No se pueden tener más coches eléctricos sin más estaciones de carga, por eso Mercedes-Benz está construyendo una red de carga global que cubre el Norte Estados Unidos, China, Europa y otros mercados importantes para respaldar su objetivo de volverse totalmente eléctrico para finales de la década, donde las condiciones del mercado permitir.
Anunciada en CES 2023, la red debería estar operativa a finales de la década, en consonancia con el objetivo de electrificación de Mercedes. Es un movimiento audaz por parte del fabricante de automóviles, que hasta ahora ha dependido principalmente de redes de carga de terceros.
El BMW Serie 7 ha sido el buque insignia del venerable fabricante de automóviles alemán durante más de 40 años, pero con su último rediseño, BMW está llevando las cosas en una dirección nueva y electrizante.
El BMW i7 xDrive60 2023 (o i7 para abreviar) es el primer Serie 7 totalmente eléctrico en la historia del modelo. Se posiciona frente a sedanes eléctricos de lujo como el Lucid Air, el Tesla Model S y el sedán Mercedes-Benz EQS, un antiguo rival de BMW. Pero BMW adoptó un enfoque diferente con su carro eléctrico de los ricos.
Porque mientras esos otros vehículos eléctricos se basan en diseños limpios, el i7 es solo una versión de un automóvil que continúa con motores de combustión. Comparte estilo y tecnología, incluido un monitor de pantalla ancha plegable para el asiento trasero, con los modelos Serie 7 de combustión interna. Por lo tanto, ofrece un enfoque más tradicional del lujo para los compradores de vehículos eléctricos que no quieren cambiar nada en sus automóviles excepto el método de propulsión.
Esos compradores también pagarán una ligera prima. El i7 tiene un precio inicial de 120.295 dólares, en comparación con los 114.595 dólares del 760i xDrive, el primer modelo Serie 7 de gasolina de la nueva generación. BMW también planea ofrecer un 740i de gasolina menos costoso por 94.295 dólares en algún momento después del lanzamiento. Pero cuando gastas tanto en un auto nuevo, esas no son grandes diferencias.
Diseño e interiorismo.
El nuevo Serie 7 (y por extensión el i7) seguramente resultará controvertido debido al nuevo frontal de BMW estilo, que combina una enorme parrilla que seguramente avivará los memes de Internet y un extraño aspecto de dos niveles. faros. El efecto se exagera con un tratamiento frontal oscurecido disponible, que hace que parezca que faltan piezas.
Esos elementos de estilo se trasladan de los modelos de gasolina de la Serie 7 al i7, al igual que la carrocería con forma de casco, que es anormalmente alto para un sedán, lo que requiere escalones en el capó y el parachoques trasero para combinarlos con la gruesa sección central del cuerpo. El i7 también conserva un capó largo y saliente, necesario para albergar el motor en los modelos Serie 7 de gasolina, pero que aquí es sólo una afectación.
BMW afirma que el i7 atraerá a los compradores que quieran primero un sedán de lujo tradicional y después un vehículo eléctrico. Para ser justos, el i7 tiene un aspecto mucho más convencional que el sedán aerodinámico Mercedes-Benz EQS y el Lucid Air, o el Tesla Model S sin parrilla. Pero parte de ese trabajo ha sido desbaratado por las elecciones de diseño poco ortodoxas de BMW en otras áreas, que tal vez tampoco atraigan a los tradicionalistas.
El i7 seguramente resultará controvertido debido al nuevo estilo frontal de BMW.
A medida que Mercedes-Benz ha ido ampliando constantemente su gama de coches eléctricos EQ, la gama se ha vuelto un poco como las últimas etapas de un juego de Tetris. Está casi completo, pero todavía quedan algunos huecos. Y el SUV Mercedes-Benz EQE 2023 es la pieza que encaja perfectamente en uno de ellos.
Mercedes lanzó recientemente otros dos SUV eléctricos en extremos opuestos del espectro de precios. El SUV EQS se posiciona como el buque insignia de la gama, mientras que el EQB es el modelo básico. El SUV EQE se ubica entre esos dos en tamaño y, presumiblemente, precio. Esto último aún no se ha confirmado y probablemente no lo será hasta la fecha de venta prevista para marzo de 2023 del SUV EQE.
Diseño
Como su nombre lo indica, el SUV EQE es una versión de vehículo utilitario del sedán EQE, que probablemente llegará a las salas de exhibición unos meses antes. Mercedes hizo lo mismo con el EQS, que está disponible en carrocería SUV y sedán.
Con su perfil alto y erguido, el SUV EQE definitivamente parece un SUV adecuado en comparación con el sedán EQE de baja altura. Sin embargo, estacionelo al lado de un SUV EQS y tendrá que sacar una cinta métrica para detectar las diferencias.
El SUV EQE es 0,6 pulgadas más estrecho y 1,2 pulgadas más bajo que el SUV EQS, pero la diferencia más significativa está en la longitud. El SUV EQE es 10,3 pulgadas más corto que el SUV EQS, con una distancia entre ejes 2,1 pulgadas más corta. Y mientras el SUV EQS tiene tres filas de asientos, el SUV EQE tiene dos filas. Según nuestra experiencia con la tercera fila del SUV EQS, eso no es una gran pérdida.
El tema del diseño interior se traslada a otros modelos Mercedes EQ, con un amplio tablero inclinado. diseñado para acomodar muchas pantallas e iluminación ambiental multicolor que debería verse bastante dramática en noche. Sin embargo, la tapicería de polipiel es estándar, en lugar de cuero auténtico, que Mercedes ahora ofrece como opción vegana.
