En primer lugar, se basa en tecnología normalmente reservada para bicicletas de montaña de gama media y alta. El cuadro y la horquilla Freway están hechos de aleación de aluminio X6, pero la horquilla antivibración Suntour tiene amortiguadores, lo que permite una conducción más cómoda y una reducción significativa de la vibración a través de las barras. Lo que eso significa es que es más suave para las muñecas y los codos que las bicicletas con horquilla dura.
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Los frenos de disco son otra característica de las bicicletas de montaña. Los frenos de llanta funcionan aplicando presión al borde de la rueda para frenarla; no son tan efectivos en condiciones húmedas, ya que la fricción disminuye cuando la llanta inevitablemente se moja. Los frenos de disco funcionan fijándose al buje y utilizan pastillas más duras (cerámicas o metálicas). Ese tipo de sistema de frenos no se verá afectado por una llanta abollada o un viaje embarrado, lo que hace que el Freway Los frenos de disco de aceite Tektro Draco tienen más probabilidades de retener la tracción en calles urbanas difíciles y cuestas resbaladizas caminos.
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Cuando pedaleas con tus propias fuerzas, el cambio Shimano Alivio de 27 velocidades (nueve piñones, tres platos) te permitirá subir y bajar colinas. sin demasiada tensión ni resoplidos, pero seamos honestos: ¿de qué sirve adquirir una bicicleta eléctrica si no usas la asistencia en la bicicleta? ¿sierras?
Las especificaciones eléctricas también son bastante buenas. La batería de 36 voltios y 5200 mAh le llevará 60 millas (para ponerlo en perspectiva, Manhattan tiene aproximadamente 23 millas cuadradas) y se recargará en poco menos de tres horas. La jaula de la batería es resistente al agua (aguantará un aguacero, pero no la dejes caer por un tobogán de agua).
La batería en sí tiene un complemento interesante que se puede comprar con la bicicleta, o por separado más adelante, si desea utilizar la Freway como bicicleta de montaña en un viaje de campamento. La batería cabe en la “estación de trabajo Freway”, que tiene una linterna incorporada, dos puertos USB para cargar varios dispositivos, un puerto de carga de computadora portátil separado e incluso un botón SOS para ayudar a los rescatistas a localizarlo en caso de emergencia (o para ensordecer a cualquiera que se encuentre dentro). alcance del oído).
Cuando estás en bicicleta, la batería alimenta el motor de tracción trasera para asistencia electrónica y el FVS (Freway Vigor System), la mini tableta con pantalla táctil que se monta en las barras y te permite controlar algunos Freway características. Se puede acceder a las luces delanteras y traseras y al control del motor en la pantalla táctil de cuatro pulgadas, así como a métricas para usted, como kilometraje y calorías, y métricas para la bicicleta, como potencia y nivel de batería. No es tan resistente al agua como el paquete de baterías (la batería tiene una clasificación IP 67, mientras que el FVS solo tiene una clasificación IPX6), pero resistirá la lluvia.
El peso total es de 43 libras, considerable en comparación con las plataformas de montaña normales, pero en el extremo más liviano del espectro de las bicicletas eléctricas. Una vez más, esta no es una bicicleta de montaña de primera línea, aunque lo parezca. Es una bicicleta eléctrica de primera línea, ya que te recordará cada vez que tengas que levantarla.
La autopista era Totalmente respaldado en Kickstarter. – y rápido, subiendo a $150,000, $50,000 por encima del monto solicitado. Se acabaron todos los madrugadores, pero aún puedes ahorrar $400 sobre el precio de $1,000 fijado para su lanzamiento al mercado. Está previsto que se envíe a finales de septiembre.
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