2019 Toyota Camry XLE V6
PVP recomendado $34,700.00
"Las actualizaciones tecnológicas cruciales y un mejor diseño garantizan que el Camry siga siendo una elección confiable".
Ventajas
- Estilo distintivo
- Disponible punzón V6
- Excelente lista de características de seguridad.
- paseo refinado
- Los acabados superiores se sienten y lucen lujosos
Contras
- ¿Dónde está Android Auto?
- El interior tiene poco espacio
- Carece de características exclusivas
Pocos vehículos son tan omnipresentes como el Toyota Camry.
Contenido
- Distintivo, pero elegante
- Tecnología moderna para una era moderna
- El Camry más entretenido hasta el momento
- Tranquilidad de espíritu
- Cómo configuraría DT este coche
- Nuestra opinión
- ¿Deberías comprar el Toyota Camry?
Toyota siempre ha logrado convertirlo en un automóvil consistente que atrae a las masas, razón por la cual probablemente un familiar, un amigo cercano o un conocido tiene uno. Sin embargo, ser la opción confiable y estable ya no paga las cuentas. Y una mirada al Toyota Camry 2019 revela que este sedán está muy lejos del que conducen tus abuelos.
Verá, el Camry compite en el feroz segmento de los sedán medianos entre modelos como el Mazda6, Nissan Altima, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata y Kia Optima. A medida que los crossovers y los SUV siguen saliendo de los concesionarios en cantidades récord, los sedanes son más competitivos que nunca. Todos están intentando superarse unos a otros, agregando más características aquí o más potencia allá en una búsqueda para evitar hundirse bajo la ola de SUV de tamaño mediano.
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El Mazda6 ha subido de categoría con un nuevo motor turboalimentado, y Nissan añadió tracción total al repertorio del nuevo Altima, pero Toyota ha tomado otro camino. El fabricante de automóviles japonés hizo el Camry más largo y ancho que antes, le dio un diseño completamente nuevo en el interior y arregló el exterior. El Camry se basa en la nueva Toyota New Global Architecture (TNGA) que comparte con el 2020 Toyota Corolla, entre otros modelos. Se trata de una profunda evolución del sedán para marcar su octava generación.
El precio del Camry comienza en $24,875 para la versión L básica con el motor revisado de cuatro cilindros y 2.5 litros. La forma más barata de conseguir un V6 es con el XLE V6, que es lo que era nuestro probador, que comienza en $35,080. Con todas las comodidades, nuestro sedán de prueba, repleto hasta los topes, tenía un precio de $37,824.
Distintivo, pero elegante
El Camry de última generación era atractivo desde un punto de vista adulto, pero el nuevo sedán es más elegante, más atlético y único. Puede que sea demasiado ocupado para algunos, pero ahí es donde entra en acción no ir a lo seguro. Es un diseño atrevido y agresivo que ayuda al Camry a destacarse entre sus competidores. Toyota ha dividido la línea Camry al ofrecer versiones con una S, como SE, XSE y XSE V6, diseños frontales diferentes al resto de la línea.
El Camry de última generación era atractivo desde un punto de vista adulto, pero el nuevo sedán es más elegante, más atlético y único.
Si bien el SE, XSE y XSE V6 son los niveles de equipamiento deportivos, con una parrilla más agresiva que conduce directamente al capó e incluso puntas de escape cuádruples (así es: ¡cuatro!), el resto de la línea, incluido nuestro XLE V6 de prueba, son un poco más sosegado. En lugar de un frontal ajetreado, el XLE V6 tiene una parrilla delgada en forma de V con una entrada de aire frontal abierta. El resto de la chapa es igual: elegante, llena de pliegues pronunciados e incluso inclinados en la parte posterior.
Con un diseño exterior tan audaz, no tendría sentido que el habitáculo fuera un ejercicio de limitación. Y no lo es. El tablero tiene un diseño asimétrico con líneas amplias y suficientes curvas para hacer sonrojar a los adolescentes. Si bien los acabados de alta gama están llenos de materiales exclusivos que rozan el lujo total, los modelos de gama baja no tienen tanta suerte. Incluso en nuestro vehículo de prueba de lujo, algunos de los materiales, como la moldura negra que rodea el sistema de información y entretenimiento y la moldura grande en el tablero, son cutres.
Una de las razones por las que el Camry siempre ha sido el modelo más vendido en EE. UU. es por su espaciosa cabina. Si hay un talón de Aquiles en la armadura recién forjada del sedán, es el espacio interior. El diseño en picado ocupa mucho espacio para los pasajeros, pero la buena noticia es que no lo notarás a menos que seas un jugador de la NBA. El espacio para la cabeza delantero es menor en comparación con el Accord, el Mazda6 y el Altima, pero el espacio para la cabeza trasero es mayor. El espacio para las piernas en la parte trasera del Camry también es reducido en comparación con las otras opciones de árbol, pero no se siente así. Curiosamente, el Camry se siente aún más espacioso en la parte trasera que el Mazda6.
Manteniéndose fiel a la tradición, el Camry tiene un maletero de tamaño generoso que ofrece 15,1 pies cúbicos de espacio de carga. Eso está por encima de los 14,7 pies cúbicos del Mazda6, pero menos que el Accord, que tiene 16,7 pies cúbicos, y el Altima, con 15,4 pies cúbicos.
Tecnología moderna para una era moderna
Lo último de Toyota Sistema Entune 3.0 Es estándar y trae una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, Apple CarPlay, Wi-Fi Connect, los servicios conectados del fabricante de automóviles, Siri Eyes Free, un puerto USB y un puerto auxiliar. Nuestro probador bien equipado agregó más elementos de alta tecnología, incluido un sistema de audio JBL de nueve parlantes, entrada remota sin llave, una pantalla táctil de 8.0 pulgadas, dos puertos USB adicionales, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes, un 10 pulgadas encabezar pantallay navegación. Si bien esa es una lista sólida de equipos, existen algunas molestias.
El sistema Entune, en su conjunto, responde, pero no es fácil de usar. Ordenar en el menú es una tarea difícil y cuando finalmente descubrimos cómo establecer un destino, no pudimos descubrir cómo cancelar la ruta. La pantalla táctil puede estar inclinada hacia el conductor, pero eso no hace que los botones analógicos sean más fáciles de usar porque están en una ubicación extraña. Al querer ajustar el volumen, nuestra mano naturalmente aterrizó en la perilla para cambiar de estación. Esto sucedió varias veces hasta que cedimos y comenzamos a usar los botones de volumen en el volante.
Afortunadamente, Toyota finalmente les ha dado a los conductores otra opción al ofrecerles Apple CarPlay. Desafortunadamente, los usuarios de Android se quedan abandonados. toyota apenas empezó a calentar a Android Auto en 2019, por lo que la característica podría llegar al Camry antes de que finalice el ciclo de vida del modelo actual. Mantén tus dedos cruzados.
Toyota finalmente abrió la puerta a Apple CarPlay y el Camry fue uno de los primeros modelos en tenerlo.
La seguridad también es un aspecto clave del nuevo Camry. Cada modelo viene con Sensor de seguridad Toyota P, que incluye un sistema precolisión con detección de peatones, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, luces altas automáticas y control de crucero por radar dinámico. Por supuesto, una cámara de visión trasera también es estándar: es obligatoria en todos los autos nuevos vendidos en los EE. UU. Están equipados con control de crucero por radar dinámico de alta velocidad, así como monitoreo de punto ciego con tráfico cruzado. alerta. Sonar de gálibo inteligente con frenado trasero en caso de tráfico cruzado, un sistema que te permite saber exactamente dónde y en qué dirección se mueven los objetos alrededor del vehículo, y una cámara a vista de pájaro de 360 grados está disponible.
Si vas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Camry es uno de los sedanes medianos más seguros en la carretera. El IIHS nombró al vehículo Top Safety Pick+. El Accord, el Altima y el Mazda6 fueron nombrados Top Safety Picks y se perdieron la designación “+” debido a sus faros.
El Camry más entretenido hasta el momento
Toyota todavía ofrece un potente motor V6 de 3.5 litros en el Camry. Y aunque algunos pueden ver eso como algo negativo, ya que otros han optado por la ruta del cuatro cilindros turboalimentado, el seis tiene una sensación casi de auto deportivo. La potencia es de 301 caballos de fuerza y 267 libras-pie de torsión, que es más que la del Accord, el Altima o el Mazda6. La tracción delantera y una suave transmisión automática de ocho velocidades vienen de serie.
Con toda esa potencia dirigida a las ruedas delanteras, pisar el acelerador a fondo fuera de la línea resulta en una gran cantidad de patinaje de las ruedas, incluso con el control de tracción activado. Si desactivas el control de tracción, lograrás agotamientos decentes. A velocidades más altas, el V6 emite un suave gruñido que hace que adelantar y recorrer largas distancias sea muy sencillo.
Si el patinaje de las ruedas y las explosiones juveniles de potencia en la carretera no son su idea de diversión, Toyota también ofrece un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros para el Camry. La potencia aumentó de 178 hp a 206 hp, mientras que el torque ahora es de 186 lb-ft. – un aumento de 16 lb-pie de torsión desde 2017. Esas cifras no son tan emocionantes como las del V6, pero siguen siendo respetables. También se acercan más al resto de producciones del segmento.
Como paquete general, nunca ha habido un Camry más agradable de conducir.
Como paquete general, nunca ha habido un Camry más agradable de conducir. El modelo siempre se ha destacado como sedán utilizable y perfectamente cómodo para el uso diario, pero el nuevo Camry sube la apuesta con un chasis que realmente entretiene en las curvas. Gran parte del nuevo atletismo se debe a la nueva plataforma TNGA, lo que da como resultado un aumento del 30 por ciento en la rigidez torsional con respecto a antes. El volante tiene un buen peso, aunque el modo Sport lo hace desagradable, y los frenos son fuertes, pero responden.
Puede que sea más rígido que antes, pero el Camry aún destaca por ser un sedán cómodo. El viaje, incluso en lo peor que una ciudad tiene para ofrecer, es suave y refinado. La cabina sufre un poco de ruido de neumáticos a velocidades de autopista, pero es tranquila a velocidades más bajas.
Las cifras de economía de combustible son, obviamente, mejores para el motor de cuatro cilindros. El Modelos de tarifas de la EPA con ese motor hasta 29 mpg en ciudad, 41 mpg en carretera y 34 mpg combinados. Esas cifras son mejores que las publicadas por el Accord, Altima o Mazda6. Elegir el V6 los reduce a 22, 33 y 36, respectivamente. Constantemente obtuvimos 26 mpg con el tiempo que pasamos con el vehículo.
Tranquilidad de espíritu
Al igual que otros Toyotas nuevos, el Camry viene con una garantía básica de tres años y 36,000 millas, una garantía del tren motriz de cinco años y 60,000 millas y una garantía de perforación por corrosión de cinco años y millas ilimitadas. Toyota continuamente se ubica hacia la cima uno de los mejores en términos de confiabilidad, y con más de 10 millones de modelos vendidos, el fabricante de automóviles claramente tiene un buen historial con el Camry.
Cómo configuraría DT este coche
Sólo un puñado de fabricantes de automóviles ofrecen un V6 en un sedán mediano, lo que hace que el motor disponible del Camry sea especial. Pero Toyota sólo ofrece el motor de seis cilindros en versiones de nivel superior, que no son baratas. E incluso esos carecen de características como asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción y volante con calefacción. Entonces, por mucho que nos guste la potencia, optaríamos por el motor de cuatro cilindros en la versión XSE.
A partir de ahí, marcaríamos la casilla de mica acuática galáctica, que es el magnífico tono verde azulado en el que terminó nuestro probador. Nos saltearíamos todos los paquetes disponibles, lo que elevaría nuestro Camry a $30,505.
Nuestra opinión
El Camry de octava generación allana un nuevo camino para la placa de identificación, uno que trae actualizaciones tecnológicas cruciales, un diseño aún más elegante y un chasis capaz a la imagen. Por lo general, esto implicaría algún tipo de compromiso, pero Toyota ha mantenido todas las cosas que hicieron que el Camry fuera tan popular en primer lugar. El Camry es mejor que nunca y ya no necesita depender de su excelente valor o confiabilidad como apoyo.
¿Deberías comprar el Toyota Camry?
Sí. Algunos competidores pueden lograr una victoria sobre el Camry en ciertas áreas, pero el sedán de Toyota es un todoterreno capaz de hacer todo bien. Si el estilo y la seguridad tienen prioridad sobre todo lo demás, el último y mejor Camry seguramente impresionará.
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