Nissan Kicks 2019
PVP recomendado $23,330.00
“El Nissan Kicks 2019 es asequible, útil y divertido de conducir y poseer”.
Ventajas
- Motor razonablemente lleno de vida
- Mucho espacio de carga y espacio para la cabeza
- Responsivo en el camino
- Buenas características tecnológicas
Contras
- No hay tracción total disponible
- Sin transmisión manual
De vez en cuando, recibimos un auto de revisión que realmente no queremos devolver al final de nuestro tiempo con él. Un ejemplo de ello es el Nissan Kicks 2019. Este crossover hatchback es el sucesor del funky-cool Nissan Juke, pero es una visión muy diferente del mismo concepto. Donde el Juke tenía tracción total (AWD) disponible e incluso un hot-rod Nismo En su edición deportiva, el Kicks forma parte de la nueva clase de SUV subcompactos de bajo coste que se ofrecen únicamente con tracción delantera (FWD). Otras entradas en esta categoría incluyen el Toyota C-HR y el Ford EcoSport.
Contenido
- Diseño de interiores y exteriores.
- Características tecnológicas
- Impresiones de conducción
- Rivales
- Tranquilidad de espíritu
- Cómo configuraría DT este coche
- Nuestra opinión
El Kicks viene en tres niveles de equipamiento: S, SV y SR. Puedes considerarlos como buenos, mejores y mejores. Cada uno tiene un poco más en términos de características tecnológicas y de apariencia. El paseo elegante tiene un precio tan cercano que difícilmente hay una buena razón para no ir directamente a la cima. El modelo S básico comienza en $19,585, incluidas todas las tarifas, y el modelo SR superior cuesta solo $21,915. También puede solicitar el paquete SR Premium por $1,000 adicionales, y eso agrega el bosé audio premium, Tapicería Prima-Tex, un sistema de alarma y asientos delanteros con calefacción. Agregar un trabajo de pintura premium y un juego de tapetes elevó nuestro precio probado a $23,330.
Diseño de interiores y exteriores.
Si entrecierras los ojos, podrás ver el parecido familiar con el Juke in the Kicks. Siempre nos gustó el aspecto desenfadado del Juke, pero aparentemente el público comprador no logró encontrar su atractivo, por lo que El Kicks es un poco menos vanguardista y parece más acorde con el resto del crossover de Nissan. familia. El Kicks es un crossover atractivo y si optas por el trabajo de pintura opcional de $200, sigue siendo una atracción. Si sube al nivel superior SR, el Kicks viene con faros LED y un alerón montado en el techo.
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Cuando te pones detrás del volante, el Kicks se siente más grande de lo que realmente es. Tendrás mucho espacio para la cabeza en los asientos delanteros, lo que realmente aumenta la sensación de espacio. Los asientos traseros están bien. No nos gustaría viajar miles de kilómetros hasta allí, pero los llamados frentes de gravedad cero podrían ir de costa a costa. El Prima-Tex opcional es una impresionante forma de cuero sintético y los asientos delanteros tenían calefacción. Son dos puntos a favor del paquete de opciones adicionales.
Este crossover hatchback es el sucesor del moderno Nissan Juke, pero es una versión muy diferente del mismo concepto.
Puedes guardar 25,3 pies cúbicos de carga detrás de los asientos traseros. Pliega los asientos traseros y hay 32,3 pies cúbicos disponibles. El Kicks cuenta con una gran trampilla trasera, que facilita la carga y descarga. En comparación, el C-HR ofrece sólo 19 cubos con cuatro adultos, pero esa cifra aumenta a 36,4 con los asientos traseros plegados.
Características tecnológicas
Nissan ofrece una pantalla táctil de 7,0 pulgadas con su sistema de información y entretenimiento Nissan Connect. Siri sin ojos, soporte para teléfono Bluetooth y una cámara de visión trasera básica en todos los modelos. Si selecciona los modelos SV o SR, el Kicks admite radio satelital, además Android Auto y Apple CarPlay. El C-HR de Toyota recibido CarPlay para el año modelo 2019, pero los usuarios de Android aún no tienen suerte. También obtienes la pantalla de información digital para el conductor Drive-Assist de 7.0 pulgadas en ambos modelos, y los modelos SR ofrecen un sistema de cámara de 360 grados.
La interfaz Nissan Connect es fácil de usar, con una pila de botones y dos perillas a cada lado de la pantalla táctil para acceder a funciones de uso común. En un automóvil pequeño como el Kicks, la pantalla de 7.0 pulgadas es de fácil acceso sin necesidad de estirarse, lo cual es una consideración importante para la seguridad del conductor. Nissan ubicó el puerto auxiliar (en caso de que alguien todavía lo use) y el puerto USB convenientemente delante de la palanca de cambios en la parte inferior de la consola central. Eso hace que sea fácil acceder a ellos, pero te tienta a llenar la consola con tu teléfono en lugar de guardarlo en un contenedor de consola.
El paquete SR Premium, disponible por $1,000 en la versión superior, agrega el sistema de sonido Bose de ocho bocinas y una alarma de seguridad. El sistema Bose viene con parlantes UltraNearfield en el reposacabezas del asiento del conductor y suenan muy bien.
En general, el paquete tecnológico de Kicks es simple y efectivo. En términos de equipamiento y funciones disponibles, está a la par de la competencia. Lo único que falta es la navegación a bordo, suponiendo que seas una de las pocas personas en Estados Unidos que todavía tiene su teléfono plegable. La compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto hace que obtener direcciones en la pantalla táctil montada en el tablero sea tan fácil como ingresar un destino y conectar su teléfono al puerto USB.
Impresiones de conducción
Las especificaciones de rendimiento no dejarán boquiabierto a nadie, pero tampoco cuentan toda la historia. El Kicks utiliza un motor de 1.6 litros con una potencia modesta de 122 caballos de fuerza y 114 libras-pie de torsión. Compre en Toyota y el C-HR ofrece 144 hp y 138 lb-ft. de par. Equipado con la transmisión continuamente variable (CVT) Xtronic de Nissan, cada Kicks, independientemente del nivel de equipamiento, rinde 31 mpg en ciudad, 36 mpg en carretera y un promedio de aproximadamente 33 mpg.
Las especificaciones de rendimiento de los Kicks no dejarán boquiabierto a nadie, pero tampoco cuentan toda la historia.
Sin embargo, a pesar de todo eso, el Kicks no es lento. La CVT aprovecha bien la potencia y el Kicks no tiene problemas para entrar a la autopista o subir una colina. El Kicks responde de inmediato a las acciones del acelerador y la CVT se siente sólida y predecible. Debido a que está diseñado teniendo en cuenta la tracción delantera, no hay compromisos en la suspensión o la línea motriz, por lo que el Kicks se maneja más como un hatchback.
La falta de tracción total es la objeción crítica a superar. Mucha gente piensa que necesita tracción total, especialmente en invierno. Pero el hecho es que con los sistemas modernos de control de tracción y estabilidad, un vehículo FWD con un buen juego de neumáticos de invierno llevará a la mayoría de los conductores a donde necesiten ir. Como demuestra el Kicks, el ahorro de costes en el momento de la compra y en el ahorro de combustible puede ser significativo.
Nissan también ha incluido algunas características clave de su paquete de movilidad inteligente con el Kicks. El vehículo incluye asistente de arranque en pendientes para detener retrocesos, control activo de conducción para suavizar baches, seguimiento inteligente control para ofrecer una respuesta de dirección más precisa en las curvas y frenado inteligente del motor a través de la CVT para una conducción más suave. se detiene.
A lo largo de una semana completa en Kicks, cada día lo disfrutamos más. Subirse a los Kicks para un viaje rápido a la tienda o un viaje de dos horas por las montañas fue un placer. Esto es raro e inusual para un vehículo básico, pero descubrimos que el Kicks simplemente funciona bien para todos los propósitos del día a día.
Rivales
La competencia directa por los Kicks incluye el Kia Soul 2019 y el Toyota C-HR. Elegimos estos dos en particular porque son vehículos exclusivamente con tracción delantera. Cuando se incluyen competidores con capacidad AWD, los compradores también pueden realizar compras cruzadas del Ford EcoSport, Honda HR-V, y el Mazda CX-3.
Subirse a los Kicks para un viaje rápido a la tienda o un viaje de dos horas por las montañas fue un placer.
De los dos competidores directos, el Kia supera al Kicks en precio base de $18,485 y ofrece una transmisión manual de 6 velocidades. Sin embargo, si especifica el Soul con una CVT, el precio sube a $19,985. El Toyota comienza más alto en $22,090.
Una diferencia clave es que puedes actualizar el Soul hasta el modelo GT-Line Turbo con 201 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torsión. Por supuesto, ese cuesta $28,485, por lo que es un gran salto. Todos los vehículos de la competencia ofrecen aproximadamente el mismo rendimiento al mismo precio, por lo que todo dependerá de cuál te guste más.
Tranquilidad de espíritu
Nissan cubre el Kicks 2019 con una garantía básica de tres años o 36,000 millas y una garantía del tren motriz de cinco años o 60,000 millas. Nissan generalmente tiene un buen historial en la producción de vehículos de calidad y las reparaciones no son más caras que las de otras marcas.
Cuando se trata de seguridad, Nissan ha mantenido las cosas básicas. Cada Kicks incluye todos los elementos de seguridad obligatorios, como un juego completo de bolsas de aire, además de controles de tracción y estabilidad y frenado automático de emergencia. La versión superior SR agrega el sistema de cámara de 360 grados, y tanto la versión SV como la SR agregan monitoreo de punto ciego y alertas de tráfico cruzado trasero.
Cómo configuraría DT este coche
Si estuviéramos comprando el Kicks, iríamos directamente a la parte superior de la línea de equipamiento y agregaríamos el paquete Premium para obtener el sistema de sonido Bose y los asientos con calefacción. El razonamiento es simple: la diferencia de precio simplemente no es lo suficientemente grande como para hacer atractivas las versiones inferiores. Si bien los modelos básico y SV siguen siendo buenas opciones, unos pocos dólares adicionales al mes son una ganga para características adicionales como la cámara de 360 grados, monitores de punto ciego y un mejor sistema de sonido. No puedes mejorar el Kicks con un motor hot rod o un interior lujoso, por lo que también puedes aprovechar las comodidades.
Nuestra opinión
El Nissan Kicks 2019 es lo suficientemente pequeño para ser ágil y lo suficientemente grande para ser utilizable. Con el estéreo Bose opcional que reproduce tu música, también es un placer conducir el Kicks por la ciudad, la carretera o las colinas. A pesar de todo, te reirás porque Kicks también es uno de los mejores valores disponibles en el mercado. Puedes gastar fácilmente el doble y conseguir sólo un vehículo ligeramente mejor.
¿Deberías conseguir uno?
Sí. El Kicks es una gran oferta en un gran auto. Ya sea que lo llames un hatchback alto o un SUV crossover, este es un vehículo con el que puedes vivir y disfrutar todos los días.
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