedaremos con los asientos estándar acuerdo.

Los R-Lines son atractivos, pero son sólo un paquete de apariencia que no arregla el interior soso del Atlas. Lo omitiríamos a menos que pueda conseguir una buena oferta con su distribuidor local.

¿Hay una mejor alternativa?

Asegúrese de probar competidores como el durango y Explorer antes de tomar una decisión final. Cada uno de estos modelos tiene sus propias ventajas y, en algunos casos, el Atlas puede acabar siendo la opción más económica. La competencia en este segmento es reñida y ninguna de estas opciones se destaca como la mejor opción obvia para todos.

¿Deberías conseguir uno?

Sí. Con el Atlas, parece que Volkswagen ha descubierto el mercado americano. El interior es un poco decepcionante, pero el exterior luce genial y su cómoda marcha lo convierte en una opción sólida en el mercado de los crossover.

Esto es sólo el segundo año para el Atlas. Según las cifras de ventas que hemos visto, muchos consumidores estadounidenses ya están dispuestos a darle una oportunidad a VW.

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