No hay nada como el BMW i8 Roadster en la carretera. Este es un automóvil que es un híbrido, un roadster, un crucero de lujo y una supermodelo muy nerviosa. Debido a que todas estas cosas suceden a la vez en un solo vehículo, el i8 Roadster se enfrenta simultáneamente a una competencia muy dura de todo el mundo del automóvil. Su precio y la opción de conducir en topless compiten con el 911 S Cabrio. Su sistema eco híbrido compite con un Prius. Y su apariencia compite directamente con la Venus de Milo. ¿Pero realmente estás considerando lo anterior como alternativas al considerar una NSX? No, porque el i8 Roadster 2019 no es el mejor de su clase en ninguna categoría.
En algún momento de tu infancia, sin duda tu madre te dijo algo como “No me importa lo que hagas, solo sé el mejor en eso”. El BMW i8 no recibió ese discurso. No es el coche más rápido en su rango de precios. Tampoco es el más poderoso. Tampoco es el más electrificado. Se puede argumentar que es el coche más bonito de su clase y yo, por mi parte, sin duda iría allí con usted.
El impresionante color cobre (técnicamente “E-Copper con acento gris congelado” en la jerga de BMW) en este El ejemplo hace un trabajo particularmente bueno al resaltar las curvas, descensos y festones del cuerpo futurista. No hay nada en la carretera fuera de un hiperexótico con una carrocería de diseño tan exclusivo, especialmente el panel trasero con su plano flotante y las puertas diédricas. Puedes decidir por ti mismo si este auto te parece hermoso, pero si decides que no lo es entonces estás equivocado y pelearé con toda tu familia.
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El interior no se queda atrás, con desnudos y sin curar. Fibra de carbon Tela que adorna (gran palabra) el tablero y el cónsul central. El plástico reforzado con fibra de carbono también se exhibe en el habitáculo, que también funciona como un enorme y engorroso umbral de puerta. Es genial verlo, pero es terrible intentar saltar elegantemente mientras estás sentado. El dominio de BMW en cuero y costuras se muestra plenamente en el i8, siguiendo perfectamente el tablero y los componentes elegantemente curvos del automóvil. Cada pieza necesaria del interior está a mano de forma natural y todos los interruptores se sienten tan robustos y de alta calidad como cualquier otro BMW, y eso es un gran elogio. El interior también cuenta con tiras de LED con colores e intensidad programables, para que puedas mostrarles a tus pasajeros cuán enojado o triste te sientes. Otra buena pieza de iluminación para mostrar a los demás es el logotipo i8 que se proyecta desde la puerta hacia el suelo cuando la puerta está abierta. Como siempre he dicho, debes asegurarte de que los valets y las citas sepan exactamente en qué se van a meter antes de sentarse.
Sin embargo, el hermoso estilo y la ejecución son, en última instancia, cheques que este automóvil no puede cobrar. Con sólo 369 caballos de fuerza, el i8 no supera a ningún otro en su rango de precios. El motor eléctrico ayuda a impulsar el coche, pero no es un modo ridículo de ninguna manera. Este auto no es abrasador en la carretera, pero nunca estuvo destinado a serlo. Este no es un auto deportivo. Por Dios, tiene el motor de 3 cilindros del Mini. El chasis, sin embargo, no está nada mal. Desde calles urbanas llenas de baches hasta pistas de carreras en cañones, el automóvil es notablemente sereno, capaz y más que dispuesto a ir hacia donde usted lo indique. Cuando se lo lleva al extremo, el automóvil está diseñado para subvirar, lo que subraya aún más que nunca fue construido para competir con un tragafuegos a todo pulmón.
Así que lo que tenemos es un roadster que tiene un aspecto fantástico, no va tan rápido pero lo hace bien y de forma dinámica. ¿Dónde he oído eso antes? Oh, sí, el auto favorito de todos, el Mazda MX-5 Miata. Escuche un minuto: sé que parece una locura comparar un híbrido alemán de 166.000 dólares con un funbox japonés de 25.000 dólares. Estamos hablando de 369 CV frente a 155 CV. Pero intenta mostrarme una crítica al i8 Roadster que no se aplique también al Miata: No hay almacenamiento, hay autos más rápidos por menos dinero, no parece agresivo. Todo cierto. Pero también puedes enumerar los aspectos adorados del Miata que también funcionan para el i8: Se conduce genial, lo ilimitado El espacio para la cabeza es excelente, recorre las carreteras increíblemente bien, puede enseñarte un par de cosas sobre cómo conducir y te hace sonreír. tu cara. Así es, el BMW i8 Roadster es el mejor Miata que el dinero puede comprar.
El i8 fue diseñado para ser un coche muy específico para un cliente muy concreto. Para comprar uno hay que querer ser consciente del medio ambiente pero tener tanta ansiedad por la autonomía que exiges un híbrido. Tampoco debes estar interesado en la velocidad absoluta o en los números de los titulares. Más que nada, probablemente te sientas atraído emocionalmente por el coche por su estilo o por tu amor por la marca BMW. Pero deberíamos agregar una posible razón más a la lista: porque estás actualizando desde el Miata. Si su startup acaba de cerrar su serie A o finalmente llegó a la gerencia, es hora de deshacerse del pequeño convertible japonés y disfrutar de las emociones adultas del i8 Roadster. Puede que no sea el mejor de su clase en ninguna categoría, pero es el tipo de todoterreno capaz que los aficionados a la conducción siempre están pidiendo a gritos.
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