Lo hemos dicho antes y lo diremos de nuevo: la humanidad está viviendo en este momento la era dorada de la tecnología transportable. En los últimos años, los motores eléctricos se han vuelto más pequeños y más potentes, y las baterías se han vuelto más Amplio y duradero: dos tendencias que se han unido y han iniciado un renacimiento de la movilidad personal. dispositivos. Ya hay demasiados como para seguirles la pista, y la última incorporación al paquete en constante expansión es posiblemente una de las mejores hasta el momento.
Se llama bicicleta eléctrica Carbon SUV y es creación del ingeniero Zeno Panarari y el diseñador Alessandro Tartarini. Inicialmente concebido bajo la Caterham Paraguas, el equipo se separó del fabricante de automóviles británico en 2014 y fundó Moto Parilla el año pasado. Ahora el segundo prototipo del Carbon está en marcha. Pedal de arranque para recaudar fondos para la producción.
La bicicleta tiene tres tamaños de cuadro (pequeño, mediano y grande) y viene en dos opciones de recompensa para patrocinadores: una Transmisión media de 500 vatios y 48 V con una velocidad máxima de 22 mph, o un motor Shimano Steps de 250 vatios y 36 V que alcanza un máximo de 15,5 mph. Ambos motores funcionan con una batería de iones de litio de 12 Ah. Para una bicicleta eléctrica, las especificaciones no están mal: un buje Shimano Nexus de ocho velocidades, horquilla delantera con 72 mm de recorrido, 26 pulgadas neumáticos gruesos y una pantalla LED en lugar del velocímetro de una moto de cross para mostrar la distancia, la velocidad y la batería estado.
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La desventaja es que el peso total alcanza alrededor de 65 libras, así que deje de lado cualquier pensamiento sobre el ahorro de peso que pueda haber implicado el nombre “Carbono”. Es poco probable que alguien quiera pedalear con este monstruo, por muy fuertes que sean los músculos de sus piernas. ser. Por supuesto, eso sin llevar nada encima: esta no es una bicicleta de carga con una incómoda alforja soldada. en la parte trasera, así que no espere traer dos por cuatro de Home Depot en esto como lo haría en su Nissan Armada.
Además, el alcance de aproximadamente 50 millas es excelente para viajar, pero no está exactamente a la par con una moto de cross de gasolina, que es más probable que recorra 70 con un tanque. Aún así, el Carbon podría ser bastante útil para aquellos que normalmente arrojan sus bicicletas en la parte trasera de un camión y las llevan a un parque o campo para montar. Y para aquellos que quieran usarlo sólo para desplazarse, el factor de forma más pequeño del Carbon significa que puede caber en lugares donde los vehículos utilitarios deportivos de cuatro ruedas simplemente no caben. El “factor de compresión” resulta atractivo en cualquier tipo de jungla, ya sea urbana o natural. Y como es eléctrico, no hay quejas de ruido por parte de los vecinos (bueno, al menos no para el Carbon).
En un comentario de campaña, Moto Parilla ofreció asumir los gastos de envío más allá de los 100 euros prometidos, lo cual es bastante generoso considerando el peso de esta bestia. La campaña finaliza el martes 7 de junio y todavía necesita alrededor de $100,000 para alcanzar su objetivo.
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