El viaje de Mobike en Manchester, Inglaterra, no ha sido nada tranquilo.
El plan de bicicletas compartidas basado en aplicaciones más grande del mundo dice que se está retirando de la ciudad porque muchas de sus bicicletas están siendo vandalizadas y robadas.
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La salida marca la primera vez que Mobike se ve obligada a abandonar un lugar en tales circunstancias.
Operando en más de 200 ciudades alrededor del mundo, el servicio permite a los pasajeros usar sus teléfono inteligente para desbloquear una de sus bicicletas sin base y luego cobra una tarifa según la duración del alquiler.
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Pero el jueves 6 de septiembre, la compañía china suspendió su servicio en Manchester, alegando que las pérdidas para su flota eran insostenibles. Sólo en julio, dijo que el 10 por ciento de sus vehículos de dos ruedas en la ciudad fueron destrozados o robados.
En un tweet, la compañía prometió reembolsar todos los depósitos y saldos de billetera a sus pasajeros con sede en Manchester. Las bicicletas restantes de Mobike se transferirán a otras ciudades del Reino Unido donde opera, entre ellas Londres, Oxford y Cambridge.
La salida de Mobike pone de relieve uno de los principales desafíos que enfrentan los servicios de bicicletas compartidas basados en aplicaciones, que han proliferado en todo el mundo en los últimos años.
Nos entristece anunciar que suspenderemos nuestro servicio en Manchester. Dado que las bicicletas ya no estarán disponibles en la ciudad, reembolsaremos los depósitos y saldos de billetera a nuestros usuarios en Manchester. Las despedidas nunca son fáciles.
Más información ➡️https://t.co/vE4mSrbnJmpic.twitter.com/14LRnbNjrE
- Mobike Reino Unido (@MobikeUK) 5 de septiembre de 2018
Cuando Mobike se lanzó en Manchester en junio de 2017, afirmó que sus bicicletas eran a prueba de robo y vandalismo. Aparentemente decididas a probar la afirmación, un pequeño número de personas se propusieron destruir las bicicletas de diversas formas.
Los problemas de Mobike en Manchester han sido narrados en un flujo constante de publicaciones en las redes sociales durante el año pasado, con bicicletas mostradas destrozadas, arrojadas a canales y ríos e incluso colgadas de farolas. Algunos vándalos cortaron los candados de las bicicletas y quitaron sus dispositivos electrónicos de seguimiento. En otros casos, las bicicletas simplemente desaparecieron.
¿Planificación deficiente?
Pero los funcionarios locales se apresuraron a defender la ciudad, culpando a Mobike por no preparar adecuadamente el lanzamiento del plan.
"El plan no se pensó adecuadamente desde el principio", dijo Andy Burnham, alcalde de Greater Manchester. dijo Manchester Evening News (M.E.N.) esta semana. Un funcionario municipal anónimo también afirmó que habían intentado trabajar con Mobike sobre cómo podría mejorar su servicio, "pero no escucharon".
El medallista de oro olímpico en ciclismo Chris Boardman, el primer comisionado de ciclismo de la ciudad, señaló recientemente que Manchester no es la única ciudad que ha enfrentado dificultades con un plan de bicicletas compartidas. De hecho, el servicio rival Gobee abandonó Francia a principios de este año después de que un enorme 60 por ciento de sus bicicletas fueran destruidas, robadas o modificadas para uso privado en las tres ciudades donde operaba. En la vecina Bélgica, el problema era aún peor, con hasta el 90 por ciento de las bicicletas de Gobee fueron robadas o dañadas antes de que decidiera salir de allí también.
También en Estados Unidos Baltimore Bike Share tuvo que suspender su servicio durante un tiempo porque algunas de sus bicicletas estaban siendo vandalizadas o robadas, mientras que un plan en Filadelfia provocó la desaparición de 50 bicicletas en el espacio de dos años.
Mobike también abandonó Washington, D.C. y Dallas, Texas, pero no por cuestiones relacionadas con vandalismo y robo. Más bien, la compañía dijo que no se le permitió instalar suficientes bicicletas para que el plan funcionara de manera eficiente.
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