Los propietarios recibirán una buena compensación, aunque Volkswagen no ha decidido exactamente cómo ni cuándo, según el abogado Kenneth. Feinberg dijo al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung en una entrevista traducida por primera vez por Reuters. Dijo que VW no sabe si ofrecerá a los propietarios recompras, dinero en efectivo, autos de reemplazo o simplemente las reparaciones necesarias para que los vehículos cumplan con las reglas de emisiones.
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Feinberg fue contratado por Volkswagen en diciembre para administrar las reclamaciones relacionadas con el actual escándalo del diésel. Anteriormente dirigió fondos de compensación a las víctimas de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001, el derrame de petróleo de BP en 2010 y el fiasco del interruptor de encendido de General Motors.
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El método de compensación no es lo único que está en el aire. Feinberg dijo al periódico alemán que probablemente no podrá cumplir el plazo original de 60 a 90 días para establecer el fondo de compensación, porque Volkswagen y los reguladores estadounidenses aún no se han puesto de acuerdo sobre cómo proceder con un recordar. Dijo que tiene las manos atadas “mientras VW y las autoridades no hayan superado sus diferencias”.
Hay dos sistemas de propulsión diésel involucrados y las soluciones para ambos deben ser aprobadas por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. y la Junta de Recursos del Aire de California. Las dos agencias rechazaron en diciembre una propuesta para los 482.000 coches equipados con motores de cuatro cilindros y 2,0 litros, y VW acaba de presentar una propuesta para los 85.000 coches con Motores V6 de 3.0 litros la semana pasada.
A pesar del aparente enojo de algunos propietarios, Feinberg dijo que muchos ven la cuestión de la compensación como “puramente una transacción comercial”, sin la emoción que acompaña a los casos que involucran la pérdida de vidas. Él cree que la gran mayoría de los propietarios aceptará la eventual oferta, cualquiera que sea.
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