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Ford es alejándose desde sedanes y hatchbacks hasta camionetas y SUV, y el último Escape lo personifica. La Ford Escape 2020 adquiere un estilo más elegante y parecido a un automóvil para ayudar a atraer a una gama más amplia de compradores. opciones de tren motriz híbrido e híbrido enchufable para aumentar la eficiencia del combustible y una gama más amplia de tecnología características. Pero Ford insiste en que el Escape rediseñado todavía tiene la utilidad que desean los compradores de SUV tradicionales.
Lanzado para el año modelo 2001, el Escape original fue uno de los primeros vehículos utilitarios crossover. El segmento se ha disparado desde entonces, con varios modelos nuevos llegando a las salas de exhibición incluso desde el debut del año modelo 2013 de la generación saliente Escape. Ford buscó utilizar el diseño exterior para diferenciar el Escape 2020 de esa multitud de competidores, dijo a Digital Trends Craig Patterson, gerente de marketing de SUV de Ford.
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"Es importante tener un punto de vista", dijo Patterson. Para el Escape, ese punto de vista es menos cuadrado y más elegante como el de un automóvil. El Escape 2020 es más largo, más bajo y más ancho que su predecesor, con una línea de techo más elegante y ninguno de los detalles complicados que abarrotaban la versión anterior. Los compradores que quieran un aspecto SUV más tradicional pueden esperar al de Ford. próximo pequeño todoterreno, que compartirá fundamentos básicos con el Escape. La misma plataforma básica también es utilizada por los últimos Ford Focus (que no llegará a los Estados Unidos) y el próximo Lincoln Corsario.
El Ford Escape 2020 se ofrecerá con cuatro sistemas de propulsión diferentes. Un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros es estándar en los niveles de equipamiento S, SE y SEL. Produce 180 caballos de fuerza y 177 libras-pie de torsión, pero sólo con combustible de 93 octanos. La otra opción de tren motriz de gasolina es un EcoBoost turbo cuatro de 2.0 litros. Disponible solo en el nivel de equipamiento Titanium, este motor produce 250 hp y 275 lb-pie (nuevamente, solo con combustible de 93 octanos) y puede remolcar hasta 3500 libras, cuando está equipado adecuadamente.
El Escape también tiene una opción de tren motriz híbrido por primera vez. desde 2012. Lo que indica una gran confianza en los híbridos, Ford lo hizo estándar en los niveles de equipamiento SE Sport y Titanium. El sistema de propulsión se basa en un motor de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 2,5 litros, con una potencia total del sistema de 198 CV. Sin embargo, Ford no incluyó estimaciones de economía de combustible. También se ofrecerá un tren motriz híbrido enchufable, por primera vez en el Escape, en todos los niveles de equipamiento excepto en el S y SE Sport. Ford espera una autonomía eléctrica de al menos 30 millas, con una velocidad máxima de 85 mph en modo eléctrico.
Los dos sistemas de propulsión EcoBoost y el híbrido tienen tracción delantera estándar o tracción total opcional, pero el híbrido enchufable solo tiene tracción delantera. El paquete de baterías más grande de ese tren motriz no dejaba espacio para un eje de transmisión trasero, dijo Patterson. Otros fabricantes de automóviles utilizar motores eléctricos montados en la parte trasera para permitir la tracción total, pero eso se consideró demasiado costoso, dijo.
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Sin embargo, Ford dejó mucho espacio para pasajeros y carga. El fabricante de automóviles afirma que los paquetes de baterías híbridas e híbridas enchufables no afectan el espacio interior. El Escape también cuenta con un banco de asiento deslizante en la segunda fila. Visto anteriormente sólo en el Nissan pícaro en este segmento, permite a los propietarios dejar más espacio para pasajeros o carga, según lo que se necesite. En la parte delantera, el Escape puede equiparse con una pantalla táctil de 8,0 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, así como un head-up display. El sistema de infoentretenimiento Sync 3 es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y Escape cuenta con un punto de acceso Wi-Fi incorporado que puede admitir hasta 10 dispositivos.
Como la mayoría de los modelos Ford recientes, el Escape 2020 tiene un conjunto de ayudas al conductor estándar bajo el nombre Co-Pilot360. Las características estándar incluyen advertencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, cámara de visión trasera y luces altas automáticas. Los extras opcionales incluyen control de crucero adaptativo con centrado de carril, un sistema de asistencia al aparcamiento que dirige el coche en espacios y asistencia de dirección evasiva, que impulsa la dirección para ayudar al conductor a ejecutar situaciones de emergencia. maniobras.
Las versiones de gasolina e híbridas del Ford Escape 2020 llegarán a las salas de exposición este otoño, mientras que el modelo híbrido enchufable llegará en la primavera de 2020. Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento. Todas las variantes del Escape 2020 se fabricarán en la planta de ensamblaje de Ford en Louisville, Kentucky. Es un gran año para Ford, con el Explorador 2020 También está previsto que salga a la venta en los próximos meses.
Actualizado el 17 de abril de 2019: se agregaron fotos en vivo.
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