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Muchos ciclistas tienen una relación de amor y odio con las luces de las bicicletas. Por un lado, aumentan la seguridad en condiciones de poca luz y permiten a los ciclistas ver el sendero o la carretera después del anochecer. Por otro lado, las luces que funcionan con baterías deben recargarse periódicamente, mientras que las que funcionan con una dinamo montada en la bicicleta crean fricción y resistencia que ralentizan al ciclista. Pero una nueva opción que se lanzó recientemente en Kickstarter promete cambiar eso mediante el uso de imanes montados en la propia bicicleta para crear la energía necesaria para hacer funcionar la luz.
El principio detrás de la Ultraligeros magnéticos Es sorprendentemente simple y eficaz. Las luces emplean inducción de corrientes parásitas generar energía, lo que, en pocas palabras, implica cambiar las propiedades de un campo magnético para crear electricidad en un conductor. En este caso, la energía se extrae del neumático de la bicicleta en movimiento, que genera su propio campo magnético a medida que gira. Ese campo interactúa con los imanes dentro de los Ultralights, creando un suministro constante de energía, todo sin necesidad de baterías ni cables. Mejor aún, tampoco es necesario tocar el neumático, lo que elimina la fricción creada por la mayoría de las dinamos de bicicleta.
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Para ser claros, esta no es la primera vez. Hemos visto luces para bicicletas alimentadas por imanes.. Sin embargo, lo que hace que los nuevos Magnic Microlights sean especiales es que, según se informa, son las dinamos para bicicletas sin contacto más pequeñas jamás creadas. Esas dinamos vienen integradas con las luces y se montan en las zapatas de freno de una bicicleta, generando energía instantáneamente sin la necesidad de instalar ningún equipo adicional.
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Microluces Magnic: luces para bicicletas con energía mágica sin contacto
Según la página de Microlights Kickstarter, el sistema ha sido probado en una variedad de terrenos de montaña y carretera. Bicicletas y funciona con pastillas de freno tradicionales, así como con todos los frenos de disco, a excepción de Vbrake/Canti. sistemas. Hay modelos separados para la parte delantera y trasera, y las versiones traseras también sirven como luces de freno. El haz generado por esas luces también se puede ajustar para aumentar la visibilidad.
El equipo detrás de Magnic Microlights espera recaudar 80.000 dólares para poner el producto en producción. En el momento de escribir este artículo, estamos a poco más de la mitad del camino hacia ese objetivo, faltando más de un mes para la campaña de financiación colectiva. Si tiene éxito, se espera que las nuevas luces para bicicletas comiencen a enviarse en mayo con precios que varían según el modelo. Los partidarios madrugadores pueden reservar uno ahora con un descuento, por supuesto, pero, como siempre, vale la pena entenderlo. los riesgos involucrados con cualquier campaña de crowdfunding. Dicho esto, este equipo ha realizado campañas similares en el pasado y esta podría ser la luz para bicicleta sin cables y sin batería que estaba buscando.
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