Como muchos trabajadores remotos, sé que tengo suerte de poder trabajar desde casa. Tengo una oficina en casa con una cómoda silla de cuero, un tragaluz y un perro tonto de gran tamaño, Marty, que se reclina adorablemente en el sofá detrás de mí para las reuniones de Zoom. Pero también mentiría si no admitiera que de vez en cuando me vuelvo un poco loco y anhelo trabajar en otro lugar que no sea el mismo lugar donde como, duermo y me relajo.
¿Qué tal una furgoneta? Compré mi Mitsubishi Delica 1990 para acampar, pero siempre me pareció que podía servir como oficina móvil con vistas, si no por un defecto crítico: durante nueve meses al año en Portland hace demasiado frío y durante los otros tres hace demasiado calor. Sin agregar miles de dólares por un sistema de energía de batería, mi mejor opción eran calcetines y guantes gruesos. Pero EcoFlow me dio un rayo de esperanza en CES 2023 cuando vi EcoFlow Wave 2. Con una batería integrada, prometía calentar o enfriar en cualquier lugar, sin necesidad de un sistema de alimentación externo.
Cada refrigerador funciona con tiempo prestado. Parte hacia su viaje de campamento rebosante de productos frescos y cerveza con hielo que parece sacada de un Comercial del Super Bowl y regresa con un bloque empapado de queso cheddar envuelto en papel de aluminio flotando en un charco de mostaza. agua. La Madre Naturaleza siempre gana.
Quizás por eso me enamoré tanto cuando vi el glaciar EcoFlow en CES 2023. Más que una nevera portátil que funciona con baterías y sobre ruedas, la elegante Glacier eléctrica no sólo evitó la necesidad de hielo, sino que me produciría hielo en 18 minutos. El refrigerador de mi casa ni siquiera puede hacer eso, y ni siquiera sabía que lo quería hasta ahora. Cuando EcoFlow se ofreció a dejarme probar el Glacier, me imaginé bebiendo un vaso de whisky sudoroso en el trópico y acepté los riesgos laborales de mi trabajo.
Confesión: a pesar de amar tanto las bicicletas como los dispositivos, las bicicletas eléctricas nunca me entusiasmaron. Comparadas con mi bicicleta, las bicicletas eléctricas me parecían injustas. Comparados con mi motocicleta, parecían lentos. Comparados con mi coche, parecían poco prácticos.
Pero con reembolsos federales de $1,500 para bicicletas eléctricas potencialmente en el horizonte como parte de la Ley de bicicletas eléctricas, decidí que ya era hora de reconsiderarlo. No solo porque un 30% de descuento las haría mucho más accesibles, sino porque la idea de que las bicicletas eléctricas podrían merecer un reembolso cambió mi forma de verlas: menos como juguetes, más como transporte. ¿Había descartado toda una forma de desplazarme porque la estaba viendo de manera equivocada?
