Los vehículos voladores personales están de moda en este momento, y Kitty Hawk es uno de esos equipos que trabaja arduamente para construir un avión viable que lo lleve a lugares.
Luciendo muy diferente de El Prototipo se mostró hace poco más de un año, el folleto rediseñado Parece un cruce entre un dron, un coche de F1 y un hidroavión.
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Presentado el miércoles 6 de junio, el monoplaza totalmente eléctrico cuenta con 10 juegos de rotores y dos palancas de control. Actualmente tiene una velocidad máxima de 20 mph, pero se dice que un diseño futuro podría alcanzar velocidades de hasta 100 mph.
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El director ejecutivo de Kitty Hawk, Sebastian Thrun, describió la última versión del Flyer como "un vehículo recreativo", ya que sólo tiene 20 minutos de tiempo de vuelo, pero añadió que algún día podría utilizarse para transportar personas por las ciudades, lo que llevaría a la empresa hacia su objetivo a largo plazo de “deshacerse de [la carretera] tráfico."
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El cofundador de Google, Larry Page, es una de las personas que ayuda a financiar el Flyer, aparentemente la conexión forjado durante la época de Thrun con la unidad de automóviles autónomos de Google (hoy llamada Waymo), a la que ayudó a lanzamiento.
Para ser claros, el Flyer es un avión real y en pleno funcionamiento. Para demostrarlo, Rachel Crane de CNN recientemente lo llevó a dar una vuelta, una experiencia que describió como “una maravilla”.
Mucho más fácil de volar que un helicóptero, Crane dijo que no tiene licencia de piloto y solo necesitó una hora de entrenamiento antes de ponerse detrás de los controles para su vuelo exitoso.
Para garantizar la facilidad de uso, el Flyer funciona con un software que utiliza datos de múltiples sensores inteligentes para una experiencia de vuelo totalmente estabilizada y fluida. De hecho, el ingeniero jefe Todd Reichert dijo que el objetivo del equipo es "quitarle todo lo difícil al vuelo, básicamente para poder darle a la gente una experiencia en la que es muy fácil volar”, añadiendo que la máquina es “transformadora en términos de lo accesible que podemos hacerla”. vuelos”.
Reichert describe el progreso de Kitty Hawk en términos de un arco narrativo, pasando de “la recreación a la exploración y al transporte”, y su último esfuerzo sugiere que va en la dirección correcta.
Pero tiene mucha competencia. Para empezar, está el Vahana, respaldada por Airbus taxi aéreo autónomo, así como el 184 máquina voladora de la firma china EHang. Uber también se está desarrollando su propio vehículo aéreo, mientras Aviación Joby y Volocopter También están desarrollando sus propios vehículos voladores compactos.
Una cosa es segura. Hemos recorrido un largo camino desde este diseño con aspecto de cuerda surcó los cielos (o casi) en 2011.
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