Revisión del primer manejo del Volkswagen Arteon 2019: estilo sin concesiones

Volkswagen Arteon 2019, primer manejo

"El Volkswagen Arteon 2019 demuestra que los autos elegantes no tienen por qué ser poco prácticos".

Ventajas

• Exterior elegante
• Interior de alta calidad
• Pantalla de cabina digital
• Práctico diseño hatchback

Contras

• dirección entumecida
• Diseño interior poco imaginativo

Hay muchas razones para comprar un coche y muchas de ellas son aburridas. Los automóviles son un gasto importante para la mayoría de las personas, por lo que factores como el valor, el rendimiento de la gasolina y los costos de funcionamiento a menudo pasan a primer plano. Pero el Volkswagen Arteon 2019 quiere ganarse tanto el corazón como la cabeza de los compradores.

El principal punto de venta del Arteon es su apariencia. Volkswagen lo considera su vehículo insignia, y el estilo exterior es la forma en que este automóvil se diferencia de los modelos Volkswagen menores. Con su elegante línea de techo, su parrilla sonriente y sus pasos de rueda inflados, el Arteon tiene un diseño mucho más atrevido que cualquier otro VW actual.

¿Pero es el Arteon algo más que una cara bonita? Para averiguarlo, Digital Trends fue a California, donde Volkswagen nos invitó a conducir el Arteon desde Solvang hasta Santa Bárbara. El viaje se programó con la llegada prevista del Arteon a las salas de exposición. VW está vendiendo el automóvil en los niveles de equipamiento SE, SEL y SEL Premium, a partir de $36,840, $40,990 y $45,940, respectivamente. Tracción delantera es estándar en SE y SEL; todas las ruedas motrices es estándar en el SEL Premium y una opción de $1,800 en los otros dos modelos. VW también ofrece un paquete de apariencia R-Line con rines de 19 pulgadas ($1,265) o rines de 20 pulgadas ($1,765) en lugar de las aleaciones estándar de 18 pulgadas.

Exterior elegante, interior sencillo

A primera vista, el Arteon parece ser un sucesor directo del Volkswagen CC. Al igual que el CC, el Arteon tiene cuatro puertas y un estilo más elegante que el sedán promedio. Pero esta vez la receta es un poco diferente. El Arteon cuenta con más espacio para pasajeros y un portón trasero, lo que lo hace más práctico que su predecesor. También se basa en La plataforma MQB de VW, haciéndolo similar a la generación actual Jetta, Golf, Tiguan y Incluso el enorme Atlas. Nuestras experiencias positivas con esos coches eran un buen augurio para el Arteon.

Esos otros modelos MQB tienen un estilo exterior bastante conservador, pero VW dejó que sus diseñadores se soltaran el pelo con el Arteon. Un techo bajo y pilares delanteros y traseros muy inclinados le dan al automóvil una silueta elegante, mientras que los pasos de rueda hinchados y los pliegues a lo largo de las puertas y el capó crean algo de músculo visual. Los diseñadores también combinaron los elementos de los faros LED en la parrilla, dándole al Arteon una apariencia distintiva que también hace que el auto parezca ancho y plantado.

Es una pena que el interior no esté a la altura del exterior. Tiene un aspecto sensato y, como es habitual en Volkswagen, los materiales son de primera categoría. Pero aparte de una franja de salidas de aire, realmente no hay nada que distinga el habitáculo del Arteon del de otros modelos de VW. No parece lo suficientemente especial para ser un vehículo insignia. También encontramos que los cojines de los asientos eran planos y no brindaban apoyo.

El Arteon tiene menos espacio general para los pasajeros del asiento delantero que el Nissan Maxima y el Kia Stinger, otros dos autos grandes con un estilo elegante, pero más espacio para las piernas en el asiento trasero. El estilo más convencional Toyota Avalón supera al VW en espacio general tanto en los asientos delanteros como en los traseros. El Arteon y el Stinger son hatchbacks, mientras que el Maxima y el Avalon son sedanes convencionales con baúl. Con 27,2 pies cúbicos, el VW ofrece más espacio de carga que cualquiera de sus rivales con los asientos traseros levantados. También se pueden plegar, lo que ofrece un espacio de carga similar al de un crossover de 55,0 pies cúbicos.

Tecnología familiar

Gran parte de la tecnología de información y entretenimiento del Arteon proviene de otros modelos recientes de Volkswagen. Una pantalla táctil de 8,0 pulgadas y Apple CarPlay/Android Auto La compatibilidad es estándar en el modelo SE base, junto con dos puertos USB. Pasando a la navegación por redes SEL y la cabina digital de VW, que reemplaza los indicadores analógicos convencionales con una pantalla digital de 12,3 pulgadas configurable por el conductor. El modelo SEL Premium superior agrega un sistema Dynaudio de 12 bocinas y 700 vatios y una tapa del maletero que se activa con el pie.

Al igual que en otros Volkswagen recientes, quedamos impresionados por los gráficos del Digital Cockpit y su capacidad de mostrar diferentes tipos de información, desde lectura de velocidad hasta información de tráfico. coherentemente. Pero al igual que con el resto del interior del Arteon, nos quedamos deseando algo que realmente distinga este llamado buque insignia de los modelos VW menores. Puedes obtener Cabina Digital en un Jetta, después de todo.

Las ayudas al conductor estándar en el modelo SE básico incluyen frenado autónomo de emergencia, advertencia de colisión frontal y alerta de tráfico cruzado trasero. El control de crucero adaptativo es estándar en el SEL de nivel medio, mientras que el SEL Premium de gama alta agrega asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, sistema de cámara de visión envolvente y dirección de estacionamiento Asistente. VW afirma que este último puede girar automáticamente el automóvil mientras está en reversa para estacionar en paralelo, pero no tuvimos la oportunidad de probar esa afirmación.

sedán tranquilo

Volkswagen parecía bastante confiado en la dinámica de conducción del Arteon. Llamó específicamente a la Nissan Máxima y Kia Stinger como rivales del Arteon. Ambos están en el lado más deportivo del espectro de autos grandes. VW también eligió un tramo espectacularmente sinuoso de Ruta 33 del estado de California como parte de la ruta de prueba. Pero el Arteon no es un sedán deportivo.

El Arteon sólo está disponible con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades con tracción delantera estándar o tracción total opcional. El motor genera 268 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torsión, lo que se compara favorablemente con los 255 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie del motor turbo cuatro de 2.0 litros que se ofrece en las versiones de gama baja del Kia Stinger. Pero Kia también ofrece un V6 biturbo de 3.3 litros que genera 365 hp y 376 lb-pie. El Nissan Maxima viene de serie con un V6 de 3.5 litros de aspiración natural que genera 300 hp y 261 lb-pie.

Luego está la cuestión de las ruedas motrices. Es posible que el Maxima esté disponible sólo con tracción delantera, pero el aguijón tiene tracción trasera estándar (la tracción total es opcional), que es mejor para el manejo. Preferiríamos conducir el Kia por una carretera sinuosa y sólo por su diseño de tracción trasera. El Arteon también tenía una de las direcciones más entumecidas y poco comunicativas que hemos experimentado recientemente. Parecía como si el volante no estuviera conectado a nada. También sentimos que el coche podría haber usado frenos más potentes.

Si bien las carreteras secundarias no son su fuerte, el Arteon sigue siendo un auto agradable de manejar. La plataforma MQB de Volkswagen sigue impresionándonos por su refinamiento y solidez, aunque el Arteon tenía un poco más de ruido en la cabina de lo que cabría esperar de un vehículo de este rango de precios. La calidad de marcha es excelente siempre que el coche esté en modo confort o normal (el deporte es más duro). Con su excelente comportamiento en la carretera y su generoso espacio de carga, creemos que el Arteon sería un excelente automóvil para viajes por carretera.

Las versiones de tracción delantera del Volkswagen Arteon 2019 obtienen un Clasificado por la EPA 25 mpg combinado (22 mpg en ciudad, 31 mpg en carretera). El Nissan Maxima tiene una potencia de 24 mpg combinadas (20 mpg en ciudad, 30 mpg en carretera), mientras que la tracción trasera, Las versiones de cuatro cilindros del Kia Stinger tienen una potencia de 25 mpg combinadas (22 mpg en ciudad, 29 mpg en carretera). Las calificaciones del Arteon también coinciden con las del Toyota Avalon de gasolina, pero ese automóvil también está disponible con un tren motriz híbrido más eficiente con una potencia combinada de 44 mpg.

Con tracción total, el Arteon tiene una potencia de 23 mpg combinadas (20 mpg en ciudad, 27 mpg en carretera), en comparación con 24 mpg combinadas (21 mpg en ciudad, 29 mpg en carretera) de un Kia Stinger de cuatro cilindros y tracción total. .

Rivales

Puede que no representen una gran parte de las ventas, pero los coches grandes como el Arteon son un grupo muy diverso. Esto se desprende al observar a los competidores del Arteon.

Kia Stinger (precio base: $33,985): El Stinger trae verdadera deportividad a la mesa. Está disponible con tracción trasera y su V6 biturbo de 3.3 litros disponible tiene sustancialmente más potencia que el motor de cuatro cilindros del Arteon. Pero el VW tiene un interior más agradable, así como más espacio para las piernas y de carga en la parte trasera.

Nissan Maxima (precio base: $34,945): Nissan llama al Maxima un auto deportivo de cuatro puertas, pero en realidad no está a la altura de ese apodo. El Maxima tiene más caballos de fuerza que el Arteon, pero menos torque. También carece de la tracción total y el hatchback disponibles en el Arteon. Si bien el estilo es subjetivo, también creemos que el VW es más atractivo que el Nissan.

Toyota Avalon (precio base: $36,480): el buque insignia de Toyota ofrece más espacio interior que el VW, así como un tren motriz híbrido disponible. Toyota también tiene una de las mejores reputaciones de confiabilidad en la industria, algo con lo que VW sólo puede soñar. A diferencia de VW, Toyota ofrece control de crucero adaptativo como equipo estándar, pero Android Auto y tracción total no están disponibles.

Tranquilidad de espíritu

Volkswagen ofrece una garantía total de seis años y 72,000 millas. A diferencia de la mayoría de los demás fabricantes de automóviles, VW permite transferir la garantía a propietarios posteriores. Debido a que el Arteon es un modelo nuevo, es difícil predecir la confiabilidad futura. Otros modelos recientes de Volkswagen han mostrado una confiabilidad inferior al promedio en Informes de los consumidores encuestas, sin embargo. Las calificaciones de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) no están disponibles en este momento.

Cómo configuraría DT este coche

De los tres niveles de equipamiento del Arteon (SE, SEL y SEL Premium), elegiríamos el SEL Premium de gama alta. Algunas características clave, incluida la pantalla Digital Cockpit, asientos de cuero y control de crucero adaptativo, están disponibles en el SEL de nivel medio, pero el SEL Premium agrega Asientos delanteros con calefacción y ventilación (con función de masaje para el conductor), tapa del maletero accionada con el pie, asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas y dirección de estacionamiento. Asistente.

Si vas a comprar un Arteon y no, digamos, un Passat, también puedes agregar características como estas para darle al auto una sensación verdaderamente premium. El precio base de $45,940 del SEL Premium se extiende al territorio de los autos de lujo, pero el Arteon ofrece más equipamiento a este precio que la mayoría de los autos de marcas de lujo auténticas.

Conclusión

El Volkswagen Arteon 2019 es una combinación impresionante de estilo y practicidad. Toma la refinada plataforma MQB y la impresionante tecnología de información y entretenimiento de los modelos VW más recientes y agrega algo que a esos autos les faltaba: una apariencia distintiva. Si bien no es tan atractivo conducir como un Kia Stinger, el Arteon también es un gran vehículo de carretera.

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