Las bicicletas eléctricas están experimentando un aumento constante en popularidad a medida que los fabricantes surgen para crear un producto, mientras que las empresas existentes agregan estos vehículos de dos ruedas a su línea tradicional. Hay muchos enfoques para crear bicicletas eléctricas, pero se pueden dividir en dos grupos: a medida vehículos que se construyeron desde cero y máquinas diseñadas para agregar energía a un sistema que de otro modo sería común y corriente. bicicleta. La gente de Evelo ha creado un enfoque único para esto último al ofrecer la Omni Wheel, que se puede acoplar y electrificar prácticamente cualquier bicicleta. La compañía también ofrece una línea completa de bicicletas eléctricas si desea una construida desde cero.
Me reuní con Jonah Bliss de Evelo en Nueva York para una demostración de la Omni Wheel de la empresa. Estaba conectado a una plataforma simple, lo que me dio la oportunidad de explorar la sensación y la dinámica de la rueda eléctrica.
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La Omni Wheel alberga un motor de asistencia al pedaleo, lo que significa que usted recibe ayuda por sus propios medios. Tiene cinco niveles de asistencia para elegir o puede desactivarla por completo. La última versión de Omni Wheel también viene con un acelerador de pulgar que se puede instalar en su empuñadura existente. Con este accesorio tienes tres opciones de desplazamiento: puedes pedalear tú mismo, puedes pedalear con la ayuda del motor o puedes tomar un descanso y dejar que el motor haga todo el trabajo.
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Me propuse probar las tres opciones, comenzando con la buena potencia del pedal a la antigua usanza. La Omni Wheel no afectó el manejo ni la sensación de la bicicleta. Me sentí como si estuviera montando una bicicleta normal e incluso podía olvidar que tenía la opción de cambiar a potencia. Estaba usando la versión 700C, que comienza en $1,000 y, según Evelo, ofrece un alcance de 15 a 25 millas, dependiendo de cómo la uses. También están disponibles llantas de 26 pulgadas.
Cuando cambié al modo de asistencia al pedaleo, noté una diferencia con respecto a otras bicicletas eléctricas que había montado. Mayoría bicicletas electricas Tengo motores que envían potencia a la rueda trasera, pero en este caso mi bicicleta era de tracción delantera. Tuve la sensación de que me arrastraban en lugar de empujarme, pero de ninguna manera era una sensación negativa. La rueda delantera pudo manejar la dirección y la potencia juntas sin problemas y, en todo caso, es un enfoque único en el mercado.
El motor de 350 vatios está limitado a 20 mph, el límite legal para este tipo de máquinas en la mayoría de los territorios de EE. UU. Más allá de eso, la bicicleta tendría que estar registrada en el DMV y se aplicarían leyes diferentes. Recorrí los niveles mediante los botones del panel de control, que incluye una pantalla LCD inalámbrica. La potencia se sintió bien para el entorno urbano en el que conducía, con una entrega suave y sin patadas ni paradas repentinas.
En el primer nivel de asistencia, sentí que todavía estaba haciendo un buen entrenamiento, pero incluso en el nivel más alto, todavía tenía que trabajar para mantener la potencia encendida. La asistencia de pedaleo es ideal para subir pendientes o recorrer algunos kilómetros adicionales mientras viaja.
Después de un tiempo, cambié al modo acelerador. El interruptor de pulgar funciona como el acelerador en la mayoría de los vehículos motorizados, ya que hay que mantenerlo presionado para avanzar. Esto le da control sobre cuánta velocidad desea obtener del motor. Si lo deseas, puedes incluso pedalear y utilizar el acelerador al mismo tiempo.
"Es tan fácil de cambiar como cualquier rueda normal", dijo Jonah. Había viajado desde Brooklyn para encontrarme y todavía quedaba al menos un 75 por ciento de duración de la batería estándar de 24 V y 8,7 Ah. Una carga completa desde cero tarda entre 2 y 3 horas. También está disponible una batería de alcance extendido de 24 V y 14,5 Ah, que ofrece de 25 a 40 millas en modo de asistencia de pedaleo. Dependiendo de su elección, toda la configuración (rueda, motor, batería, controlador) pesa entre 19 y 21 libras.
La Omni Wheel se encuentra en su segunda generación, y la primera se presentó en 2015, cuando se lanzó Evelo. Las ruedas de primera generación todavía están en producción y se pueden comprar por 800 dólares.
El mayor beneficio de Omni Wheel es que se puede conectar a una bicicleta existente, lo cual es ideal para los pedalistas que están apegados a sus paseos. Si amas tu bicicleta pero quieres agregarle un poco más de empuje, esta es una forma de hacerlo. Y no se preocupe si tiene frenos de disco sofisticados en la parte delantera: la rueda Omni también se puede adaptar para incorporarlos.
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