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Incluso la vida de un insecto es finita. Después más de siete décadas Después de una producción de tres generaciones, el Volkswagen Beetle finalmente se dirige al gran estacionamiento en el cielo. El último Beetle salió de la línea de montaje en Puebla, México, rodeado por una multitud de orgullosos trabajadores de la fábrica y con una serenata de un mariachi. La fábrica pasará a fabricar un nuevo SUV para el mercado norteamericano.
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A pesar del entusiasmo de las personas que lo construyeron y de los propietarios que lo conducen, la muerte del Beetle se hizo esperar. El actual Escarabajo de tercera generación nunca ha logrado atraer el mismo volumen de ventas que sus predecesores. También conocido como Tipo 1, el escarabajo original
Pasó de ser una herramienta de propaganda nazi a convertirse en un ícono cultural. Cuando se construyó el último en 2003Hasta el momento, Volkswagen había vendido 21,5 millones de Escarabajos de primera generación en todo el mundo. La segunda generación, que se lanzó como New Beetle porque el original todavía se estaba construyendo en México, ayudó a iniciar una ola de diseños retro. Volkswagen vendió 1,2 millones de ellos entre 1998 y 2010.Se suponía que el Beetle de tercera generación continuaría donde lo dejó el New Beetle, combinando el estilo clásico del Beetle con una mecánica moderna. Para ampliar su atractivo, Volkswagen hizo que el modelo de tercera generación fuera menos atractivo que su predecesor. VW también lanzó un #EscarabajoRosa modelo, y lo tomó rcarreras de allycross, para elevar su perfil. Pero el Beetle de tercera generación no tenía el novedoso diseño de motor trasero refrigerado por aire del original, y nunca se convirtió en un ícono de la moda como el New Beetle. Aún así, VW dijo que se han construido más de 500.000 desde la versión final del Beetle lanzada en 2011 como modelo 2012. Después de conducir las tres generaciones del Beetle consecutivamente en los terrenos de la fábrica de Puebla, era obvio que la tercera generación era el mejor auto. Simplemente nunca tuvo el encanto de sus predecesores.
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La tecnología también contribuyó a la desaparición del Beetle. El proceso de producción del Beetle está automatizado sólo en un 48 por ciento, en comparación con alrededor del 70 por ciento de otros modelos construidos en Puebla, según VW. Durante una visita a la fábrica no vimos tantos robots en la línea de producción del Escarabajo como en otras áreas. Los trabajadores aún alinean manualmente secciones del cuerpo durante el ensamblaje, algo que no verá que se haga con el Golf, jettas, y Tiguans que también se construyen en Puebla. Eso ayuda a mantener empleados a los trabajadores de la línea de montaje, pero no hará felices a los contadores.
Volkswagen anunció el fin de la producción del Beetle a finales de 2018, lanzando un modelo de edición especial para conmemorar la desaparición del coche. El último Beetle, un cupé Denim Blue, se exhibirá en el museo de Volkswagen en Puebla. En una prueba de venta online, los últimos 65 autos que se venderán a los clientes se ofrecerán en México a través de Amazon. Los últimos Beetles construidos para los Estados Unidos: un par de autos Kings Red con tableros personalizados, llaves y asientos acolchados, se unirán a la colección histórica de Volkswagen of America.
Volkswagen no tiene planes de sustituir directamente al Beetle. En cambio, la capacidad de producción en la fábrica de Puebla se reasignará a un “nuevo SUV compacto adaptado al mercado norteamericano, ubicándose en la línea debajo del Tiguan”, decía un comunicado de prensa de VW. Steffen Reiche, director general de Volkswagen de México, dijo a Digital Trends que el nuevo modelo se basará en un modelo existente vendido en otros mercados, pero con un estilo diferente y un nuevo nombre. Un SUV probablemente hará más por los resultados de Volkswagen que el Beetle, un nicho de mercado, pero eso significa que el panorama automotriz está a punto de volverse un poco menos interesante.
Puede que el Beetle ya no esté, pero VW no ha terminado con los diseños retro. En 2022, el fabricante de automóviles alemán planea lanzar una versión de producción del IDENTIFICACIÓN. Concepto de zumbido. Es un homenaje totalmente eléctrico a ese otro Volkswagen icónico: el microbús. La identificación. Buzz será uno de la gama de nuevos Volkswagen eléctricos que llegarán durante la próxima década. Quizás VW eventualmente también encuentre espacio en su línea para un Beetle eléctrico.
Actualizado el 10 de julio de 2019: Se agregaron fotos y detalles de la ceremonia de fin de producción del Beetle.
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